Вроде весна уже прошла лето уже наступило,а у людей обостренье мозга на китайцев никак не проходит)).Самое интересное в том,что многие из них начинают сравнивать многих нынешних китаёзов ни с япами,ни с корейцами,а уже сразу с большой немецкой тройкой.Глаза видят в них только красивый фантик,на начинку не хватает ума посмотреть без всякого фанатизма.
Меня в тоску загоняет телевизор, и включение полного привода через меню.
Телевизор это да, так же обратил внимание на включение подогрева задних пассажиров только с экрана... Багажник по азиатским традиция ведь в жёстком пластике и слабо проработан, так же насколько я понял не регулируется угол наклона заднего дивана например, нет лючка для длиномеров. А ещё непонятно что там за полный привод, одно дело проверенная Халда-5 как у той же Тугеллы и другое дело что-то Иное, иное уже не выглядит так интересно. Так же обращают на себя внимание фиксированные комплектации, если у серых машин это понятно то у официальных китайцев нет, это убожество. Бархаток в нишах судя по всему тоже нет, как климат работает непонятно, впрочем думаю на месте они не стоят и проблемы фиксят. А дальше всё зависит от цены и того как активно будут навешивать допы.
Аналогично поступил мой коллега, хоть у него Камри была старше. Взял Хавейл М6. Говорит, запчасти на Камри дорогие, дальше будут только дорожать, а машина будет терять в цене. Но он хотя бы без кредитов.
Это не поддаётся объяснению нормальному человеку.Просто люди ранее привыкшие так часто менять авто,ну никак не могут осознать(или не хотят) нынешнее совсем не простое время, при котором свои хотелки далеко не всегда могут быть оправданы(как раньше) и осуществлены наличием в кармане необходимого количества денежных знаков и качественного товара на который их можно потратить.Наблюдаю в последнее время некоторых знакомых,которые раньше относились наплевательски к бережной и правильной эксплуатации своих новых машин( думали их поменять на новые через 2-3 года),а теперь начинают в круг перебирать то подвеску при таком маленьком пробеге в 30-40 кк, то начинающийся не хилый жор масла,то проблемы с турбиной и т.д.При этом часто слышно не оценка своего неправильного подхода к нормальной эксплуатации машины ,а вины ушедших от нас марок и наступившего времени.Трезвый расчёт и прагматизм не для таких людей.
Обёртка, фантик. Почему по Вашему китайцы переманивают европейских дизайнеров.
Люди, объясните мне зачем менять автомобиль раз в 2-3г если у тебя нет денег на авто которое будет лучше чем твоё предыдущее и ты берёшь кредит, у тебя маленькие пробеги и у тебя была например Камри 3.5л которая надёжна и понятна и лучше большинства Китайцев в ездовых дисциплинах и надёжности-ликвидности? Я просто не выкупаю в чём прикол. Неужели за 2-3г возможно укатать автомобиль? Это же практически новый авто если у тебя пробеги как у соседа или у меня, 9-10к в год на одном авто. Не понимаю... Просто деньги на ветер(даже хуже, авто это так себе инвестиция).
В общем к чему это я... У соседа появился Ексид VX(FL), теперь у меня есть новый объект для исследования. И нет, я так и не понял зачем после Камри 70 3.5л которой всего 2 года покупать VX рестайл в кредит, плюс он потерял несколько сотен тысяч на каско, плюс менять аморты и это ещё 55к рублей, в общем... У меня он совета спрашивал, сказал что полный привод не нужен, я конечно же сказал ездить минимум 5л на Камри и не напрягать свои булки, в итоге шило в жопе таки его победило.
P.S Не будьте как мой сосед, ещё недавно он меня смешил инвестициями в автомобиль, а теперь... Кстати люди которые зачем-то меняют автомобиль каждые 2-3г но на класс ниже и во всём хуже никуда не делись, говорят что "зато новый авто".
У нас контора год назад начала переходить на Чери 4 и 7. С любопытством наблюдаю. Никаких допов типа антикора. Правила в конторе подразумевают эксплуатацию 5 лет или 150 тысяч, что наступит раньше. Есть уже экземпляры, пробежавшие за год более 60 тысяч. Пока только мелочевка, устраняемая по гарантии в течении пары недель.
Читайте внимательно про что и кого я пишу в плане понижения класса авто... Это не про этого чела вообще, а просто как пример людей которые никуда не делись, просто меня удивляет когда люди через 3г продают хорошее авто и покупают авто ниже классом и во всём хуже но оправдывают это "она же новая" и самое забавное что пробеги частенько небольшие у людей, ладно бы в год 30+ накатывали.
Ну вообще-то 2 -ой Тигуан пошел уже с 16-го года и уже на нем не было Айсина. Кстати, не понимаю, за что на него так молятся (на Айсин), стоял он у меня на той самой СХ-5 и хуже коробки я не встречал. При переключении с первой на вторую он дергал так, что периодически хотелось остановиться и выдрать нахрен из машины это "чудо техники". Причем, в руководстве был специальный раздел, в котором было указано, что такое вполне может случиться, в этом нет ничего страшного, нужно просто некоторое время поездить, подбирая скорость, чтобы переключение на этих передачах происходило плавнее, т.е. приучить коробку плавнее переключаться. Ни мне, ни судя по отзывам на форуме CX-5 еще кому-либо, это так и не помогло. В общем, когда начинают говорить про Айсин, у меня всплывают совершенно нехорошие воспоминания.
ХС-60 вообще бабский автомобиль созданный бабами для баб
Пока только Subaru Forester 1,8 turbo в голове…Новый, без пробега
Хёндай Санта Фе 2,2 дизель, акпп.
