Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[DIONIS670]

Alex323, и масло все время одно и тоже купленное в Метро по акции — Лукойл Армортек

 

[Alex323]

@DIONIS670,а период замены? Просто для прямовпрыскового мотора вся это зольность масла не нужна. ТВС не омывает впуск и поршни.

 

[Igor100]

Так про вязкость даже в мануале написано «в зависимости от условий...”

Я бы дополнил. В зависимости от пробега. Ведь у крупных поизводителей есть линейка масла для машин с большим пробегом и оно имеет более высокую вязкость.
Думаю, что по мере износа двигателя, требуется изменение в использовании масла в сторону увеличения вязкости.
Видимо поэтому немчура и ограничила использование допуска 508.0 только для новых машин. Понятно, что по мере износа двигателя(к примеру после 100 тык) с 0/20 надо будет постепенно уходить на 5/30, 0/30.

 

[DIONIS670]

@DIONIS670,а период замены? Просто для прямовпрыскового мотора вся это зольность масла не нужна. ТВС не омывает впуск и поршни.

Замена через 7500, как опять же и рекомендовано при тяжелых условиях эксплуатации
Если уж тут много ссылаются на тот же Ойл клуб, то там у них Лукойл очень достойно отмечен)

 

[madis]

Вот это понимаю. Единственный человек, который сделал правильный вывод в этой теме.

мой вывод (выбор) - 504 через 7500, чего и всем тут "ломающим копья" советую.

 

[igor2013]

ОД даже при наличии писем от ВАГа до последнего (пока молчит клиет и пьет кофе в зоне отдыха) будет впаривать 502.0.
Масло закуплено у ОД в приличном количестве. Поэтому и "подарки" в виде 5/40 1л в багажнике оказываются у новых машин.
И 504.0 им лить не сруки ввиду того, что написал выше.
Но совершенно точно известно, что по поводу машин 21 года и использованию масла с 508 допуском ОД от ВАГа получили разъяснение.
Одно лишь хотелось добавить. Как писал коллега выше, чтобы лить 508 допуск, необходимо использовать соответствующий бензус 98/100. Если основной 95, то на мой взгляд правильнее будет использовать 504.0.
Понимаю, что сейчас начнут пинать по поводу качества 98/100 (эфиры, все из одной бочки и т.п.) но лично я выдерживаю это соотношение. Машина пару раз нюхала Лукой 100, а в основном Шелл 98.

Бензин с дизелем вперемешку тоже не редкость. При таком раскладе 504-м и 508-м допусками загубите мотор.
Это из Эльзы

 

[igor2013]

Это скрин 2021 года для РФ.

Бензин у нас не соответствует EN 228 судя по Эльзе. Теперь можно сложить эту мозаику из таблиц и сделать правильный выбор.

 

[Alex323]

можно сложить эту мозаику из таблиц и сделать правильный выбор

Интересно, а завод это знает, заливая 0-20? А ФГР, советуя людям?)

 

[Alex323]

мой вывод (выбор) - 504 через 7500, чего и всем тут "ломающим копья" советую.

Я бы все таки ещё принимал во внимание свои условия эксплуатации. У меня летом много трассы, полная машина, бокс. Поэтому летом 504 5-30. А зимой почти весь пробег короткие, городские поездки, недогретый мотор. Этой зимой при обычных своих поездках масло выше 80 не нагревалось. При таких температурах это будет sae 5w-50. Поэтому зимой 508.

 

[igor2013]

Интересно, а завод это знает, заливая 0-20? А ФГР, советуя людям?)

Кто советует 0W-20? У меня есть руководство по эксплуатации. Советую его почитать и понять что там написано.

 

[igor2013]

Я бы все таки ещё принимал во внимание свои условия эксплуатации. У меня летом много трассы, полная машина, бокс. Поэтому летом 504 5-30. А зимой почти весь пробег короткие, городские поездки, недогретый мотор. Этой зимой при обычных своих поездках масло выше 80 не нагревалось. При таких температурах это будет sae 5w-50. Поэтому зимой 508.

Не понимаю такой логики. Допуск должен быть один независимо от климатических условий. Вязкость можно менять.

 

[Alex323]

Кто советует 0W-20? У меня есть руководство по эксплуатации. Советую его почитать и понять что там написано.

Советует завод производитель, заливая 0-20 в качестве масла заводской заливки, и прописывая его в Эльзе. А ФГР это подтверждает в своих ответах владельцам. По поводу руководства по эксплуатации та же история, что и с наклейками. Закончатся старые запасы, напечатают новые, с уточненными рекомендациями по допуску.

 

[Alex323]

Вязкость можно менять

Мне лично неизвестны масла с 508-м допуском разных вязкостей. Может я чего то ещё не знаю. Да и в 504-м только 0-30 и 5-30. Рабочая вязкость у них одинаковая.
Многие ездят на 508-м и летом и никаких проблем это не создаёт.

 

[Alex323]

Допуск должен быть один

Это не более, чем Ваше личное мнение. Никто не запрещает чередовать масла с разными допусками.

 

[seizi]

Так уже было, как только в 2015 году закончился лонг лайф, сразу было рекомендовано лить 502 , тк видите ли в России бензин плохой

 

[igor2013]

По поводу руководства по эксплуатации та же история, что и с наклейками. Закончатся старые запасы, напечатают новые, с уточненными рекомендациями по допуску.

Пока история с качеством бензина не улучшится, новых руководств и наклеек не напечатают.

 

[igor2013]

Так уже было, как только в 2015 году закончился лонг лайф, сразу было рекомендовано лить 502 , тк видите ли в России бензин плохой

Не 504 закончился, а бензин не соответствовал стандарту.

 

[Alex323]

Пока история с качеством бензина не улучшится, новых руководств и наклеек не напечатают.

Поживем увидим).

 

[Сергей.П.]

Советует завод производитель, заливая 0-20 в качестве масла заводской заливки, и прописывая его в Эльзе. А ФГР это подтверждает в своих ответах владельцам. По поводу руководства по эксплуатации та же история, что и с наклейками. Закончатся старые запасы, напечатают новые, с уточненными рекомендациями по допуску.

Я думаю, завод в Европе делает движки все одинаковые и заливает масло первой заливки одной вязкости. И поэтому у них и ответ всем один, а куда отправят эти моторы...в какие страны. Там уже и решают какое масло рекомендовать.

 

[Alex323]

Там уже и решают какое масло рекомендовать

ФГР - это ведь уже "там"? Точнее тут, в РФ. Ничего ведь не мешает ФГР ответить, что в РФ сейчас по прежнему плохой бензин, поэтому только 502. Но почему то ответы всем обратившимся иного плана.