Ну надеюсь они то понимают,как определить подлинность расходников и масел. По поводу того,что сделали быстро и не аккуратно,похоже они решили,что раз сделали скидку,то можно особо и не стараться,хочешь как надо,сделаем,но без скидки.
Несколько раз не ставил. Один раз пока менял и оставил старую резинку, потому что тупо ее не смог снять - сидела как влитая, ковырять отверткой не стал, хоть и есть запасной стакан.
Интересная информация. Только насколько она правдивая пока непонятно. Хотелось бы, конечно, выдержку из Эльзы. Насколько я помню, оговорки про тип двигателя в алгоритме не было, хотя я это мог и упустить, или что-то поменялось.
У меня, по счастливой случайности, все эти условия были соблюденыЯ не загоняюсь, у меня работа такаяИ вот у меня на работе оператор внимательно читает инструкцию, которую выдаёт стенд. Например на стареньком Шаране, участвующем в одном из проектов, необходимо в определённом месте произвести замер наклона кузова. Даже я этого не знал, хотя с ВАГами 25 лет работаю. В Тигуане, как я озвучил, полный бак, полный бачок омывателя, инструмент в багажнике. И - да, никто не заморачивается, иначе останется без работы. Куда проще промолчать и сделать развал на машине с пустым баком, чем отправить человека на заправку без уверенности, что он вернётся:-0 А ошибка не из тех, которые проявляются сразу или через месяц.
правда не знаю, как инструмент в багажнике, которого там на 1кг, наверное, даже не будет, может на что то влиять.Будет. Один домкрат больше весит.
Развал схождение делается без водителя, а ездит машина обычно с водителемБудет. Один домкрат больше весит.
На самом деле, регулировка при корректной массе достаточно важна, потому что если углы выставить при перегруженной или наоборот недогруженной машине, то большую часть эксплуатации ходовая будет работать с не самыми оптимальными значениями. Не думаю, что окажется как-то очень критично, что прям резину начнет жрать или в повороты перестанет вписываться, но раз уж на стенд приехал, то и делать логично по феншую. Все никак руки не дойдут мурзилку почитать, как завод все это рекомендует производить.
я могу ездить один или с пассажиром или двумя, с грузом и т.д., а вы про домкрат Мне никогда так не делали, но и никаких проблем тоже никогда не было, кроме одного случая, делал развал схождение на Ауди с пневмоподвеской у официального дилера, так после него при движении прямо руль стоял криво, причем мне пытались объяснить, что все норм, так и должно быть, после жалобы руководству переделали.
Уже лучше полимериум или экстрим. И дешевле.
Рассмотрите Вальволин DCT, заливал себе в Dq-250 на чипованной машине в 240лс, никаких проблем не было, коробка работала плавно и быстро.
Я залил, ничего не изменилось. Даже лучше работать мне кажется стало.
Мне тоже пора в халдексе меня. Скажите как приняла это масло машина?
Ну, не стоит распространять стереотипы
Я, например, доподлинно знаю, что у них есть собственное производство, так как лично был на гигантском заводе в городе Энепеталь. А то, что феби "переупаковывает", в поголовном большинстве является результатом партнёрства, а не просто засовыванием в свою коробку чужой продукции И чаще всего партнёрами являются известные нам европейские бренды.
Заливал себе и всем клиентам в DSG трансмиссионные масла от феби больше 10-ти лет, без единого нарекания.
