Результаты поиска

Попробую вернуть тему в русло технического обсуждения. Давно ждал здесь эту ссылку. Две ошибки, которые допущены в данной статье: 1) Самая существенная - на схеме болт в ступице изображён без зазора, а он (зазор) в метрической резьбе точно есть, с этим здесь вроде бы все согласны. 2) Абсолютно...

Машина какая?

Сначала поддомкраченное колесо весом более 20кг. висит на не затянутом болте и в каком положении в пределах зазора резьбы его расклинит при затяжке - зависит от множества факторов. Влияние этих факторов на центровку колеса относительно ступицы полностью убирает ЦО.

Так попроси у неё уточнить у технологов допуски на сверление 5-ти отверстий Ф15мм на многошпиндельных автоматах, если они конечно в её цехе есть. А ещё про базы спроси. Я вот до сих пор молчал, но придётся: по образованию инженер механик, специальзация Металлорежущие станки и инструменты...

И что, каждое из 5-ти отверстий в диске (ступице) обрабатывается вручную с указанной точностью на координатно - расточном станке с точной установкой координат по устройству цифровой индикации? Сам - то понял, что цитируешь? А на каком оборудовании нарезается резьба, в курсе? Что в том талмуде...

Ещё раз: отверстия в ступице - с метрической резьбой. В них только зазор около 0,5мм. Про точность их изготовления даже заикаться не буду..... Поэтому на ЦО диск встанет точнее.

Совершенно верно, но только с одной оговоркой: не просто удобного, а главное - максимально точно соосного со ступицей.

Можно в формате неделя - год, а то не совсем понятно.... Заранее благодарен.

Дата выпуска?

Всё свалили в кучу: и штампованные диски, и сферы - конусы, и конструкцию без ЦО, и пластиковые кольца а суть изложенного мной так и не захотели понять. ЖАЛЬ. Каждая конструкция должна рассматриваться отдельно. Мы обсуждаем ступицу платформы А5(если не ошибаюсь). Всё, что излагал я, именно о...

Прикольно.... Вот только в каком радиальном положении его (болт) зажало при затяжке, это дело случая. И если у многих получается его затянуть более - менее по центру, то это хорошо. Но в целом, конструкция метрической резьбы (в отличие от центрального отверстия) этого не гарантирует.

Так зачем что - то считать и надеяться на удачу при аккуратной затяжке, когда правильные центровочные кольца гарантированно обеспечивают соосность диска и ступицы и просто снимают все вопросы.:Unknown1:

Вчера менял колёса по сезону. Так вот болт вкрученный в ступицу на 7 оборотов без диска радиально люфтит в пределах 0,4-0,5мм. Если такое теоретически возможное биение диска относительно ступицы при установке без кольца - хрень, то убеждённые сторонники не нужности центрирующих колец...

Именно при монтаже обеспечивается правильное базирование диска относительно ступицы. Когда болты затянуты, эти детали - уже практически одно целое.

Да, люфтят. Резьбы без зазоров не бывает. Да и изготовление резьбовых (впрочем и цилиндрических) отверстий с точным расположением их осей - та ещё технологическая проблема. А изготовление центрирующего пояска, соосного с осью вращения ступицы и отверстия, соосного с осью колёсного диска - самый...

Вот только болты (гайки) закручиваются по обычной резьбе, точность изготовления которой ой как не прецизионна. Вообще, в машиностроении, базирование по резьбе - НОНСЕНС....

Когда машина стоит на колёсах, просадка пружин больше, чем когда рычаг лежит на подставке. Но это всё равно лучше, чем просто на подъёмнике.

Затяжка болтов крепления кронштейнов задних сайлентблоков передних рычагов в этом плане - исключение.

На российском Т2 дизель совсем лишили автомата?

Прошу прощения за некомпетентность. Просто лень в официальной информации разбираться.... Коробка автомат или робот?