Результаты поиска

Ничего тут странного нет, когда почитаешь его другие сообщения...

Такая же фигня была - стала помпа сочиться. Менял в третий раз. Задолбала... В следующий раз поставлю самый дешовый неоригинал.

Нет, в описании видео указано 1.4 150 л.с. У меня тоже если на край давить, то есть люфт. А как определить степень этого люфта, большой или нет? Вот такой люфт например: https://www.youtube.com/watch?v=m6FBQjpxDbQ

Это практикуют, как здрасьте - нальют в движок присадок, чтобы мягче работал, помоют снаружи всё как следует - и на авторынок (ну или на авито), продавать. Какой-то бедолага покупает, пару дней вроде нормально машина работает, а потом начинаются чудеса.

Дело в том, что он изначально сам по себе тоже болтается, продольный люфт также присутствует. Вот тут хорошее сравнение старого и нового - https://www.youtube.com/watch?v=ADLT9xcki4s

Поменял цепь второй раз. И родная и вторая прошли около 125 000 тысяч. Причём после первой замены я, начитавшись форума, стал ставить машину на уклонах на ручник, а не просто на скорость как раньше - чтобы цепка не натягивалась. Однако, как показало время, никакого толку от этого нет - цепка...

А на холодную также было? У меня просто при наборе также рывки, но я заметил, что на холодную, утром, никаких рывков нет ни на каких скоростях. Я просто пытаюсь понять - маховик это или может всё-таки нет? По идее он всё время рывками должен быть, если сломан.

Всё-таки это редкость. Это надо быть очень сильно начинающим мастером, чтобы путать такие вещи. Подмастерье какой-то скорее...

Скажите, а в чём это выражалось? Толчки при переключении передач или рывки при наборе скорости?

Вернуть не вариант? Если навёрнутая поршневая группа, то ремонт может выскочить в копеечку.

Пару месяцев назад стали появляться рывки при наборе скорости, грешил на сломанный движок, на модули зажигания и т.д. В процессе капремонта двигателя и его изъятия из кузова автомобиля, выяснилось, что практически убит двумассовый маховик, совершенно дикий люфт. Он прожил ровно 250 000 км. Цена...

Большое спасибо! Наверно рискну и их поставлю. CAVA с BWK, я так понимаю, одинаковые поршни? (Просто у меня BWK, а по ссылке CAVA)

А где их номер можно взять для движка 1.4? Смотрю по заменам - они нигде не выдаются. Цена то конечно радует - 15 тысяч за комплект.

А никто случайно китайские поршни YENMAK не ставил? Там цена 3000 за штуку. Похоже на русскую рулетку...

Предлагают вместо стандартных поставить поршни Kolbenschmidt, где-то по 6500 рублей за штуку. Туфту гонят?

А во сколько СТИ обошлись? Какие альтернативы вообще есть, подскажите пожалуйста.

Цена - 22 000 р. Оригиналы. Отправлю ТК за ваш счёт. На одном есть бордюрка. Резина Бриджстоун Potenza S001, пару сезонов проходит точно, в двух балонах стоят шнурки. Диски покупал у одноклубницы, были немного всажены все 4 (девочка на бордюр заехала), прокатывал их на станке в хорошей...

Да, один поршень, менял ОД. В третьем цилиндре. Потом выяснилось, что "так вообще-то не делается", но к счастью я ещё 200 000 км. на этой поршневой прокатал, прежде чем произошла ныняшняя поломка движка.

Нет, у меня был ремонт но давно - 6 лет назад один поршень поменяли и всё. Ну ещё цепку 100 000 км тому назад менял... Добавлено через 2 минуты Желание есть, но тут такой же кот в мешке - непонятно что попадётся. Не будут же б/у движок при мне дефектовать? Скорее всего обойдутся набором...

Ребят, проблема, двигатель - всё. Там всё развалилось, разрушилось, задиры на цилиндре такие, что мама не горюй. В хлам всё. Восстановлению не подлежит. Ищу контрактный, но везде какие-то сюрпризы. Типа того, что на сайте vsemotory.ru уже нашел нужный, готов был платить, да к счастью на...