Результаты поиска

Foland11, Производительность насоса на 2 ступени будет разная при разных оборотах(будет повышаться) за счет увеличения оборотов только до достижения давления 3,3. Потом насос будет менять производительность сам в зависимости от оборотов, для поддержания давления 3.3. То есть обороты 4000...

bromide, Шнурком или карсканером переключить тип аккумулятора на ефб, наверно так же и будет жить.

Foland11, Так я именно так и писал выше. Пока производительности насоса не хватает до 3,3 он стоит в максимальном зацепе и поднимает давление с увеличением оборотов плавно. Как производительность равна или выше он начинает поддерживать 3,3.

Перед Вашим постом ссылка на видео. Там видно,что давление поднимается с увеличение оборотов, а вот под сброс газа обороты падают, а давление еще некоторое время прыгает около 3, а потом резко падает. Так что на счет точек, я бы не горячился.

Ни чего подобного. Насос превращается в одноступенчатый, не вопрос, но механическая регулировка давления, путем борьбы давления в системе и пружин в насосе ни куда не девается, все это описано в мануале по насосу. На обоих ступенях она продолжает регулироваться для поддержания заданного давления...

Foland11, Ну как немного, вот мой топла агм 16500, топла кислотный был 11000. Между ними ефб, ну какая тут особо экономия из расчета на 6 лет.

Ну и до кучи отчитаюсь. Воткнул карсканер, вывел момент, обороты и управление переключающим клапаном давления масла. Покатался во всяких режимах. В итоге ни по какому моменту ступени не переключались, только по оборотам 3500, Под сброс газа так и продолжала держаться 2 ступень, примерно до 2500...

С какой стати оно будет линейным, если насос будет до последнего пытаться поддерживать 3,3 бар? И падать оно начнет только после того, когда насос при полном зацеплении зубов не сможет его выдавать.

Я не знаю что это такое EFB. Все равно же он дороже наверно обычного кислотного. Какой тогда смысл, если у AGM с кислотным всего 5500 разница?

scirocco21, Неделю назад взял топла агм за 16500, обычный этого же производителя стоил 11000. Для себя решил, что 5500 не та экономия раз в 6 лет, чтобы заморачиваться.

Как она может быть злом, если фольксваген на 2 рестайле решетку вообще наглухо законопатил, оставив несколько открытых ячеек. По крайней мере на 1,4. Двух литровых не видел в салонах.

Оно не будет линейным, насос будет поддерживать 3.3 бар. Ну может только если насос не сможет его обеспечить при каких то низких оборотах. Хотя если порассуждать логически, раз насос переключается на 2 ступень независимо от оборотов, при достижении момента 150 н.м., думаю он может всегда...

Flashback, Ее еще заметить надо, проблему. У меня было 2 или 3 слетевших колпачка, точно не помню. При этом расхода масла не было вообще ни какого. Заметил случайно дым при запуске, ветер дул сзади и на меня его выгнал. Вот после этого стал наблюдать и потом к Яну поехал. Дым кстати тоже далеко...

neugierig, Здавайтесь сразу. Бесполезно.

Foland11, Так оно и растет сразу при появлении нагрузки с появлением момента. Я уже вроде все аргументы привел и скрины и описание. Наверно я здаюсь, больше мне добавить нечего.

Ну я уже не знаю как объяснить, что это не так. Точнее это так, но исключительно тогда, когда этого достаточно.

Не, на колесах за счет передаточных чисел совсем другие цифры момента. В данном случае нас интересует момент на выходе из двигателя, наверно мозгами считается. В программе самообучения довольно большой раздел про устройство и работу насоса. А графики в зависимости от оборотов нарисованы думаю...

Немцы считают не совсем так. Они считаю что 1,8 достаточно с 1400 до 4000 без нагрузки. Когда есть нагрузка, растет момент и 2 ступень включается со 150 н.м. Как я понимаю 1400 оборотов это харрактеристика 1 ступени без регулировок, Тоесть он накачала бы 1,8 бар на 1400 оборотах. Но запуск...

Программа самообучения по двигателю CHHB, отсылает для ознакомления с работой насоса в программу по 1,4. Так как работа насоса такая же, только давления немного отличаются. Ну и там подробно расписано с картинками как оно все работает. Клапана я там не нашел, может искал конечно плохо. В...

Foland11, По моему мнению это кино ни о чем. Замеры надо делать на ходу, или на стенде. В данном кино давление переключается исключительно по оборотам, а тема переключения по моменту 150 н.м. не раскрыта совсем, ввиду того, что мотор крутится в холостую и если пренебречь силами сопротивления в...