Так холодно в новом Тигуане или нет? Хронология прогрева двигателей и салона.

128,
По Т2 не изучал. Как вариант, температура около 0 даже может быть меньше. Заряженный АКБ не прогретый двигатель и тп.

У меня на Фокусе стоит фен. Теплый воздух начинает дуть примерно через минуту ну и как теплый слегка теплый и обороты вентилятора минимальные авто режиме.

Доброго всем дня.
Не знаю проблема или нет, но уточнить хочу.
За бортом около -15С, в салоне я за рулем, жена с собакой на заднем сидении, климат авто +22С. В салоне тепло.
Но при прошествии 50 км начинает запотевать задняя полусфера (в основном задние боковые стекла). Запотевание заднего стекла устранилось включением обогрева, а боковые так и были запотевшие до конца дороги. Думаю, если б Т на улице была холоднее -25С, эта влага вообще в наледь бы превратилась.
В чем может быть причина?

П.С. Излишков снега на себе с машину не затаскивали, перегаром не дышали
П.П.С. На теплоту машины не жалуюсь, климат также работает адекватно.

sinhr, бывает из за забитого салонного фильтра

Или климат поставить +25.

sinhr,
Мне помогает выключить air care кнопку, эта функция как то поджимает приток внешнего воздуха. При запуске машины, она всегда активна, зимой частенько ее выключаю сам, особенно в морозец.

128 написал(а):

Расскажите подробнее про фен на дизеле... Что это за зверь и как его включить?

Нажмите для раскрытия...

- это электрический тэн расположен сразу за радиатором печки, греет прокачиваемый через него воздух
- у дизельного Тигуана 2-го поколения стоит такой - 5q0963235c
- выглядит вот так:

- при его наличии в расшифровке VIN присутствует код 7E6 (Дополнительное воздушное отопление, электрическое)
- включение происходит автоматически при включенном вентиляторе отопителя и выставленной температуре климата отличной от min
- двигатель должен быть заведен
- наружная температура должна быть ниже +5
- температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 70 град
- рри загрузке генератора 92-98 и более процентов мощность отопителя снижается для разгрузки генератора
- мгновенный расход топлива на холостом ходу при включении фена возрастает в среднем на 0,2-0,5 л/ч из-за дополнительной нагрузки на двигатель
- чтобы принудительно выключить нужно перевести температуру на min либо выключить климат
- напрямую диагностикой проверить его нельзя, косвенно (если судить по изменению мощности генератора при его включении) потребляет до 1,8 кВт (реально скорее всего заметно меньше, т.к. не потянут силовые провода)
- полную мощность развивает только если достаточно низкая температура окружающей среды и достаточная скорость вентилятора печки (в качестве нагревательных элементов используются PTC-элементы с нелинейной зависимостью сопротивления от температуры, соответственно чем тэн горячее тем больше его сопротивление, соответственно меньше ток. Поэтому по мере прогрева самого двигателя и соответственно основного радиатора отопителя "фен" плавно снижает мощность, пример с моей предыдущей машины:

- если увеличить скорость вентилятора печки, то тэн будет обдуваться холодным воздухом сильнее и снова увеличит мощность
- автоматически выключится когда температура охлаждающей жидкости достигнет 85 град

Еще чтобы заработал фен, надо поставить галочку в настройках климата!

sinhr написал(а):

Доброго всем дня.
Не знаю проблема или нет, но уточнить хочу.
За бортом около -15С, в салоне я за рулем, жена с собакой на заднем сидении, климат авто +22С. В салоне тепло.
Но при прошествии 50 км начинает запотевать задняя полусфера (в основном задние боковые стекла). Запотевание заднего стекла устранилось включением обогрева, а боковые так и были запотевшие до конца дороги. Думаю, если б Т на улице была холоднее -25С, эта влага вообще в наледь бы превратилась.
В чем может быть причина?

П.С. Излишков снега на себе с машину не затаскивали, перегаром не дышали
П.П.С. На теплоту машины не жалуюсь, климат также работает адекватно.

Нажмите для раскрытия...

Проверить не включена ли рециркуляция , увеличить в режиме "авто" температуру до 23 -24 град "вперед" и 24-25 град "назад" (в меню) , вентилятор на "средний " режим ( в меню) , проверить открыта ли воздухраздача сзади полностью , не оттает -еще увеличить температуру "назад" где то на 23-25 град . В таком режме должно отпотеть , если и на улице и поболее -15 град.

serso написал(а):

так что пусть кто-то еще подтвердит, что ФЕН включается в меню.

Нажмите для раскрытия...

Со всей ответственностью подтверждаю что на авто mikhal стоит электротэн. Именно его авто фигурирует в сравнении скорости прогрева с бензином 2.0 тут и в сравнении мощности электропотребителей тут.

mgl написал(а):

Поясни.
А лучше отключи в меню, и посмотри включится ли автономный накопитель автоматически.

Нажмите для раскрытия...

Он уже всё пояснил, он ведет разговор про фен, а вы всё про Вебасто. Просто нужно уяснить, что у дизельного Тигуана в любом случае будет данный пункт в меню, у кого-то под ним скрывается автономный отопитель, у кого-то (если нет Вебасто) дополнительный электрический (разумеется не автономный).

mgl написал(а):

А лучше отключи в меню

Нажмите для раскрытия...

Он может и рад бы поэкспериментировать, но не может, т.к. находится на буровой на задворках иркутской области и кроме как вертолетом туда не добраться.
Там кстати стоит замечательная погода и на Тигуане (хоть с Вебасто хоть без) туда лучше вообще не попадать:

Поэтому и фотографии у него этого пункта нет (никто не заметил что это фотка с Кодиака?). Но ничего страшного, зато у меня есть фото меню с его машины, вот оно:

И таки да, при отключении этой галочки "фен" выключается, собственноручно проверял это по нагрузке на генератор в прошлом году.

Dmitry 2 написал(а):

Проверить не включена ли рециркуляция , увеличить в режиме "авто" температуру до 23 -24 град "вперед" и 24-25 град "назад" (в меню) , вентилятор на "средний " режим ( в меню) , проверить открыта ли воздухраздача сзади полностью , не оттает -еще увеличить температуру "назад" где то на 23-25 град . В таком режме должно отпотеть , если и на улице и поболее -15 град.

Нажмите для раскрытия...

Рециркуляцию не включал никогда. Если авто режим на 24-25 - уже жарко становится. Задние воздуховоды также открыты на 100%.
Похоже это запотевание - особенность работы вентиляционной системы аавто

Сейчас стоят холода, днём -30,прогреваю машину на автозапуске минут 10-15, спереди сразу дует теплом как придешь, а вот с заднего пассажирского воздуховода дует холодом, реально холодным воздухом, начнешь движение, температура ОЖ поднимается до 90,масла до 60 и всё равно холодом и только минут через 5 ещё езды, начинает дуть теплом, повторюсь, что спереди отовсюду дует теплом сразу, всегда стоит на авто 20 градусов, пробовал выкручивать на максимальный обдув и температуру, не помогает, температура масла тоже маленькая по городу, если особо не газовать 70-75,за полчаса езды, на долгом светофоре может упасть градусов на 10, тигуан 1.4

Про задние воздуховоды, вообще непонятна их работа. Дуют теплом, но как бы "самотеком". Но, если, включить, вручную, режим обдува в "лицо", то из задних дует нормально. Температура 23 градуса в режиме "авто", синхронно. Сегодня утром - 33 на градуснике. 20 минут на запуске. Температура масла 60 ,ОЖ 60. В машине комфортно,за исключением холодного руля. Включил попогрейку на 2 деления, руль установлен на 1 деление. Через 5 минут движения снял шапку, выключил руль. ОЖ 90, масло 65 примерно.

1.4, 150, DSG.

И еще! Минут 10 после начала движения, трогается, с autohold, с небольшим рывком. Потом стало плавно.

ИванР написал(а):

прогреваю машину на автозапуске минут 10-15, спереди сразу дует теплом как придешь, а вот с заднего пассажирского воздуховода дует холодом

Нажмите для раскрытия...

Тигуан отогревает задних пассажиров по остаточному принципу. Сначала всё тепло достается передним пассажирам, а также передним стёклам для обзора, и только спустя довольно долгое время климат соизволит снизойти до задних пасажиров.
Например в -20 сидящие сзади начали бы получать вожделенное тепло только через 11 минут:

Отсюда - Подмосковная Арктика

Михаил_Че написал(а):

20 минут на запуске. Температура масла 60 ,ОЖ 60. В машине комфортно,за исключением холодного руля. Включил попогрейку на 2 деления

Нажмите для раскрытия...

Если пользуйтесь автозапуском, то вам сам Бог велел активировать память подогрева передних сидений (утром включатся сами в том положении в котором вы их оставили накануне) + активировать автоматическое включение подогрева руля при низкой температуре в салоне. В результате после прогрева машины вы сядете на теплое сиденье и возьметесь руками за теплый руль. Для активации нужен шнурок или 300-рублевый блютуз адаптер.
PS Если сигнализация относительно продвинутая, то на дополнительную кнопку в приложении можно запрограммировать включение обогревов после автозапуска двигателя (у меня так дистанционно включаются обогрев лобового и заднего стекол, обогрев сидений)

sinhr написал(а):

Рециркуляцию не включал никогда. Если авто режим на 24-25 - уже жарко становится. Задние воздуховоды также открыты на 100%.
Похоже это запотевание - особенность работы вентиляционной системы аавто

Нажмите для раскрытия...

А шнурком на активировал запоминание режима AirCare? Возможно климат работает постоянно в этом режиме, отсюда и запотевание (рециркуляция все время приоткрыта).

Стал замечать, что Тигуан по датчикам быстро остывает. Это датчики такие инертные или так задумано?

skyrat написал(а):

Стал замечать, что Тигуан по датчикам быстро остывает. Это датчики такие инертные или так задумано?

Нажмите для раскрытия...

У Вас противоречие в вопросе. Быстро и инертно - это фактически противоположности. Или Вы о своих ощущениях температуры и показаниях датчиков?

А по теме уже не раз здесь отписывались, где то раньше девушка писала что в -30 каталась раздетая без верхней одежде в машине. У меня задние пассажиры -5 жалуются что ногам жарко, задний климат 21, передние 22, пришлось поток воздуха направить верх и вперед.

VWMac написал(а):

и показаниях датчиков?

Нажмите для раскрытия...

Датчиков, скорее всего машина минут за 40 при нуле остывает до 30-40 градусов и датчики не показывают температуру. Достаточно быстро температура поднимается до +50 и стрелочки оживают.

-xxx- написал(а):

А шнурком на активировал запоминание режима AirCare? Возможно климат работает постоянно в этом режиме, отсюда и запотевание (рециркуляция все время приоткрыта).

Нажмите для раскрытия...

Вроде не активировал. По крайней мере не просил об этом спеца.