Так холодно в новом Тигуане или нет? Хронология прогрева двигателей и салона.

[skyrat]

128,
По Т2 не изучал. Как вариант, температура около 0 даже может быть меньше. Заряженный АКБ не прогретый двигатель и тп.

У меня на Фокусе стоит фен. Теплый воздух начинает дуть примерно через минуту ну и как теплый слегка теплый и обороты вентилятора минимальные авто режиме.

 

[sinhr]

Доброго всем дня.
Не знаю проблема или нет, но уточнить хочу.
За бортом около -15С, в салоне я за рулем, жена с собакой на заднем сидении, климат авто +22С. В салоне тепло.
Но при прошествии 50 км начинает запотевать задняя полусфера (в основном задние боковые стекла). Запотевание заднего стекла устранилось включением обогрева, а боковые так и были запотевшие до конца дороги. Думаю, если б Т на улице была холоднее -25С, эта влага вообще в наледь бы превратилась.
В чем может быть причина?

П.С. Излишков снега на себе с машину не затаскивали, перегаром не дышали
П.П.С. На теплоту машины не жалуюсь, климат также работает адекватно.

 

[Arkady]

sinhr, бывает из за забитого салонного фильтра

 

[АОВ]

Или климат поставить +25.

 

[Tuner]

sinhr,
Мне помогает выключить air care кнопку, эта функция как то поджимает приток внешнего воздуха. При запуске машины, она всегда активна, зимой частенько ее выключаю сам, особенно в морозец.

 

[nikonist]

Расскажите подробнее про фен на дизеле... Что это за зверь и как его включить?

- это электрический тэн расположен сразу за радиатором печки, греет прокачиваемый через него воздух
- у дизельного Тигуана 2-го поколения стоит такой - 5q0963235c
- выглядит вот так:

- при его наличии в расшифровке VIN присутствует код 7E6 (Дополнительное воздушное отопление, электрическое)
- включение происходит автоматически при включенном вентиляторе отопителя и выставленной температуре климата отличной от min
- двигатель должен быть заведен
- наружная температура должна быть ниже +5
- температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 70 град
- рри загрузке генератора 92-98 и более процентов мощность отопителя снижается для разгрузки генератора
- мгновенный расход топлива на холостом ходу при включении фена возрастает в среднем на 0,2-0,5 л/ч из-за дополнительной нагрузки на двигатель
- чтобы принудительно выключить нужно перевести температуру на min либо выключить климат
- напрямую диагностикой проверить его нельзя, косвенно (если судить по изменению мощности генератора при его включении) потребляет до 1,8 кВт (реально скорее всего заметно меньше, т.к. не потянут силовые провода)
- полную мощность развивает только если достаточно низкая температура окружающей среды и достаточная скорость вентилятора печки (в качестве нагревательных элементов используются PTC-элементы с нелинейной зависимостью сопротивления от температуры, соответственно чем тэн горячее тем больше его сопротивление, соответственно меньше ток. Поэтому по мере прогрева самого двигателя и соответственно основного радиатора отопителя "фен" плавно снижает мощность, пример с моей предыдущей машины:

- если увеличить скорость вентилятора печки, то тэн будет обдуваться холодным воздухом сильнее и снова увеличит мощность
- автоматически выключится когда температура охлаждающей жидкости достигнет 85 град

 

[mikhal]

Еще чтобы заработал фен, надо поставить галочку в настройках климата!

 

[Dmitry 2]

Доброго всем дня.
Не знаю проблема или нет, но уточнить хочу.
За бортом около -15С, в салоне я за рулем, жена с собакой на заднем сидении, климат авто +22С. В салоне тепло.
Но при прошествии 50 км начинает запотевать задняя полусфера (в основном задние боковые стекла). Запотевание заднего стекла устранилось включением обогрева, а боковые так и были запотевшие до конца дороги. Думаю, если б Т на улице была холоднее -25С, эта влага вообще в наледь бы превратилась.
В чем может быть причина?

П.С. Излишков снега на себе с машину не затаскивали, перегаром не дышали
П.П.С. На теплоту машины не жалуюсь, климат также работает адекватно.

Проверить не включена ли рециркуляция , увеличить в режиме "авто" температуру до 23 -24 град "вперед" и 24-25 град "назад" (в меню) , вентилятор на "средний " режим ( в меню) , проверить открыта ли воздухраздача сзади полностью , не оттает -еще увеличить температуру "назад" где то на 23-25 град . В таком режме должно отпотеть , если и на улице и поболее -15 град.

 

[nikonist]

так что пусть кто-то еще подтвердит, что ФЕН включается в меню.

Со всей ответственностью подтверждаю что на авто mikhal стоит электротэн. Именно его авто фигурирует в сравнении скорости прогрева с бензином 2.0 тут и в сравнении мощности электропотребителей тут.

Поясни.
А лучше отключи в меню, и посмотри включится ли автономный накопитель автоматически.

Он уже всё пояснил, он ведет разговор про фен, а вы всё про Вебасто. Просто нужно уяснить, что у дизельного Тигуана в любом случае будет данный пункт в меню, у кого-то под ним скрывается автономный отопитель, у кого-то (если нет Вебасто) дополнительный электрический (разумеется не автономный).

А лучше отключи в меню

Он может и рад бы поэкспериментировать, но не может, т.к. находится на буровой на задворках иркутской области и кроме как вертолетом туда не добраться.
Там кстати стоит замечательная погода и на Тигуане (хоть с Вебасто хоть без) туда лучше вообще не попадать:

Поэтому и фотографии у него этого пункта нет (никто не заметил что это фотка с Кодиака?). Но ничего страшного, зато у меня есть фото меню с его машины, вот оно:

И таки да, при отключении этой галочки "фен" выключается, собственноручно проверял это по нагрузке на генератор в прошлом году.

 

[sinhr]

Проверить не включена ли рециркуляция , увеличить в режиме "авто" температуру до 23 -24 град "вперед" и 24-25 град "назад" (в меню) , вентилятор на "средний " режим ( в меню) , проверить открыта ли воздухраздача сзади полностью , не оттает -еще увеличить температуру "назад" где то на 23-25 град . В таком режме должно отпотеть , если и на улице и поболее -15 град.

Рециркуляцию не включал никогда. Если авто режим на 24-25 - уже жарко становится. Задние воздуховоды также открыты на 100%.
Похоже это запотевание - особенность работы вентиляционной системы аавто

 

[ИванР]

Сейчас стоят холода, днём -30,прогреваю машину на автозапуске минут 10-15, спереди сразу дует теплом как придешь, а вот с заднего пассажирского воздуховода дует холодом, реально холодным воздухом, начнешь движение, температура ОЖ поднимается до 90,масла до 60 и всё равно холодом и только минут через 5 ещё езды, начинает дуть теплом, повторюсь, что спереди отовсюду дует теплом сразу, всегда стоит на авто 20 градусов, пробовал выкручивать на максимальный обдув и температуру, не помогает, температура масла тоже маленькая по городу, если особо не газовать 70-75,за полчаса езды, на долгом светофоре может упасть градусов на 10, тигуан 1.4

 

[Михаил_Че]

Про задние воздуховоды, вообще непонятна их работа. Дуют теплом, но как бы "самотеком". Но, если, включить, вручную, режим обдува в "лицо", то из задних дует нормально. Температура 23 градуса в режиме "авто", синхронно. Сегодня утром - 33 на градуснике. 20 минут на запуске. Температура масла 60 ,ОЖ 60. В машине комфортно,за исключением холодного руля. Включил попогрейку на 2 деления, руль установлен на 1 деление. Через 5 минут движения снял шапку, выключил руль. ОЖ 90, масло 65 примерно.

 

[Михаил_Че]

1.4, 150, DSG.

 

[Михаил_Че]

И еще! Минут 10 после начала движения, трогается, с autohold, с небольшим рывком. Потом стало плавно.

 

[nikonist]

прогреваю машину на автозапуске минут 10-15, спереди сразу дует теплом как придешь, а вот с заднего пассажирского воздуховода дует холодом

Тигуан отогревает задних пассажиров по остаточному принципу. Сначала всё тепло достается передним пассажирам, а также передним стёклам для обзора, и только спустя довольно долгое время климат соизволит снизойти до задних пасажиров.
Например в -20 сидящие сзади начали бы получать вожделенное тепло только через 11 минут:

Отсюда - Подмосковная Арктика

20 минут на запуске. Температура масла 60 ,ОЖ 60. В машине комфортно,за исключением холодного руля. Включил попогрейку на 2 деления

Если пользуйтесь автозапуском, то вам сам Бог велел активировать память подогрева передних сидений (утром включатся сами в том положении в котором вы их оставили накануне) + активировать автоматическое включение подогрева руля при низкой температуре в салоне. В результате после прогрева машины вы сядете на теплое сиденье и возьметесь руками за теплый руль. Для активации нужен шнурок или 300-рублевый блютуз адаптер.
PS Если сигнализация относительно продвинутая, то на дополнительную кнопку в приложении можно запрограммировать включение обогревов после автозапуска двигателя (у меня так дистанционно включаются обогрев лобового и заднего стекол, обогрев сидений)

 

[-xxx-]

Рециркуляцию не включал никогда. Если авто режим на 24-25 - уже жарко становится. Задние воздуховоды также открыты на 100%.
Похоже это запотевание - особенность работы вентиляционной системы аавто

А шнурком на активировал запоминание режима AirCare? Возможно климат работает постоянно в этом режиме, отсюда и запотевание (рециркуляция все время приоткрыта).

 

[skyrat]

Стал замечать, что Тигуан по датчикам быстро остывает. Это датчики такие инертные или так задумано?

 

[VWMac]

Стал замечать, что Тигуан по датчикам быстро остывает. Это датчики такие инертные или так задумано?

У Вас противоречие в вопросе. Быстро и инертно - это фактически противоположности. Или Вы о своих ощущениях температуры и показаниях датчиков?

А по теме уже не раз здесь отписывались, где то раньше девушка писала что в -30 каталась раздетая без верхней одежде в машине. У меня задние пассажиры -5 жалуются что ногам жарко, задний климат 21, передние 22, пришлось поток воздуха направить верх и вперед.

 

[skyrat]

и показаниях датчиков?

Датчиков, скорее всего машина минут за 40 при нуле остывает до 30-40 градусов и датчики не показывают температуру. Достаточно быстро температура поднимается до +50 и стрелочки оживают.

 

[sinhr]

А шнурком на активировал запоминание режима AirCare? Возможно климат работает постоянно в этом режиме, отсюда и запотевание (рециркуляция все время приоткрыта).

Вроде не активировал. По крайней мере не просил об этом спеца.