Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Вячеслав2]

вот здесь, смотреть

Мужик явно торгует этими батарейками))
Вот если бы он распилил оба АКБ, там всё стало бы ясно по поводу массы.
И вопрос, почему у некого Павла выше AGM так быстро накрылся медным тазом, а у меня того же года, но обычный и ведёт себя как новый?
Вот это реальность, а не рекламная болтовня о ресурсах. И чё он вторую батарейку не взвесил? Откуда 14кг взялись?
Видать раньше в напёрстки людей обувал на вокзалах))

обслужить тяжело будет

Не может быть. Это же супер АКБ))

Это факт.

Где ты факт увидел?

 

[MA57]

Мужик явно торгует этими батарейками))
Вот если бы он распилил оба АКБ, там всё стало бы ясно по поводу массы.
И вопрос, почему у некого Павла выше AGM так быстро накрылся медным тазом, а у меня того же года, но обычный и ведёт себя как новый?
Вот это реальность, а не рекламная болтовня о ресурсах. И чё он вторую батарейку не взвесил? Откуда 14кг взялись?
Видать раньше в напёрстки людей обувал на вокзалах))

Не может быть. Это же супер АКБ))

Где ты факт увидел?

Слушай, ты споришь просто ради спора, тебе уже все разжевали и в рот положили, жалко денег - не покупай.

 

[Pavel_CH]

И вопрос, почему у некого Павла выше AGM так быстро накрылся медным тазом,

Ответ от некого Павла.
Предположу, что виноваты зимние короткие поездки, за которые после работы вебасты аккумулятор просто не успевал восстанавливать заряд (как бы хорошо на морозе он не заряжался). Так же могло сыграть роль наличие "умной клеммы". А может повлиял мой режим эксплуатации.

Опишу для статистики какая примерно была эксплуатация за время жизни этого заводского агм аккумулятора:

Прогрев вебастой - 10 минут.
Запуск двигателя.
Прогрев на холостом ходу - еще минуты 3.
Поездка длительностью 7 км в течении 10 минут.
Остановка двигателя, перерыв в 4 часа.

Прогрев вебастой - 10 минут.
Запуск двигателя.
Прогрев на холостом ходу - еще минуты 3.
Поездка длительностью 7 км в течении 10 минут.
Остановка двигателя, перерыв еще в 4 часа.

Прогрев вебастой - 10 минут.
Запуск двигателя.
Прогрев на холостом ходу - еще минуты 2-3.
Поездка длительностью 15 км в течении 20 минут.
Остановка двигателя, перерыв в 2 часа.

Прогрев вебастой - 5 минут.
Запуск двигателя.
Прогрев на холостом ходу - 1-2 минуты.
Поездка длительностью 15 км в течении 20 минут.
Останов двигателя до утра следующего дня.

И так с понедельника по пятницу.
В выходные бывало вообще не ездил и машина стояла двое суток без движения. В такие дни, если не забывал, кидал под капот зарядку.
Но чаще все же забывал и кидал тогда, когда машина напоминала отключением кейлеса.

Летом без вебасты и прогревов и заряжал всего два раза - после зимы и перед зимой.

Четвертая зима - под НГ простой на стоянке в течении 8 дней при температуре от -20 до -30. Аккумулятор дал дуба и отказался крутить стартер. Хотя машина перед этой стоянкой проехала примерно 400 км в течении 5 часов и аккумулятор по сути должен был быть полностью заряжен.

После зарядки в течении суток (на улице при примерно -10) на следующий день при -25 отказался запускать вебасту, двигатель запустился с трудом.

В настоящий момент всё еще стоит на авто, так как пришли тёплые дни и несколько дней подряд на улице было от 0 до -5. При такой температуре воздуха работает, запускает утром вебасту с просадкой напряжения с 12.4 до 11.8.

Новый АГМ аккумулятор куплен и ждет последнего выдоха старого.

 

[Вячеслав2]

ты споришь просто ради спора

Я не спорю, а объясняю.
И ты на вопрос не ответил, почему у коллеги чудо agm накрылся за 3 года, а у меня обычный нет?
Где обещанный ресурс в 15 раз?))

Предположу, что виноваты зимние короткие поездки, за которые после работы вебасты аккумулятор просто не успевал восстанавливать заряд (как бы хорошо на морозе он не заряжался). Так же могло сыграть роль наличие "умной клеммы". А может повлиял мой режим эксплуатации.

Одни противоречия. Морозов не боится, но восстанавливаться не хотел на морозе и поэтому крякнул))

 

[skyrat]

На дизелях как правило раньше умирают любые АКБ.

 

[Pavel_CH]

Одни противоречия. Морозов не боится, но восстанавливаться не хотел на морозе и поэтому крякнул))

Крякнул на четвёртый год такой эксплуатации. А если аккумулятору в принципе умная клемма отключает зарядку, то ничего тут не сделать...

 

[Pavel_CH]

На дизелях как правило раньше умирают любые АКБ.

Ну у меня не дизель.

 

[Вячеслав2]

ничего тут не сделать...

Легко. Нормальный аккумулятор купить))
Кстати, за одно сравнил бы, сколько он проработает в тех же условиях, что бы больше не спорить на этот счёт))

 

[Pavel_CH]

Легко. Нормальный аккумулятор купить))

Я думаю, что обычный у меня бы накрылся в таком режиме еще раньше.

 

[MA57]

ты на вопрос не ответил, почему у коллеги чудо agm накрылся за 3 года, а у меня обычный нет?

Нерепрезентативная статистика. Два разных человека на разных автомобилях, нет смысла даже обсуждать это.

Где обещанный ресурс в 15 раз?))

Кем обещанный в 15 раз? Откуда дрова?

 

[Вячеслав2]

Я думаю, что обычный у меня бы накрылся в таком режиме еще раньше.

У других работает по 5-7 лет.

 

[Вячеслав2]

Кем обещанный в 15 раз? Откуда дрова?

В киношке выше твои дрова))

Два разных человека на разных автомобилях, нет смысла даже обсуждать это.

Тут мало с такой же комплектацией?

 

[Pavel_CH]

У других работает по 5-7 лет.

В таком режиме, как я описал ранее?

 

[Вячеслав2]

В таком режиме, как я описал ранее?

А что уникального в твоих режимах?
Ну т.е. должен был проработать в разы больше, а проработал в разы меньше....
режим ему не понравился.... ну-ну))

 

[Pavel_CH]

А что уникального в твоих режимах?

Четыре запуска вебасты за сутки? Короткое время движения (не расстояние, а именно время, так то можно и 5 км ехать час)?

 

[frost51]

Разница в массе присутствует. Обыкновенный 77Ач, а агм 68Ач.

 

[Вячеслав2]

Разница в массе присутствует. Обыкновенный 77Ач, а агм 68Ач.

Тут секта поклонников agm. Аргументы не работают))

 

[Pavel_CH]

Тут секта поклонников agm. Аргументы не работают))

Ни разу не поклонник. Я предоставил статистику эксплуатации и факты. От вас не увидел ни одного вменяемого аргумента.

 

[Arkady]

Легко. Нормальный аккумулятор купить))
Кстати, за одно сравнил бы, сколько он проработает в тех же условиях, что бы больше не спорить на этот счёт))

С 2009 года на тигуане дизель с вебасто, штатный года три прожил, varta e39 обычная лет пять, exide agm 70 тоже лет пять, правда не стал внушать доверия, купил на замену акком efb 75, периодически все заряжал, какой нормальный нужно было купить?

 

[Вячеслав2]

От вас не увидел ни одного вменяемого аргумента.

Сплошные аргументы, а от вас трёп один.

какой нормальный нужно было купить?

Любой, раз они все у тебя по 5 лет работают. О чём и речь, что пофигу эти понты с agm, работает так же, а иногда и меньше, как оказалось.