Коробка автомат Тигуана, что это такое.

[KurPaPa]

Да откуда наши ОД знают, я знаю, что они ни хрена не знают, просто фрицы педанты и ужасные прагматики. Спрашивается на хрена козе баян, зачем на один и тот же движок разные турбины, когда поменял проги и усе.

тогда поясните почему TDI2.0 103kW чипуют с 140 до 170 лс, а TDI2.0 130kW чипуют с 170 до 200 лс и почему 103 кВт не разогреть до тех же 200 лс если все у них одинаковое?

 

[Baloo73]

У меня чувствуется еще и на дверях.
Однако заметил, что если на машине ездить долго (пару часов), то трясучка субъективно становится меньше.

Возможно так себя проявляет коробка в режиме обкатки, не знаю. У меня после 5000км пробега такого нет. А сколько ты уже проехал?

 

[xaoc747]

А вообще как себя 6-ступка ведет, не тупит? И что это за "трясучка" про которую многие пишут, проблема российской сборки?

 

[Baloo73]

xaoc747, Да нет никакой трясучки, есть небольшая вибрация на руле при остановке режиме D. Отличная коробка у Тиги!

 

[shpunt]

я не чувствую никакой трясучки и вибрации на руле

 

[Baloo73]

Небольшая вибрация на D все же есть, достаточно перевести кулису на N чтобы почувствовать разницу.)

 

[shpunt]

может и есть. но это когда вентилятор молотит на 3-й скорости. а так - нету.

 

[saxar]

тогда поясните почему TDI2.0 103kW чипуют с 140 до 170 лс, а TDI2.0 130kW чипуют с 170 до 200 лс и почему 103 кВт не разогреть до тех же 200 лс если все у них одинаковое?

Вопрос не совсем понятен, не корректно поставлен, ведь дизель и бензин не одно и тоже.

 

[Baloo73]

saxar, Он походу пишет про дизель который в европе продают, там есть и 140 и 170л.с. А Украина теперь же Европа))

 

[KurPaPa]

saxar, Он походу пишет про дизель который в европе продают, там есть и 140 и 170л.с. А Украина теперь же Европа))

совершенно верно, но не то, что Украина - Европа а то что есть есть две версии дизеля 103 и 130 кВТ и отличаются они не только прошивками.

Блоки одинаковые,навесное разное(форсунки,турбины и т.п.)

 

[mentos]

Baloo73
Пока 450 км

 

[Baloo73]

Тогда лей нормальный бензин и обкатывай потихоньку.

 

[olegskr]

может и есть. но это когда вентилятор молотит на 3-й скорости. а так - нету.

у меня вообще нет вибрации при любом положении селектора и вентилятора(пробег 2800км)

 

[stalkerW]

Небольшая вибрация на D все же есть, достаточно перевести кулису на N чтобы почувствовать разницу.)

тональность звука движка меняется, когда в N переводишь, но вибрации, даже небольшой - у меня лично нет.

 

[KBG]

тональность звука движка меняется, когда в N переводишь, но вибрации, даже небольшой - у меня лично нет.

Вопрос, а зачем переводить в N?

 

[shpunt]

KBG, а разве из D в P можно перейти минуя N?

 

[leshiy]

Вопрос, а зачем переводить в N?

На Люблинской при выезде на Волгоградку очень часто приходится переводить в N. Удобно, блин.

 

[denis59]

Вопрос в тему
При положении коробки в Р на разогретом движке и после поездки бывает что появляется небольшая вибрация, причем не постоянно, а "порциями", как будто обороты скачут, хотя стрелка на месте. На вентилятор не похоже. Не напрягает, просто интересно мнение, что может быть?

 

[KBG]

На Люблинской при выезде на Волгоградку очень часто приходится переводить в N. Удобно, блин.

Звиняйте, издержки комплектации моего авто. Дело в том, что у меня (на пассате) есть функция автохолд, очень удобная штука, по этому и не пользуюсь N. Режим N не включал ни разу либо P, либо R, либо D (или S).

KBG, а разве из D в P можно перейти минуя N?

Кажу по секрету, там по пути еще R попадается.

 

[StasR]

На Люблинской при выезде на Волгоградку очень часто приходится переводить в N. Удобно, блин.

Если пользуешься автохолдом, тот через несколько минут стоянки коробка сама переходит в режим нейтрали и включается ручник (имхо)