Коробка автомат Тигуана, что это такое.

[KBG]

Если пользуешься автохолдом, тот через несколько минут стоянки коробка сама переходит в режим нейтрали и включается ручник (имхо)

Так и есть, а потом нажимаешь педальку газа ничего не трогая и едешь дальше. В чем проблема?

 

[Derini]

Т.е. как так коробка сама переходит в режим нейтрали? Это инфа где-то задокументирована? А то я часто в N переключаю, если известно, что долго стоять (4-5 минут и более).

 

[StasR]

Где-то это читал в памяти отложилось, а где читал не помню.

 

[leshiy]

Звиняйте, издержки комплектации моего авто. Дело в том, что у меня (на пассате) есть функция автохолд, очень удобная штука, по этому и не пользуюсь N. Режим N не включал ни разу либо P, либо R, либо D (или S).

У меня тоже есть автохолд. Но если я знаю, что стоять 10-15 минут, то зачем ждать, пока за меня электроника сделает то, что я могу сделать сам? Остановился, воткнул N, ручник - и стою себе...

Добавлено через 1 минуту

Если пользуешься автохолдом, тот через несколько минут стоянки коробка сама переходит в режим нейтрали и включается ручник (имхо)

Ручник включается, да. А вот судя по цифрам расхода луца - нейтраль не включается, а остается D. Но мне не в напряг потом селектор переключить.

Добавлено через 1 минуту

Где-то это читал в памяти отложилось, а где читал не помню.

В инструкции я что-то ни слова об этом не нашел.

 

[StasR]

В инструкции я что-то ни слова об этом не нашел.

Инструкцию я не читал, т.к. не имею.

 

[KBG]

У меня тоже есть автохолд. Но если я знаю, что стоять 10-15 минут, то зачем ждать, пока за меня электроника сделает то, что я могу сделать сам? Остановился, воткнул N, ручник - и стою себе...

Любопытно.
А почему не "Р"?
А если на склоне стоишь, то включаешь "N" и выжимаешь тормоз?
И потом в пробочном режиме обычно по 15 минут не стоишь "как вкопанный" обычно постоянно идет уплотнение, движуха небольшая и т.п. так что постоянно дергать рычаг на автомате... Ну это же не механика в конце концов. Возможно это специфика конкретной развязки 15 минут без движения на абсолутно ровной поверхности, но это частный случай, а так я не виже вообще смысла в штатном режиме пользоваться позицией "N" все ИМХО (ни кого не убеждаю, только мое мнение и не более).

 

[shpunt]

Остановился, воткнул N, ручник - и стою себе....

никогда такой "ерундой" не занимался.
на N вообще никогда не ставлю.

Добавлено через 43 секунды

я не виже вообще смысла в штатном режиме пользоваться позицией "N" .

согласен полностью

 

[serjvirus]

я не виже вообще смысла в штатном режиме пользоваться позицией "N"

солидарен, по моему "N" нужна только при техосмотре на горке, чтоб проверить ручник (гайцы теперь не такие глупые :bp: , раньше на старом Ниссане ручник не работал, так на техосмотре ставил на "Р" демонстративно дергал ручной тормоз и РЖАЛ почти ухахатывался над гайцами)
а сейчас на нейтраль практически никогда не включаю, на светофоре на автохолде, остановился на стоянке или припарковался - на "Р", конечно пробок у нас нет таких как в Москве, поэтому как то так

 

[saxar]

У меня тоже есть автохолд. Но если я знаю, что стоять 10-15 минут, то зачем ждать, пока за меня электроника сделает то, что я могу сделать сам? Остановился, воткнул N, ручник - и стою себе...

А почему не P, на паркинге расход 0.9, а на N 1.2 уже целесообразней.

 

[Patriot~ua~]

много на других форумах мусолили тему про переключения на P или N и пришли к мнению что толку в этом нету...

 

[XPrime]

Это если вдруг кто по ручке соскучился можно попереключать

 

[Baloo73]

никогда такой "ерундой" не занимался.
на N вообще никогда не ставлю. согласен полностью

А я использую N при движении накатом, очень даже экономит горючку, летом по городу 10-11л выходило по БК. В мануале даже есть раздел "экономичная езда"

 

[shpunt]

А я использую N при движении накатом, очень даже экономит горючку,

так ездить очень опасно. к тому же при N- это "холостой ход" - а это максимальный расход.

 

[Baloo73]

shpunt, я включаю когда качюсь к кр.светофору например. В мануале именно так и рекомендуют. В чем опасность?

 

[KurPaPa]

shpunt, я включаю когда качюсь к кр.светофору например. В мануале именно так и рекомендуют. В чем опасность?

Только не кому не советуйте больше!!!! а лучше перечитайте мануал.
Накат.
Если отпустить педаль акселератора...
где нейтраль упоминается???? мало того, что это опасно, т.к. машина теряет один из элементов управляемости, а именно двигатель, так еще на холостом ходу действительно повышенный расход, а при накате - ноль!

Читаем дальше:
Только если скорость слишком мала...нажмите на педаль сцепления.
т.е. обратите внимание - слишком мала!!!! вот тогда нейтраль.

 

[Baloo73]

Завтра перечитаю.

 

[leshiy]

А почему не P, на паркинге расход 0.9, а на N 1.2 уже целесообразней.

У меня расход не отличается на P и на N.

 

[Baloo73]

KurPaPa, ты прав. Перечитал, действительно при движении накатом про "N" ни слова.

 

[shpunt]

N на автомате (аналог нажатию на сцепление на ручке) включается только перед самой остановкой (чтобы не заглох двигатель на ручке). всё остальное время -только D. использовать N на автомате в движении нет необходимости.
"экономии при езде на нейтрали нет. подумайте сами, машина катится и, если стоит передача, - колеса помогают крутить двигло, а если нейтраль, то двигло крутится само на холостых, как если бы вы просто стояли на месте. в первом случае бензина тратится меньше.
бензин лучше экономить по-другому, например не стартовать, а плавно разгоняться до 80, а потом поддерживать скорость короткими нажатиями на акселератор. "

 

[Baloo73]

Я раньше ездил на ручке и там накат это нейтраль и катишься себе потихоньку. На автомате буду ездить как предписано.