Особенности работы трансмиссии в снежном и внедорожном режиме Off-Road

[Призрак]

SauberF1, это в мурзилке обозначено как "ровная линия усилия на педали газа и улчшение тяги при прямолинейном движении", такая же в режиме OffRoad, чтобы точнее ногой контролировать двигатель.
Меня радует, что в режиме снег нет такой сильной пробуксовки переда при старте с вывернутыми колесами.
Ну и сегодня катался в район, на не посыпаной песком и не чищеной улице в обычном режиме я не мог нормально оттормозиться перед лежачим (знаков нет, все бело-серое от снега), а в режиме снег вполне эффективно получалось тормозить. Надо будет посерьезнее этот момент проверить.

еще тут кто-то писал про ASR в OffRoad режиме, так вот я уже об этом упоминал, в режиме OffRoad ASR отключается, а ESC работает только при нажатии педали тормоза.

 

[Алекс155]

.
Меня радует, что в режиме снег нет такой сильной пробуксовки переда при старте с вывернутыми колесами.
Ключевая фраза - вывернутые колеса. Почитайте, тут говорили, что оптимальный момент передается на ЗАДНИЕ колеса при ПРЯМОМ положении руля (колеса прямо). И чего это он у Вас буксует. ASR отключаете?

 

[Призрак]

Алекс155, дизельный тиг нормально так проворачивает перед с включенной ASR. он не шлифует длительно, но на пол оборота как минимум провернуть перед дает в обычном режиме.
толку от прямого положения? если мне в горку по снегу надо тронуться сразу с вывернутым рулем до упора.

 

[Алекс155]

Алекс155, дизельный тиг нормально так проворачивает перед с включенной ASR. он не шлифует длительно, но на пол оборота как минимум провернуть перед дает в обычном режиме.
толку от прямого положения? если мне в горку по снегу надо тронуться сразу с вывернутым рулем до упора.

Про "толк" я написал, при положении руля "прямо" Халдекс передает на задние колеса оптимальный момент. при вывернутых - меньше. Если нужно в горку, кто ж запрещает?
У меня бензин, не буксует, мигает лампочка и все. Отключил ASR (у меня к счастью такая кнопка есть), тогда да!!!!!

Добавлено через 2 минуты
И мне лучше контролировать тягу не режимами "шайбы", а режимом Спорт КП. Пропадает "резиновость" педали газа, самое то!

 

[santa79]

резиновость педали газа пропадает при установке в авто режима ауди шнурком)

 

[XGhosT]

резиновость педали газа пропадает при установке в авто режима ауди шнурком)

Что именно и в каком блоке ставили ?
Пропадает и на ECO ?

 

[South_butovo]

резиновость педали газа пропадает при установке в авто режима ауди шнурком)

Да, тоже интересно

 

[santa79]

На эко оно никак не пропадёт, на то оно и эко. Пропадает затуп на обычном. Поменял спец когда активировал доп функции, простой сменой режима авто с фольца на Ауди)

Добавлено через 50 секунд
Для нск могу скинуть контакт, для мск полно ваг кодеров

 

[Serhiy]

Доброго времени суток. Я новичок на форуме. И возможно, не разобравшись, задал вопрос в не той ветке. вот продублирую в этой. Может кто имеет опыт с цепями?
Ветка: Полный привод - вопрос по работе.
Тема: Цепи противоскольжения.
Извиняюсь если где то уже обсуждали этот вопрос. Найти не получилось.
Я живу в Севастополе и снег у нас лежит долго только на Ай Петри. Вчера ездили и это было непросто. Горный серпантин покрыт слежавшимся снегом который подтаел а потом замерз. И глубокая колея километров 8-10, почти всю дорогу подшкрябывал днищем. Если бы не не цепи на передних колесах то не выехал бы. И это все по пробитой колее. Выехать из нее практически не возможно. Передние выгребают а вот зад не вытащить и машина снова проваливалась в колею. Хорошо что у меня дизель. Благодаря моменту выгреб. Наверху, кроме меня, не было не одного кроссовера. Только Туарег и пара серьезно подготовленных джипов.
Вопрос вот в чем. Руководство я читал. Там указано что цепи можно только на переднею ось. Но вот хотелось бы иметь цепи и на задней оси. Думаю с ними можно было бы выехать из колеи и чувствовать себя уверенней.
Но беспокоюсь как будет себя чувствовать полный привод. Не навернется ли там что нибудь. Очень бы не хотелось застрять в снегу на горной дороге.
Может кто нибудь пробовал?
Хотелось бы уточнить - шины зима липучка

 

[MaxKa]

Если полный привод то цепи на все колеса. Про их необходимость вцелом тебе виднее.

 

[Алекс7]

Меня радует, что в режиме снег нет такой сильной пробуксовки переда при старте с вывернутыми колесами.

А если назад поехать? В режиме снега на снежной "целине" на нашей парковке (снега по щиколотку с колеями иногда глубиной больше клиренса) я развернуться даже не могу, задом машина ехать просто отказывается, зад вообще не подключается с вывернутыми колесами. Уперся в сугроб небольшой и плотный и продавить уже не можешь, только перед буксовать начинает... Несколько дней тупил, потом все же решил прочитать особенности режимов, стал парковаться в режиме бездорожье.

 

[Serhiy]

Привод полный.
Почему спрашиваю. В руководстве по эксплуатации написано что цепи допускаются только на переднюю ось. Но в моем случае с цепями спереди я с большим трудом выезжал из колеи передней осью, а задняя так и оставалась в колее. И через несколько метров перед опять проваливался в колею. Причем колея одна. И если навстречу будет другая машина, то разъехаться будет ну очень проблематично. Причем по сторонам дороги глубокий тающий рыхлый снег, с одной сторон склон горы а с другой столбики и обрыв. И засесть там ну очень легко.
Вот и думаю, если одеть цепи на все колеса. Как поведет себя машина и в частности и все механические потроха.

 

[ROV777]

А если назад поехать? В режиме снега на снежной "целине" на нашей парковке (снега по щиколотку с колеями иногда глубиной больше клиренса) я развернуться даже не могу, задом машина ехать просто отказывается, зад вообще не подключается с вывернутыми колесами. Уперся в сугроб небольшой и плотный и продавить уже не можешь, только перед буксовать начинает... Несколько дней тупил, потом все же решил прочитать особенности режимов, стал парковаться в режиме бездорожье.

На Опеле я чуть сцепление не спалил, в режиме снег решил поездить по глубокому снегу. Если правильнее сказать, то режим снег это для гололёда.

 

[MaxKa]

Потрохам ничего не будет. Так пишут потому что цепи это крайнее небезопасно для управляемости

 

[Yur.OK]

Что-то я не пойму - переключаю шайбой на режим снег. После продолжительной остановки всё опять сбрасывается на дорожный. Что я делаю не так?

 

[MaxKa]

Так и должно быть.

 

[Алекс7]

ROV777, угу, написано для обледенелых и заснеженных дорог. Т.е. для твердого покрытия с переменным сцеплением. А у нас заснеженная дорога на парковке это целина, где легковушка пузом снег ровняет (прям как на этом фото, и наш друг будет говорить, что в Москве нет снега? )... При этом вперед-то гребет прекрасно, а вот задом трындец, в повороте так вообще.

Не хватает программы самообучения по приводу. И получается, теперь ее две что ли должно быть, для разных способов отключения ARS. В найденной ничего конкретного, только ссылка, смотрите, как работает полный привод в программе самообучения на Гольф такой-то.

Добавлено через 58 секунд
Yur.OK, он даже внутри Обычного не запоминает. На магнитоле показывает Эко или Индивидуальный, а на самом деле включен просто Обычный.

 

[Yur.OK]

А почему тогда в инструкции написано - если последним был выбран профиль движения "Снег, внедорожный", после продолжительного выключения зажигания будет выбран последний активный профиль движения.

 

[Serhiy]

Ну а все таки. Кто нибудь пробовал цепи на все 4 колеса?

 

[King-Shadow]

При этом вперед-то гребет прекрасно, а вот задом трындец, в повороте так вообще.

Может стоить использовать "метод блондинки"? Ну то есть давить на газ и не отпускать педаль пока машина не поедет.

Я вот сегодня с парковки выехал с первой попытки.
При том, что:
- На всей траектории выезда на спрессованном снегу остался четкий след скольжения защитой
- Машина за ночь реально вмерзла в сугроб (вечером было +2С, с утра -3С)

Внедорожным режимом не пользовался. Противобуксовочную систему не выключал. "Что я делаю не так?"

Хотя стоп, знаю! Не стартую с вывернутыми колесами. Привычка такая дурацкая, выработанная с автомобилями без усилителя руля и со слабенькими ШРУСами.