Помпа - вопросы и ответы /2.0 TSI CAWA

[-Евгенич-]

173 сообщение в этой теме - мой опыт

тьфу ты! надо было проверить обновления, а я поужинал и - в гараж, потрошить
особенно расстроило:

крышки зубчатого ремня - откручивается без проблем - вынимается по очень сложной траектории

траекторию не нашел, потому начал снимать трубку, что ведёт в печку:

Спойлер

антифриз, через нижний патрубок, слил аквариумной помпой (180 руб), типа такой

Спойлер

мне ещё в магазине показалось, что ейная трубка должна запихаться в шланг. так и оказалось - наружный диаметр 17 мм - как заказывали

Секс ещё тот...

пока ничего особого. оч тяжко только было только эти 2 шланга стягивать, с печным аж вспотел

Добавлено через 10 минут

(или номера) резиновых колец на патрубки к которым подключаются выходы радиатора

если не ошибся, то N 907 653 01 (32х4)
позиция 2 здесь: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=10a3b14b-20c0-4fdb-987e-864078cc9df9&SubId=E5600ADC

 

[-Евгенич-]

как люди выводят ремень, не скидывая приводную шестерёнку - ХЕЗ!

Возможно, таким не подлезть...

да уж, разогнался я.... страгивал вот таким:

Спойлер

хорошо видно, что накидная часть как бы корончатая. похожие ключи делает Факом
дальше в дело пошёл коротенький советский ключ

коллеги, что смутило: винты крепления помпы страгивались каким-то детским усилием: всего лишь пятисантиметровый имбусовый ключ, чуть большим пальцем нажал и готово - это нормально и надо ли обратном монтаже хорошенько протягивать винты?

 

[titanik]

-Евгенич-, Там крутить надо всего 9 Нм. И по схеме, хотя это не обязательно))

 

[-Евгенич-]

titanik, я ж блок термостата не снимаю, откручиваю только помпу

 

[-Евгенич-]

потыкавшись с помпой туда-сюда, понял, для чего были придуманы трещётки под биты 1/4":

Спойлер

 

[Александр Сергеевич]

Форумчане привет! Подскажите, не знаю пока куда копать. -35, завожу, авто работает на хх около 30 мин. Температура ОЖ поднимается до 120 и м.б. Выше. Глушу двигатель, в подкапотном чтото булькает, как в кастрюле с макаронами. Жду полчаса, завожу двс, ситуация повторяется, печка стала после этого холодным дуть. Что смотреть и куда?
Добавлю. Течи нет.
Термостат , насос?

 

[titanik]

Александр Сергеевич, А посмотреть что и где булькает в момент глушения? Как гадать то?
Зачем гонять 30 минут авто на ХХ??? Чем смотришь Т охлаждайки?
Проверяй термостат открывается или нет. Шланги на радиатор и от радиатора должны быть горячими уже начиная с 96 градусов.

 

[Александр Сергеевич]

titanik, где булькало не скажу, испугался не сообразил сразу посмотреть. Температуру в момент происшествия. смотрел по комбинации приборов. Температуру могу посмотреть пирометром. Попробую завести, проверить термостат, шланги д.б. Грячими?

 

[EVROTRAK]

А ремень помпы не рванул случаем? Если термостат не откроется на большой круг, печка все равно будет дуть теплым. А тут холодным дует.

 

[Александр Сергеевич]

EVROTRAK, может и такое быть, пока не разбирал на смотрел.

Добавлено через 2 минуты
Еще раз завел двигатель, дождался пока температура на комбинации приборов будет показывать температуру ОЖ 90 градусов, потрогал шланг на радиатор холодный

Добавлено через 56 секунд
titanik, Еще раз завел двигатель, дождался пока температура на комбинации приборов будет показывать температуру ОЖ 90 градусов, потрогал шланг на радиатор холодный

Добавлено через 9 минут
EVROTRAK, скорее всего может быть при такой низкой температуре -35. Чтобы узнать точно нужно будет разбирать? или есть возможность диагностикой Vcda посмотреть?

 

[EVROTRAK]

Ну если ОЖ прогрета до 90 градусов и верхний патрубок радиатора холодный, то циркуляции ОЖ нет. Можно проверить патрубки на печку, тоже должны быть холодные без циркуляции. Обратки в бачок ОЖ не будет. Vcds толком ничего не даст, можно лишь посмотреть реальную температуру, которая уверенно должна расти, плюс температура на выходе с радиатора, которая останется не изменной. Ну перестраховаться, посмотреть нет ли ошибок по климе, печке, вдруг совпало.... Но по моему, дак обрыв ремня... Может конечно , антифриз в желе превратился, не знаю что там у вас залито.

 

[titanik]

Александр Сергеевич, Если булькает в расширительный бачок после глушения авто, то 100% перепутаны 2 шланга. Некоторые мастера их снимают, когда меняют цепь ГРМ, например. Перепутать их очень легко. На моей памяти уже 4 человека их путали, включая меня)))
Проверяй вот в этом месте.
Верхняя пластиковая трубка должна соединяться с бачком, нижняя должна резиновым шлангом уходить на турбину.

 

[Александр Сергеевич]

EVROTRAK, антифриз залит VAG
G 013 774 M2 , чтобы добраться до ремня помпы нужно будет все
Разобрать как для замены помпы?

Добавлено через 2 минуты
titanik, примерно 15 тыс км назад меняли цепь грм. Посмотрю спасибо

 

[EVROTRAK]

С частичным разбором, на месте смотреть, что мешает подлесть к крышке ремня, которая крепится на два торкса. Естественно без снятия впускного коллектора.

Добавлено через 2 минуты
Про антифриз g13. Есть в интернете темы про его кристаллизацию. Кристаллы забивали печку и доп. насосы ож. Сам не сталкивался, изучайте...

 

[Александр Сергеевич]

EVROTRAK, сегодня залез под капот, снял корпус воздухозаборника, фильтра и дмрв. открутил крышку ремня помпы. Крышку вытащить пока не удалось, буду смотреть что мешает, дальше разбирать. но краем если крышку немного в сторону убрать, видно что ремня на шестерне помпы нет. Скорее всего помпу заклинило или заморозило при низкой температуре, вот ремень и порвался. Как подумаю что разбирать придется, все настроение падает...

 

[мастер 71]

парни, а можно поменять только помпу, не снимая всю сборку с термостатом?
если да, то откуда проще - сверху/снизу?
сёдня скинул воздуховоды, отсоединил кронштейн, что с тремя разъёмами и, просунув маленький фонарик, нашёл-таки, по накипи, точку выхода - из-под кожуха ремня. т/е пропускает сальник помпы

Добавлено через 2 часа 1 минуту
шикарно задокументированное описание большого процесса: http://www.sevag.ru/skoda/zamena-pompy-na-skoda-octavia-1-8-tsi-cdab

Можно,а еще можно поставить холодный термостат и это будет по можности еще важнее. А еще нужно залить антифриз G12++ и разбавить его диоенизированной водой.https://www.drive2.ru/b/495458907125186864/
https://www.drive2.ru/l/470082453634023555/

 

[мастер 71]

как люди выводят ремень, не скидывая приводную шестерёнку - ХЕЗ!

да уж, разогнался я.... страгивал вот таким:

Спойлер

хорошо видно, что накидная часть как бы корончатая. похожие ключи делает Факом
дальше в дело пошёл коротенький советский ключ

коллеги, что смутило: винты крепления помпы страгивались каким-то детским усилием: всего лишь пятисантиметровый имбусовый ключ, чуть большим пальцем нажал и готово - это нормально и надо ли обратном монтаже хорошенько протягивать винты?

И страгивает хорошо,а самое главное если чуть подточить бок и входит и выходит,а с этим там проблема. Ключ разрезной.

 

[EVROTRAK]

EVROTRAK, сегодня залез под капот, снял корпус воздухозаборника, фильтра и дмрв. открутил крышку ремня помпы. Крышку вытащить пока не удалось, буду смотреть что мешает, дальше разбирать. но краем если крышку немного в сторону убрать, видно что ремня на шестерне помпы нет. Скорее всего помпу заклинило или заморозило при низкой температуре, вот ремень и порвался. Как подумаю что разбирать придется, все настроение падает...

Или просто от старости, на морозе, ремень порвало. Так что может, только заменой ремня обойдется.

 

[YuriyNsk]

EVROTRAK, сегодня залез под капот, снял корпус воздухозаборника, фильтра и дмрв. открутил крышку ремня помпы. Крышку вытащить пока не удалось, буду смотреть что мешает, дальше разбирать. но краем если крышку немного в сторону убрать, видно что ремня на шестерне помпы нет. Скорее всего помпу заклинило или заморозило при низкой температуре, вот ремень и порвался. Как подумаю что разбирать придется, все настроение падает...

Скорее всего ремень просто прихватило - он там в нижней части по сути ничем не прикрыт, место там хрен да маленько - там такой закуток куда отлично грязь собирается и влага - мог там просто примерзнуть. надо запастись ТЕРПЕНИЕМ, теплым боксом, антифризом, новым ремнем, желательно колечками новыми на патрубки помпы и с самодельным спецключом.

 

[YuriyNsk]

и точило - спецключ подтачивать