Предпусковой отопитель

[serso]

Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто. Изначально он задуман как система комфорта, поэтому сначала греет радиатор печки.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана - после печки ОЖ попадает в головку двигателя.
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение климата при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1757675&postcount=20
Индикация на пульте Вебасто Дистанционное управление автономным отопителем
Как прописать брелок к штатной вебасто

 

[-CoVeX-]

Призрак, Ну так я про что и сказал...

 

[J-5]

Если я правильно понимаю то программно никак не отключить климат так как он завязан с котлом и отключив климат котел не включится!?

 

[Дима_89]

программно никак не отключить климат

можно задрать температуру включения климата повыше

Добавлено через 2 минуты
Парни! У меня вопрос к тем, у кого сигналки с контролем напряжения. У кого на сколько проседает напряжение при работающей вебасто? Двиг, естественно, не работает.

 

[potap1024]

Сегодня, на улице -31. Подогреватель отработал положенные 30 минут, в салоне тепло, но машина не завелась, три раза пытался завести через паузу в 4-5 минут, аккум на втором пуске стал ругаться на слабый заряд. Дизель.
Проблема в солярке?
P.S. Думал, что подогреватель отогревает топливную систему тоже или я ошибаюсь?

 

[Призрак]

potap1024, каким образом Вы это себе представили? Топливо он не греет никак.

 

[potap1024]

Призрак, очень печально, я думал подогреватель - это панацея для замерзающего дизеля...

 

[-CoVeX-]

potap1024, Один думает что котел ему 90 градусов сделает ОЖ и салон натопит как в бане, у вас топливо скорее всего в парафин превратилось в фильтре, присадочку надо было добавить если знали что будет больше 30 градусов ну и читайте какое топливо льете обычно на заправках пишут до сколько градусов, я как-то поехал за город и там нарвался утром на -30, правда у меня тогда был дизель без котла, я еле завелся уже аккум садился и на последнем издыхании двигатель просрался топливом и заработал, дизель требуется внимания зимой к топливо, как с бензином на авось не выйдет, особенно в северном климате.

 

[Алекс155]

Я уже выставил 70 градусов а все равно толку нет, буду экспериментировать с 80 градусами ибо так дело не пойдет, либо что-то не так с котлом или не правильное подключение.

Добавлено через 4 минуты


А масло в двигателе у Вас случаем не W40 ? И что за проблема с кодировками, программированием? Хотите чтобы Вебасто СОВСЕМ не грел салон (все тепло шло на двигатель), просто (перед глушением после поездки) щелкните колесиком скорости вентилятора влево на два "щелчка", или до появления "OFF". Двигатель прогреется лучше, но в салоне будет холодно.Сели, запустили двигатель (без вау, вау), сразу кнопку подогрева сидений на максимум, а тепло в салон по желанию. Вам же не привыкать ездить на снегоходах, где греется сидушка и ручки на руле, а вокруг совсем не салон Тигуана.

 

[potap1024]

-CoVeX-, на АЗС говорят, что продают зимнюю солярку. Но какие у неё допуски по температуре, никому не известно. При -24 на этом же топливе заводился.
Значит моя ошибка, понадеялся на подогреватель. В таком случае, в подогревателе нет никакого смысла, что я на предыдущем дизельном Тигуане не заводился при -30 без подогревателя, что на настоящем Тиге с подогревателем не завёлся при этой же температуре. Прогрев двигла и салона прекрасно и без подогревателя происходит, могу сказать по своему опыту на первом Тиге.

 

[-CoVeX-]

potap1024, На заправках можно у оператора узнать у них документы какое топливо и какой допуск по минусам.
Всегда спрашивал, всегда говорили.
Свыше -30 уже серверное топливо с присадками до -40.

 

[Алекс155]

Призрак, очень печально, я думал подогреватель - это панацея для замерзающего дизеля...

Увы, панацея это вообще наверное нечто желаемое. Дизель и сам (из за высокого КПД) холоднее бензинки, а тут еще снаружи холод. Вебасто это всего лишь подспорье (подогреть, догреть) но никак не замена. И подогрев топливной системы это прерогатива "дальнобоев", да еще в северном исполнении.

 

[potap1024]

Алекс155, масло Castrol 0-W30 дилерское. Мне не нужен прогретый салон зимой, мне нужен заведённый дизель хотя бы до -35.

 

[J-5]

CoVeX-, я так понимаю камень в мой огород касаемо 90 градусов и бани!? Если так то вы глубоко ошибаетесь, легко сидеть за клавиатурой и не вникать в суть того что я пытаюсь донести. Где вы прочитали что мне надо что бы котел прогрел до 90 ОЖ и еще салон!? Я описывал свои ситуации и по моим ощущениям мне кажется что работает не так как надо!
Что-то я не заметил что бы хоть один форумчанин описал каждый свой шаг дабы ему не задавать лишних вопросов, а только: "я в -42 через 20 минут завел и все ништяк" И что это!? Ну завел в -42, молодец, хлопаем в ладоши, а то что у него климат не понять на скольки градусах был установлен и каком положении вентилятор это надо только догадаться!!!

Алекс155, честно говоря даже не знаю, авто в пользовании 5 месяцев, а когда забирал у дилера даже не поинтересовался. Выше посты на пару страниц назад я описывал свои ситуации где при температуре -18 -20 градусов в положении вентилятора 1 и обдув в ноги машина прогрелась где то градусов 60 на приборке, но как только завел машину стрелку ушла в 0, то есть это в 50. Это говорит о чем, что ОЖ прогрелась где то градусов 30-35 (я так считаю, могу ошибаться) а это мало! Другой случай там тоже описал. А насчет положения OFF как вы говорите я прочитал на форуме что вебасто не включается и поэтому даже этот вариант пробовать не стал!

 

[-CoVeX-]

J-5, По вашему описанию, у вас все работает нормально,ОЖ прогревается до 50-60, двиглу завестись в разы легче, дальше заводите у вас уже теплый воздух идет в салон и дальше двигло само греется, другой момент что при -20 оно довольно долго греется до 90 градусов это факт, но при этом у меня тепло в салоне и можно ехать т.к. двигло уже более менее прогретое.

 

[muhin73]

просто (перед глушением после поездки) щелкните колесиком скорости вентилятора влево на два "щелчка", или до появления "OFF"

Подтверждаю. При отключении климата двигатель теплый, в салоне холодно.

на АЗС говорят, что продают зимнюю солярку.

В армии использовали АТ (арктическое топливо) с температурой до -50С, все работало отлично. Зимняя солярка до -20С и привет.

 

[Алекс155]

А насчет положения OFF как вы говорите я прочитал на форуме что вебасто не включается и поэтому даже этот вариант пробовать не стал![/QUOTE]
Ну OFF я тоже не пробовал, а на 2 -3 "щелчка" влево проверено второй зимой. Работает!

 

[potap1024]

muhin73, ещё бы продавалась арктика в Екате. У вас в Сибири с этим проще.

 

[muhin73]

У вас в Сибири с этим проще

Покупку авто с дизельным двигателем в Сибири я считаю авантюрой. Примеров масса: тесть мучился с дизельным Паждеро спорт, друг в дизельного Туарега постоянно доливает какие-то присадки и боится оставить автомобиль ночевать на улице и т.д.

 

[Алекс155]

Покупку авто с дизельным двигателем в Сибири я считаю авантюрой. Примеров масса: тесть мучился с дизельным Паждеро спорт, друг в дизельного Туарега постоянно доливает какие-то присадки и боится оставить автомобиль ночевать на улице и т.д.

Ну это вопрос "религии". Зайдите на ДРОМ, там большинство восточнее Урала, аудитория ровно пополам. Одни за дизель, с фото и видео, другие за бензин!

 

[BarTig]

Покупку авто с дизельным двигателем в Сибири я считаю авантюрой. Примеров масса: тесть мучился с дизельным Паждеро спорт, друг в дизельного Туарега постоянно доливает какие-то присадки и боится оставить автомобиль ночевать на улице и т.д.

Плюсую

Сегодня вот в Екб, наконец-то в первый раз за зиму давануло -30. Покатался я на дизеле с утреца и вот, что имею сказать. Без Вебасты в такие холода не вариант вообще

Я выехал из гаража (там -10 всего было). Врубил Вебасто. 20 минут отпахала она, двиг в движении прогрелся не до конца. Указатель показывал градусов 70. Еще врубил на 10 минут - вроде прогрелся до 90 на шкале. Итого: только 30 минут поездки с включенной Вебастой дали результат в виде прогретого двигателя и салона. После того, как я заглушил двигатель и сходил в магазин на 15 минут, температура упала. Сильно. Обратно ехал без включения Вебасты с указателем температуры 60-70 градусов. Больше стрелка не поднималась, а на светофорах в пробках и того пыталась сползти к минимальному значению температуры на шкале.
Не то, чтобы я замерзал, но именно в эти моменты в голове мелькала мысль: как люди ездят на дизеле на Северах и в других холодных регионах? Это же Вебасту считай не выключать в принципе...расход, долговечность работы....Сомнительное удовольствие

В средней полосе с -15 большую часть зимы проблем с зимней эксплуатацией дизеля я не вижу никаких. За аккумом следи, да солярку зимнюю лей. А вот при минус 30-40 всю зиму уже как-то не весело, имхо. Бензин в таких условиях менее проблемный и более адекватный выбор, мое мнение