Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

[денисов]

И так, после недели поездок в различных погодных и дорожных условиях КР больше не приходил - самоизлечился.
Что это было, чем можно объяснить?
буду наблюдать дальше...

для проверки-жди холодов и коротких поездок, хоршо если излечился:ay:

 

[котика]

красный руль ЭУР

Доброго дня! Кто-нибудь подскажите как быть и где найти рейку подешевле. Ситуация такая: летом проехала по затопленной улице после сильного дождя, через пару дней загорелся желтый руль, потом сменился на красный и отключился электроусилитель руля. Заглушила двигатель и все ошибки пропали. Затем такая ситуация происходила несколько раз и в итоге загорелся красный руль и не исчезал даже после снятия клеммы с аккумулятора. Поехала в техцентр ГИДРАВЛИКА на Нагатинской по совету, объявили ремонт возможен цена 43 тыс. рублей. Ремонт оказался дешевле замены рейки на новую которая стоит 90 тыс. Гарантия на работы 3 месяца. И вот проходят гарантийные 3 месяца и после еще 2 недель рейка загорается-красный руль. Правда перед эти моментом я сильно подскочила на лежачем полицейским. Поехала в тот же сервис развели руки типа сделали диагностику и точно не могут определить рейка это или датчики, объявили цену ремонта если датчики 33 тыс., но если не поможет то замена рейки. Что делать..... Пробег 60 тыс

 

[Piles]

Доброго дня! Кто-нибудь подскажите как быть и где найти рейку подешевле. Ситуация такая: летом проехала по затопленной улице после сильного дождя, через пару дней загорелся желтый руль, потом сменился на красный и отключился электроусилитель руля. Заглушила двигатель и все ошибки пропали. Затем такая ситуация происходила несколько раз и в итоге загорелся красный руль и не исчезал даже после снятия клеммы с аккумулятора. Поехала в техцентр ГИДРАВЛИКА на Нагатинской по совету, объявили ремонт возможен цена 43 тыс. рублей. Ремонт оказался дешевле замены рейки на новую которая стоит 90 тыс. Гарантия на работы 3 месяца. И вот проходят гарантийные 3 месяца и после еще 2 недель рейка загорается-красный руль. Правда перед эти моментом я сильно подскочила на лежачем полицейским. Поехала в тот же сервис развели руки типа сделали диагностику и точно не могут определить рейка это или датчики, объявили цену ремонта если датчики 33 тыс., но если не поможет то замена рейки. Что делать..... Пробег 60 тыс

попробуйте позвонить в "автодел сервис" на Люблинской

 

[walerka]

котика, мне кажется вас развели на 43 т.р. при первом ремонте...

 

[дядяВова]

И так, после недели поездок в различных погодных и дорожных условиях КР больше не приходил - самоизлечился.
Что это было, чем можно объяснить?
буду наблюдать дальше...

Сам на это нарывался несколько раз. Однажды пришлось ехать без ЭУР километров 80, пока он включился. Дело вот в чем. При заводке в холодную погоду сильно садится аккумулятор. Если немного проехать и заглушить двигатель, то при повторной заводке аккум-р становится совсем плохой и мозги начинают отключать энергоемких потребителей. чтобы быстрее восстановить батарею. А ЭУР один из таких. Вывод - по возможности стараться не глушить движок в холодную погоду при коротких поездках. Это касается и новых аккумуляторов.

Добавлено через 9 минут

котика, мне кажется вас развели на 43 т.р. при первом ремонте...

Ну что уж сразу так расстраивать человека. Хотя что там делать на 43 тыс не понятно.

 

[котика]

попробуйте позвонить в "автодел сервис" на Люблинской

позвонила, сказали ничем не помогут меняйте рейку

Добавлено через 4 минуты
Ну что уж сразу так расстраивать человека. Хотя что там делать на 43 тыс не понятно.[/QUOTE]

На 18 тыс вот что: диагностика кардана-входной системы-подвеска передняя, снять и поставить рейку, сход-развал и ремонт электропроводки, а из материалов пыльник, хомут, растворитель ржавчины .....и отдельно счет 25 тыс ремонт рулевой рейки

 

[arm787]

Добрый вечер! Вчера выскочил красный руль (за бортом было -25, поездка короткая- проехал 2 км, минут 10 постоял , завелся , тронулся и тут же словил КР), глушение авто результата не дало, кое как доехал до дома. Сегодня все пришло само-собой в норму. Что это было и надо ли что-то делать?

 

[Alex78]

Добрый вечер! Вчера выскочил красный руль (за бортом было -25, поездка короткая- проехал 2 км, минут 10 постоял , завелся , тронулся и тут же словил КР), глушение авто результата не дало, кое как доехал до дома. Сегодня все пришло само-собой в норму. Что это было и надо ли что-то делать?

Зарядить АКБ...

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

 

[salsis]

Добрый вечер! Вчера выскочил красный руль (за бортом было -25, поездка короткая- проехал 2 км, минут 10 постоял , завелся , тронулся и тут же словил КР), глушение авто результата не дало, кое как доехал до дома. Сегодня все пришло само-собой в норму. Что это было и надо ли что-то делать?

Не поможет зарядка АКБ.
Мучаюсь не первый год с красным рулем
Новый аккумулятор, дозарядил в гараже.
Выезжаю -23 короткая поездка остановка на 5-10 мин красный руль.

Другая ситуация, тепло -5, аккум после долгой стоянки разряжен почти в ноль, машина заводится, но красного руля ни разу не было.

Сбрасываю тестером ошибку, завожу красного руля нет можно ездить.

Думаю тут где-то ошибка связана с температурным датчиком...

 

[konstjv]

Не поможет зарядка АКБ.
Мучаюсь не первый год с красным рулем
Новый аккумулятор, дозарядил в гараже.
Выезжаю -23 короткая поездка остановка на 5-10 мин красный руль.

Другая ситуация, тепло -5, аккум после долгой стоянки разряжен почти в ноль, машина заводится, но красного руля ни разу не было.

Сбрасываю тестером ошибку, завожу красного руля нет можно ездить.

Думаю тут где-то ошибка связана с температурным датчиком...

Тоже самое,сегодня значит -24 завел утром машину сел уехал в магазин,а обратно домой уехать сразу не смог красный руль мигает проработала заведенная ~13 минут заглушил завел работает обратил на какой то странный звук под капотом который изчез буквально через 2 минуты

 

[IgorynR]

А что значит жёлтый руль и надпись про замок неисправный и ехать в ремонт, заглушил завел, всё прошло?

Отправлено с моего TA-1021 через Tapatalk

 

[gazovvik]

очевидно что проблема массовая, а точного алгоритма решения нет (я даже не про форум, в сервисах в основном еще меньше знают) производитель устанавливал заведомо недоработанную и ненадежную систему рулевого управления от которой кстати зависит безопасность людей, не только в машине, за такое в штатах их бы нагнули в разы больше чем за какой-то выброс СО, а здесь пох. Это моя восьмая машина и ни на одной раньше руль колом не вставал, жена вобще отказывается ездить зимой после двух КР, а пробег то всего 40 тыщ, Может есть юристы грамотные засудить ФГР, ну не должно рулевое отказывать, если есть любая причина приводящая к такому-значит эта система управления полностью ущербна и должна быть заменена бесплатно с выплатой компенсаций

 

[дядяВова]

Не понимаю в чем ненадежность системы, да еще недоработка. Ну в мозги заложено так, чтобы при посадке аккумулятора отключать мощные потребители энергии. Значит при такой температуре ездить нельзя, или искать обходные пути. Вон в Якутии, кому надо ехать, моторы не глушат. У меня раньше Акцент был. Так у он в принципе не заводится ниже -26. Так заложено. И все равно заводил и при -35. Впрыскивал быстрый запуск и теплую варежку во впускную трубу - и заводилось.
На Тигуане радоваться надо, что и дохлый аккумулятор в холод заведет. А вот почему и новый при повторном запуске красный руль выдает, тут думать надо.

 

[gazovvik]

Не понимаю в чем ненадежность системы, да еще недоработка.../QUOTE]

странно что это не понятно, если проехав 600 км в -30 останавливаешься в кафешке и через 30, минут выходишь запускаешь двиг. а у тебя КР значит система не надежная, отпустило только после теплой стоянки через пару дней, и это только один пример из личного опыта, были и другие варианты этой же ошибки. в офиц сервисе что-то про конденсат втирали еще про что-то, но в итоге так ничего и не сделали, и связь с зарядом акб далеко не всегда прослеживается, я привел пример владения другими авто-за 25лет стажа руль не подводил ни разу (мерс б/у, сивик, хонда б/у, астра, ну и вазы разные) Режим эксплуатации одинаковый, причем раньше в наших местах значительно холоднее было. Система управления однозначно ненадежна хотя бы потому что при отказе усилителя я даже на уазике легче руль кручу, а фв он поворачивается тяжело да еще и с рывками

 

[salsis]

Не понимаю в чем ненадежность системы, да еще недоработка.../QUOTE]

странно что это не понятно, если проехав 600 км в -30 останавливаешься в кафешке и через 30, минут выходишь запускаешь двиг. а у тебя КР значит система не надежная, отпустило только после теплой стоянки через пару дней, и это только один пример из личного опыта, были и другие варианты этой же ошибки. в офиц сервисе что-то про конденсат втирали еще про что-то, но в итоге так ничего и не сделали, и связь с зарядом акб далеко не всегда прослеживается, я привел пример владения другими авто-за 25лет стажа руль не подводил ни разу (мерс б/у, сивик, хонда б/у, астра, ну и вазы разные) Режим эксплуатации одинаковый, причем раньше в наших местах значительно холоднее было. Система управления однозначно ненадежна хотя бы потому что при отказе усилителя я даже на уазике легче руль кручу, а фв он поворачивается тяжело да еще и с рывками

Согласен, КР бесит нереально.
Если копнуть историю, примерно 2009 г. как только тигуаны появились в Сургуте их в первую же зиму привезли к дилеру штук 50.
Дилер просто развел руками и начал массово менять рулевые по гарантии. Немцы сказали стопе - приехали их инженеры, что-то смотрели, делали и ничего лучшего не придумали как их прошивать.
По сравнению с первыми косяками ситуация лучше, но как таковую проблему они не решили! Был у дилера, спрашивал про новые ревизии реек, говорит никто гарантию тебе не даст что красного руля не будет!

Т.к. проблема проявляется только при определенном алгоритме действий для себя сделал вывод:
- не глушить машину при коротких остановках (ставить на охрану или закрыть 2-ым ключом)
- или купить easydiag и им скидывать ошибку
- скидывать клемму аккума и ждать обнуления ошибки (но это при -35 бесит) - посоветовала тех. помощь на дорогах которую прислала горячая линия vw

Причем про проблему эту можно и не знать особенно в теплых регионах, или если ездишь, завел поехал на работу потом с работы.

КР вылазит также на audi, skoda, passat можно на их профильных форумах найти.

 

[walerka]

Рейка просто сама по себе "сухая". В мороз просто замерзает то небольшое количество смазки, что там есть и привет КР. Один знакомый каждую зиму мучался с КР, пока на днях рейка совсем не умерла. Заменил. В родной оказалась дыра с палец! Туда тупо попадала влага и зимой мерзла...

 

[salsis]

Рейка просто сама по себе "сухая". В мороз просто замерзает то небольшое количество смазки, что там есть и привет КР. Один знакомый каждую зиму мучался с КР, пока на днях рейка совсем не умерла. Заменил. В родной оказалась дыра с палец! Туда тупо попадала влага и зимой мерзла... Посмотреть вложение 79195

судя по фотке эту дыру кто-то высверлил на рейке, кто-то писал про конденсаты на одном из форумов, наверно ноги оттуда растут.

те кто разбирал умершие рейки никакого конденсата не видели.

 

[Alexsey96]

Не понимаю в чем ненадежность системы, да еще недоработка. Ну в мозги заложено так, чтобы при посадке аккумулятора отключать мощные потребители энергии.

Такой алгоритм мог заложить только недоумок или убийца. Я понимаю можно отключить тупой фен 1 кВТ , без ущерба для безопасности, обогрев стекла, зеркал, сидушек , мафон.:aq:

 

[alecsei63]

Согласен с вами всеми.Что то не так косячно.

 

[gazovvik]

Рейка просто сама по себе "сухая". В мороз просто замерзает то небольшое количество смазки, что там есть и привет КР. ...]

а есть ли возможность подогреть рейку или просто закрыть от обдува холодным воздухом