Tiguan 1.4 или 2.0

[#AVB#]

В таком случае зачем вообще Тигуан? Зачем переплачивать за кроссовер, если собираешься ездить на нем один и исключительно по городу? Если следовать Вашей логике, разумнее купить что-то вроде Тайоты Ярис с литровым двигателем)

Вам не кажется вопрос "зачем вообще Тигуан" несколько странным? Может нравится тигуан и не нравится ярис, это какая то проблема требующая дискуссии? Тигуан клевый, этого не достаточно? ))) ИМХО бОльшая часть кроссоверов вообще никогда не съезжали с асфальта, но это не делает их клиренс лишним в плане тех же бордюров ))

Человек создал тему "Tiguan 1.4 или 2.0", а Вы превращаете ее в апологетику двигателя 1.4.

Если вы внимательно прочтете вопрос ТС то станет понятно, почему основной ответ на вопрос человека - 1,4, а вовсе не 2,0 )))
ИМХО все ответы в этой теме про обязательность 2 литров, только от недочитавших вопрос или желающих кому-то что-то доказать ))

На фоне цены автомобиля под три миллиона рублей?! Вы серьезно?!

Фанатизм это не хорошо, вы просили "объяснить в чем его преимущество", вам корректно ответили - в чем проблема? ))

 

[kalamaiht]

3 ляма это какой-то критерий и чего именно??

Ага.
Автовладельцу, который купил машину дороже 3 млн рублей, придется умножить стандартный транспортный налог по мощности на специальный «роскошный» коэффициент.
Подробнее на Autonews:
Налог на роскошь — 2021. Какие машины включат в список (таблица) :: Autonews

 

[Забанен_в_Гугле]

Я вот не пойму. 3 ляма это какой-то критерий и чего именно??

В какой-то из тем сравнительно недавно, некто написал, что человек, покупающий машину за 3 ляма обязан иметь еще 2 на кармане. Это на случай удушения жабы, побудившей на покупку тигуана в р-лайне о 220 кобылах. Такие люди при подорожании на 70 тыров бегут и купляют разные БМВ и Ауди.

 

[Евгений55]

Вам не кажется вопрос "зачем вообще Тигуан" несколько странным? Может нравится тигуан и не нравится ярис, это какая то проблема требующая дискуссии? Тигуан клевый, этого не достаточно? ))) ИМХО бОльшая часть кроссоверов вообще никогда не съезжали с асфальта, но это не делает их клиренс лишним в плане тех же бордюров ))

Если вы внимательно прочтете вопрос ТС то станет понятно, почему основной ответ на вопрос человека - 1,4, а вовсе не 2,0 )))
ИМХО все ответы в этой теме про обязательность 2 литров, только от недочитавших вопрос или желающих кому-то что-то доказать ))

Фанатизм это не хорошо, вы просили "объяснить в чем его преимущество", вам корректно ответили - в чем проблема? ))

Полностью согласен
При том что я меняю авто раз в год
Именно Тигуан - та машина которую я покупаю повторно
Sportline и R-line нравятся именно за внешний вид

 

[Alexey_Q]

вам корректно ответили - в чем проблема? ))

В демагогии.

В какой-то из тем сравнительно недавно, некто написал, что человек, покупающий машину за 3 ляма обязан иметь еще 2 на кармане. Это на случай удушения жабы, побудившей на покупку тигуана в р-лайне о 220 кобылах. Такие люди при подорожании на 70 тыров бегут и купляют разные БМВ и Ауди.

Наша проблема в том, что мы пока не научились считать деньги, поэтому покупаем автомобили по цене квартиры и часто на последнее.
Из темы вышел.

 

[Igor100]

Ну, вот и порешили.
Тигуанам - БЫТЬ!!! Хорошим и РАЗНЫМ!!

 

[nikonist]

Полным приводом я это бы не называл. Если вы 15 лет ездили на фул тайм, то это не та история с Тигуаном, про которую Вы пишите.

Ммм... Как интересно)) Т.е. у Тигуана выносливый Халдекс-5 это туфта, а у Мазды CX-5 вместо вечно перегревающейся муфты по вашему мнению установлен межосевой дифференциал, ну-ну

Скажу больше, что если немчура решится поставить 381 коробку на Тигуан, как это сделала Шкода с Короком, то разница в динамике с 2.0 практически исчезнет.

Ммм... Как интересно)) Вы думаете реально коробкой нивелировать ТАКУЮ разницу в динамике???


Справедливости ради какое-то улучшение разгона на DSG-7 действительно будет, т.к. 3-я и 4-я передачи у неё более короткие нежели у DSG-6:

Интересно какие передаточные числа будут у DQ-381?

Сейчас эта разница исключительно из-за разных коробок. К примеру Шкода Йети 122л.с. с сухой DSG7 200 коробкой, пуляет не хуже Тигуана в стоке с 2.0.

Ммм... Как интересно)) Снова по-вашему "виновата" исключительно коробка, а никак не разница в весе более 300 кг м/у Йети 1.4 (исключительно передний привод) и полноприводным бензиновым Тигуаном 2.0

Йети 122л.с. с сухой DSG7 200 коробкой, пуляет не хуже Тигуана в стоке с 2.0

Да и на счёт что пуляет не хуже тоже ерунда. К сожалению АР не проводили замеры на Йети 1.4 122 DSG-7, зато есть замеры более легкой и аэродинамичной Октавии с такой же связкой мотора и коробки:



Что-то не дотягивает Октавия... Похоже 122 л.с. и 200 Нм всё-таки маловато чтобы тягаться с Тигуаном 2.0 (180 л.с./320 Нм), не так ли?
И меньший вес и лучшая аэродинамика не спасает, и быстрая сухая DQ-200 тоже
Хотя у неё передачи были еще короче чем у DQ-500:

Ну, а если 381 коробка встанет на 1,4, то 2,0 вообще сдуется. Разница в стоке будет 0, десятых секунды.

Да да, конечно конечно Блажен кто верует

 

[#AVB#]

Ммм... Как интересно)) Вы думаете реально коробкой нивелировать ТАКУЮ разницу в динамике???

Две/три секунды разве требуют капса для слова "такую"? Инфа хорошая и правильная, 2,0 быстрее 1,4 вне всяких вопросов, но в этой теме нет спора что быстрее (как и во всех остальных 2,0 всегда быстрее, не переживайте, купили 2,0 обоснованно, если это 220 конечно), в этой теме вопрос о том, что подходит как аналог 2 литрового сх-5 )))

 

[Igor100]

Блажен, кто верует в АВТОРЕВЮ.)))

 

[Igor100]

Две/три секунды разве требуют капса для слова "такую"? Инфа хорошая и правильная, 2,0 быстрее 1,4 вне всяких вопросов, но в этой теме нет спора что быстрее (как и во всех остальных 2,0 всегда быстрее), в этой теме вопрос о том, что подходит как аналог 2 литрового сх-5 )))

Вопрос только наколько быстрее и в каком диапазоне. Ещк раз повторюсь, что разница до 100 км/ч исключительно в коробке. Никакой исключительной динамикой 2,0 не обладает 8.4 вообще не обсуждается, а 9,1-9,4 это не аргумент для 180 кобыл. ИМХО

 

[dasasf]

Эту тему можно продолжать бесконечно

 

[#AVB#]

Вопрос только наколько быстрее и в каком диапазоне. Ещк раз поторюсь, что разница до 100 км/ч исключительно в коробке. Никакой исключительной динамикой 2,0 не обладает 8.4 вообще не обсуждается, а 9,1-9,4 это не аргумент для 180 кобыл. ИМХО

Ну насколько 30 сил могут тянуть быстрее, на столько и быстрее, я только про факт без оценки динамики ))
Чисто по цифрам перед прошитым 220 все 180 и 140 одинаково медленны и как то их сравнивать такое себе ))

 

[Vandiesel]

Добрый день. Помогите в выборе Tiguan 1.4 или 2.0? Сейчас mazda cx5 2.0 . Не могу для себя понять есть ли смысл переплаты? забега наперед скажу что mazda cx5 2.0 вполне достаточно .Манера езды - спокойная. Только полный привод.Т.к на нем уже 15 лет

Моё мнение - если есть деньги, на эту переплату, то однозначно смысл переплаты есть!
Я покупал, в 2019 году, полноприводный Винтер Эдишн, в котором были все основные, устраивающие меня допы! В этом плане - я абсолютно не избалован! И на тест-драйве, из ра́зных , интересных мне, конкурентов, прямо сразу, с ВАУ эффектом, понравился именно Тигуан! Именно с 1.4. Покупал , что называется, "на последние" - просто была чесотка, поменять неедущий Каптюр 2.0 на ручке, на едущий, комфортный авто, с автоматической коробкой! Поэтому - экономия, кредит, трейдин и всё такое
Купив, я очень был доволен ( хотя, почему "был"?! Я доволен , с поправкой! - Важной поправкой - за СВОИ деньги, доволен! Были бы возможности и доходы - только Эрлайн, только 220 сил! )
- Так вот 1.4, едет , на городских скоростях, да ещё если я один, или вдвоём, с супругой - "дюймовочкой", 43кг. весом - просто прелесть! После 2.0 Атмосферников, в моих, разных, пузотёрках старых, или в кроссовере от Рено - Каптюре , который я как раз и поменял на Тигуан - очень приятно! Мотор тихий, везёт, уже с низких оборотов, бодрая ДСГ ( с особенностями конечно! Но... Это лучшая трансмиссия, для маленьких моторов, ИМХО! ). Режим СПОРТ, прямо пришпоривает авто и подзуживает пошалить. Но это всё в городе!
Я сейчас, пишу это из Абхазии, куда мы приехали на нашем Тигуанчике. У нас были, за прошедшие пару лет, небольшие поездки, с семьёй в пределах 100-150км. от Москвы, но эта, большая поездка, для него - первая! Для меня - уже без счёта;-)
И вот , всего-навсего, три человека в машине, сын и лёгонькая жена + лёгкий багаж ( никаких лодок с мотором! Исключительно ерунда туристическая, совсем не тяжёлая, ну авто холодильник ещё. Бокс на крыше, тоже с лёгкими вещами ) - и вот скажу, что мотор на трассе М4 - мне не понравился :-(
Мне не нужно гонять! Я, для понимания , работаю водителем и свои, "сотни тысяч км." , накатываю на рабочем Форде Транзите , поэтому привычки на дороге, имею весьма скромные ;-). Привычка экономично и размеренно ехать , помноженная на почти 49 лет возраста.... В общем, я давно нагонялся и езжу "по коммерчески" - берегу и ресурс, и топливо!
Понятное дело, за рулём, своего "прогулочного" автомобиля, я позволяю себе лишнего, но разумно!
И вот от мотора 1.4, в полноприводном шасси Тигуана, я, с оглядкой на чужие отзывы, всё-таки ждал чуда ( чуть-чуть... Совсем чуть-чуть!) , а его , на трассе - нет, увы! Ни спорт режим, ни ручное переключение передач, ничего особо не меняют! Просто мотор становится слышнее, обороты выше, а ускорение , лишь еле заметно.
Да, на менее нервных и загруженных трассах, конечно впечатление лучше! Но М4 , в пик сезона - это лучший тест, на комфорт от мощности мотора!
Повторюсь - едет тихо! В городе, вообще нет претензий! Но после это поездки, опять остро стоит вопрос о чипе! Конечно, страх перед поломкой турбины, тоже никуда не делся... И поскольку, такие поездки, в лучшем случае, раз в год , я возможно опять "перетерплю" . А может, плюну и решусь!
Защищать или оправдывать этот мотор, я не хочу! Он, безусловно, вызывает уважение! Но будь лишние деньги, я бы его, конкретно для себя , в достаточно тяжёлом кузове, не покупал-бы больше! В лёгких Рапиде, Поло ну и Октавии - это самое то! В Тигуане - хочется больше.
Заметьте - не обобщаю! Ярлыки не вешаю! ;-) - Исключительно, моё личное, скромное мнение!

З.Ы. В тот-же, 2019 год, сразу после меня, мой друг со школы, купил более дорого Мазду СХ-5 , 2.0 автомат и передний привод! Ездили смотреть Тигуан, ( по моему совету) не понравилось - говорит жене жёстко показалось! Ну да... Когда они меня покатали - СХ-5 , действительно мягче. И вроде не шумная. Но я не долго проехал и не за рулём. Себе , Мазду не рассматривал вообще - не интересно было по цене и 2.0 атмосферник, более не интересовал, после Каптюра ;-). Смотрел, только турбо-моторы и цены до 1.5-1.6млн.

 

[-xxx-]

Если для вас важнее комфорт чем динамика и вы спокойный водитель, то 1,4 вас вполне устроит.

а водитель не спокойный, и мне 1,4 как оказалось хватает... в nx на трассе при загрузке

Да, на менее нервных и загруженных трассах, конечно впечатление лучше! Но М4 , в пик сезона - это лучший тест, на комфорт от мощности мотора!

описывал выше впечатление от загруженного 1,4 на трассе М4 и на крымских серпантинах. Вообще без проблем! Ехал в левом ряду. Может дело в боксе? Увеличивается лобовое сопротивление же... Я бокс специально на море не брал - шумно (видимо шумка крыши на Т! лучше чем на Т2, так как на предыдущем Т1 проблем с шумом от бокса не было) и жрет на 1,5-2л больше при быстрой езде чем без бокса.
p/s/ диски у меня легкие (ковка ауди) и резина в штатной размерности 215/65/17, это может быть важно для 1,4. Расход по чекам за поездку вышел около 9л, тоесть в самом деле не тошню

 

[Flashback]

Powered by Froala Editor​

Эту тему можно продолжать бесконечно

Так точно, никогда не понимал почему у людей возникают такие трудности при выборе машины... Хотя, денежный вопрос тут конечно не на последнем месте. Прикидываешь по каким дорогам ездишь, прикидываешь какой у тебя стиль езды, прикидываешь насколько легко тянешь по деньгам машину, выбираешь лучшее по свой стиль езды и условия езды, Very Simple.
Лично я 1.4т даже не тестировал, а вот 180лс и 220лс тестировал, после теста сразу же понял что закажу 220лс и всё, никаких проблем. Разумеется так же важна машина с которой пересаживаешься, я в том числе по этой причине отбросил 180лс Тигуан ибо по сравнению с 4x4 1.8т Октавией А7 FL он никуда не едет, а я уже привык к такой динамике да и в горах, на двух полосках мало мощи-момента не бывает. Как мне кажется только сам человек после теста может решить надо ли оно ему... А мы тут можем бесконечно рассусоливать, а многие ещё и сратся начнут в попытках выяснить какой таки двигатель лучше

P.s Исходя из написанного самой девушкой, ей хватит и 150лс но как я уже написал, надо обязательно взять на тест и 150лс и 180лс, а затем уже таки решить стоит ли переплачивать.

​

Powered by Froala Editor​

 

[rokets]

На фоне цены автомобиля под три миллиона рублей?! Вы серьезно?!

есть такие, кто купит в кредит за 3 млн, а потом начинает плакать то дорого, то денег не хватает, бензина много есть, налоги огромные

 

[Igor100]

есть такие, кто купит в кредит за 3 млн, а потом начинает плакать то дорого, то денег не хватает, бензина много есть, налоги огромные

Ага. А еще бывают такие, которые купят за нал, а потом масло ищут на распродаже в Метро и Ашанах и бензус 98 заливать категорически отказываются,т.к. не лохи чтобы переплачивать.
Разные они, владельцы Тигуанов.

 

[-xxx-]

есть такие, кто купит в кредит за 3 млн, а потом начинает плакать то дорого

таких сейчас подавляющее большинство! Вот не знаю никого из моих знакомых, кто купил бы машину не в кредит

 

[-xxx-]

а потом масло ищут на распродаже в Метро и Ашанах

а чего в этом плохого? Нет, ты можешь конечно сделать рожу кирпичом и башлять ОД за лукойл со значком VW по 5труб за канистру, но это, как бы по мягше сказать, глупо штоли для владельца "народного автомобиля"...
И да, 98 бензус лить в осенне-зимний период смысла нет никакого

 

[dasasf]

Поддерживаю масло на распродажах это святое . Ликви моли и и т.п. можно по цене оригинала и даже дешевле найти. Оригинальное масло кака редкая, кастрол раньше точно был, про качество лукойла пока не в курсе.