Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[Droopy_54]

SauberF1, в холода у меня тоже не пинается связываю с тем что при ммнусах даже прогретый движок держит более высокие обороты. Выше обороты больше давления масла у мехатроника проще двигать свои шестеренки

 

[Tarashak19]

Ну вот, принимайте в свои ряды, хоть и на Кодиаке. Буквально вчера словил сей глюк, думал показалось. Но нет, сегодня повторился. Вчера на ровном асфальте, на задней передаче, снял с ручника, отпускаю тормоз, начинает двигаться и резко прекращает, возникает толчок. И так несколько раз, но я к тому времени уже отъехал на необходимое расстояние. Ставлю драйв и без проблем уезжаю. Сегодня тоже самое, но на небольшом подъёме, также с ручника. Мало того назад, так ещё и вперёд тоже самое. Перезапустил двигатель и без проблем уехал. Подача газа тоже помогает, но мне в ряде случаев газ не нужен, он даже мешает, я хочу понемногу отъехать, а потом уже газовать, НО блин этот глюк не даёт.
Пробег 39200 км. 19 год. Температура воздуха при глюке - +1 гр., двигателя - 70-80, коробка не прогретая, но и не холодная. Простояла на ручнике примерно минут 10-15.
Ничего подобного ни разу до вчерашнего дня не было. Залипающие колодки менял тысяч 10 назад, не думаю, что это колодки. Да и раз тупо помог перезапуск, то это реально софтовый глюк. Не думал, что возникнут проблемы с ДСГ, ох не думал... И кстати, вроде бы я не заметил, чтобы во время глюка, движок приподнял обороты при трогании, как это обычно происходит. Он просто как был на 800 оборотах, так и пытался ехать.
Мысли вслух: а может дроссель надо помыть, может подзасрался и залипает в начале хода? Кому то ведь адаптация дросселя помогла, звенья одной цепи, мало ли.

 

[Droopy_54]

Tarashak19, точно не надо мыть дроссель у меня этот глюк с новья..

 

[Tarashak19]

Tarashak19, точно не надо мыть дроссель у меня этот глюк с новья..

Спасибо, почитав тему, увидел совсем смешные пробеги, тогда точно мыть не надо.

 

[Tarashak19]

Сейчас в гараже попробовал принудительно вызвать глюк. Вызвал. И когда он возникает - подъёма оборотов двигателя не происходит 100%. Если всё нормально, то обороты в момент приотпускания тормоза подскакивают до почти 1000, а когда глюк - остаются на месте. Вероятно действительно алгоритм блока управления принудительно размыкает сцепление, боясь что двигатель заглохнет. А вот отчего это всё - непонятно.

 

[Droopy_54]

Tarashak19, отчего абсолютно непонятно.. я этот глюк повторить у диллера не разу не смог.
Приходит и уходит. Если бы проблема была софтовая она бы повторялась при одинаковых условиях. Что печально вылазит все чаще. На зиму прекратилось. Вылазило только в теплом паркинге Тц. У меня условия такие + 5 и выше воздух . Прогретый двигатель .. и почти прогретая или немного подостывшая коробка.

 

[Tarashak19]

Tarashak19, отчего абсолютно непонятно.. я этот глюк повторить у диллера не разу не смог.
Приходит и уходит. Если бы проблема была софтовая она бы повторялась при одинаковых условиях. Что печально вылазит все чаще. На зиму прекратилось. Вылазило только в теплом паркинге Тц. У меня условия такие + 5 и выше воздух . Прогретый двигатель .. и почти прогретая или немного подостывшая коробка.

У меня после того как температура масла в коробке поднялась выше 50 гр., глюк повторить не смог.
Давление масла не проваливается, держится от 2,4 бара на холостых, и в момент трогания поднимается до 2,8-3,1 бара. Если всё нормально, то авто без проблем ползет в уклон градусов 10-15 без подачи газа и не размыкает сцепление вообще, вплоть до остановки машины от слишком уж большого угла. А то некоторые товарищи пишут, что размыкание сцепления это норма и просто двигатель не справляется.
Я читал где-то на форумах, что подъем оборотов при трогании осуществляется не от банального концевика, а сложнее, вроде бы от давления в тормозной системе. Может в ней датчик какой-то чудит. Очень странно, что есть куча машин с такой проблемой и ее пока толком не победили.

 

[bromide]

А если попробовать завести- погреть- заглушить- завести- поехать?

 

[Tarashak19]

А если попробовать завести- погреть- заглушить- завести- поехать?

Пробовал, но после прогрева масла, не удалось вызвать глюк. Даже с лаунча попробовал, без проблем. Буду дальше пробовать, может удастся логи какие нибудь снять.

 

[SauberF1]

вроде бы от давления в тормозной системе

Я именно на этот параметр и грешу. Что-то где-то некорректно передается в мозги, и оно не едет. Коробка, судя по всему, здесь вообще ни при делах.

Если бы проблема была софтовая она бы повторялась при одинаковых условиях.

А откуда вы знаете, что условия одинаковые? Там множество параметров учитывается блоками управления, какой-то приходит внутри диапазона, но неверный, по итогу, как вариант, коробка все интерпретирует правильно, а двигатель — нет.

Поскольку я все же виню тормоза, не исключаю, что при замене колодок и вдавливании поршней обратное давление как-то нехорошо сказалось на блоке абс. Проблема в том, что как я понял, есть с пинками и те, кто колодки не менял (возможно, они делали какую-нибудь чистку суппортов?).

 

[Tarashak19]

В тормозной системе нашёл только два датчика: Датчик разрежения G608 и Выключатель стопсигналов F. Искал здесь: https://vwts.ru/forum/topic/246718/

G608 это похоже этот: 5Q0906207
Оба установлены на вакуумнике.
Похоже, что гидравлических датчиков нет.
Хотя, нашёл и гидравлический датчик давления, установлен внутри блока.

 

[nikonist]

Я читал где-то на форумах, что подъем оборотов при трогании осуществляется не от банального концевика, а сложнее, вроде бы от давления в тормозной системе.

Угу. Вот тут выделен как раз момент плавного отпускания педали тормоза, холостые обороты как видим автоматически немного подрастают:

Правда на картинке показана DQ-500 из поста про "ползущий режим DSG", но DQ-250 по идее должна трогаться подобным образом

 

[GREENPEACE]

как я понял, есть с пинками и те, кто колодки не менял (возможно, они делали какую-нибудь чистку суппортов?).

Есть. Не менял колодки и тормозную жидкость, вообще ничего не делал. Затыки стал замечать после 10000 км. На 65000 км заменил жижу в дсг-6, после 73000 км произошёл самый длительный затык , при выезде задним ходом с автомойки машина дергалась пытаясь трогаться раз 10 и газ не помог, только движение вперёд на 1 метр и обратно нормально выехал.

 

[lw15]

Почти 8500км, глюка не было в любых режимах - ручник, горки и т.д. Колодки, тормозная жижа - все еще заводское. По плавности, переключениям и т.п. работает как и старая DSG. Зимняя эксплуатация заканчивается, переходим к летней На старой глюк не повторялся летом при активном компрессоре кондиционера, т.е. с дополнительной нагрузкой на двигатель.

 

[ZalexxZ]

А просто на ползучем режиме, без педали газа у вас авто до какой скорости разгоняется? У меня примерно до 8 км/ч, успеваю перейти на 2 передачу даже

 

[SauberF1]

У меня примерно до 8 км/с

Т.е. на орбиту вышли?

 

[Tarashak19]

Сегодня провел адаптацию DSG ODISом, пришлось проехать примерно 30 км для полной адаптации, т.е. коробка и двигатель полностью прогрелись. Приехав к гаражу, при маневрировании около ворот (ручником не пользовался), словил глюк и опять же обороты двигателя при этом стояли как вкопанные при отпускании педали тормоза. И на первой и на задней передаче глючило. Раз 8 пробовал туда-сюда. Включал всё потребители, кондёр, нифига не помогало. Хотел прямо при глюке посмотреть параметры тормозной системы, но не успел, всё само прошло, без перезапуска и прочего.
После этого сделал базовую установку датчика давления тормозной системы. Буду наблюдать.
На сегодня моё мнение такое: либо ЭБУ перестает видеть данные с датчика давления (или разряжения), либо сам датчик глючит (показания не меняются), но этих глюков недостаточно для вызова ошибки. Речь про датчики в тормозной системе.

 

[Tarashak19]

А просто на ползучем режиме, без педали газа у вас авто до какой скорости разгоняется? У меня примерно до 8 км/с, успеваю перейти на 2 передачу даже

Да, примерно также. Но на вторую не замечал перехода. В гараж в уклон легко залетает, даже притормаживать приходится.

 

[SauberF1]

На сегодня моё мнение такое: либо ЭБУ перестает видеть данные с датчика давления (или разряжения), либо сам датчик глючит (показания не меняются), но этих глюков недостаточно для вызова ошибки. Речь про датчики в тормозной системе.

Считаю так же, но пока до конца не могу для себя понять, что же именно может происходить. С одной стороны коробка-то ехать, условно говоря, пытается, значит она видит понижение давления в тормозной системе. С другой стороны - мотор обороты не прибавляет, т.е. у него либо это не зависит чисто по алгоритму от датчика в тормозной системе, либо он не видит его показания. В то же время, ну ок - обороты не прибавляются, но в большинстве условий даже на холостых машина должна мочь ехать, почему вместо тонкого крип-регулирования дсг смыкает сцепления столь интенсивно и значительно, что по срабатыванию антистол-триггера резко вынуждена сбросить давление в муфте, что чувствуется как удар в трансмиссии?

Надо писать данные со множества датчиков, а потом сравнивать показания в двух моментах - когда пинки есть и когда всё нормально, другого выхода нет. Какой-то датчик точно дурит, только в коробке он, в двигателе или в тормозной системе - не ясно.

 

[ZalexxZ]

Если проблема достаточно массовая, причем не только на Тигуанах, почему VAG до сих пор молчит
И почему, у lw15, смена коробки привела к решению проблемы.
lw15, у Вас вообще какой пробег сейчас? Сколько на старой коробке проехали и сколько на новой?