Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Iceman]

Ок
спасибо за инф
свечи и катушки местами поменял,заправился шелл веб пауер 98 (на бак 15 л),проехал 15 км,чек пропал, троить перестало
заехал на диагностику- показывает , что пробивает все то же 2 цилиндр, но чек пока не вылезает, компрессия в норме
выехал на КАД - дал проср.... до 190 - пока все работает

маслоотделитель и сальник коленвала - ок
не трогать до следующего чека или "не дожидаясь перитонита" перемена, замена форсунки + 4 рем комплекта с кольцами ?
на вх по трассе 500 км в обе стороны - что там повылезает

Добавлено через 1 час 39 минут
вот что не пойму
последовательность от простого к сложному следующая
свечи
катушка
сальник колевала, маслоотделитель
и уже после форсунки
но маслоотделитель 06Н 103 495 Н - 12 тр, работа 3 тр
форсунка топливная 06Н 906 036 G -8 тр. + 4 рем копмлекта (800*4=3,2тр) работа 5 тр
то на то и выходит , или что-то не так, чего-то не учел ?

Про маслоотделитель есть тема как диагностируется бесплатно.
Сальник коленвала должен подтекать на стыке коробки с двигателем. По сути проверить это тоже бесплатно. А потом уже начинается чистка коллектора и клапанов, и замена местами форсунок.
Обязательно отпишитесь что в итоге помогло. Мне лично многие сервисмены говорили что плавающая неисправность форсунки нереальна. Она или работает или нет. Скорее всего чистка со снятием коллектора поможет.

 

[Cooler8]

Всем доброго дня!

Купил машину под новый год в конце декабря 2015: 2.0 TSI 2012 г.в. пробег 82000.
Практически сразу (примерно через месяц) появилась проблема с троением по утрам, иногда с чеком, иногда с EPC, но без каких-либо проблем после прогрева. Были пропуски то на 4 цилиндре, то на 4 и 2. "Поверхностные" промывки, замена свечей, катушек, ультразвуковая чистка форсунок не помогли. Помогла чистка клапанов со снятием коллектора этим:

• P1101 Промывка топливной системы Pro-Tec, бензин (Fuel Line Cleaner 375 мл.)
• P2985 Очиститель сажевых фильтров Pro-Tec

с последующей заменой масла.
Во вложении фото до и после.

Однако есть ещё одна плавающая проблема, с которой пока не поборолись. После длительной езды (более 2 часов) в жару (>30) иногда при ускорении (даже слабом) появляется резкий провал по тяге и машину сильными рывками дёргает. Пропадает, если отпустить газ (это сам делаешь автоматически). Машина не глохнет. Думал на коробку, решил проверить на ручном режиме - на одной и той же передаче проблема воспроизводима. Если дать машине хорошо остыть, проблема временно пропадает. В ошибки ничего не пишется.
Что посоветуете?
Пока есть мысли про бензонасос и турбину, но не знаю, как это диагностируется...
Текущий пробег - почти 100.

 

[titanik]

Cooler8, Катушки зажигания возможно начинают дурить. Читай ошибки и поменяй местами сбоящие.

 

[Cooler8]

Cooler8, Катушки зажигания возможно начинают дурить. Читай ошибки и поменяй местами сбоящие.

Как я уже написал, ошибок нет.
А катушки я менял 3 мая 7 тысяч пробега назад (все 4).

 

[titanik]

Cooler8, Продави газ до появления устойчивого чека. Скорее всего опять пропуски. Из за чего покажет "Вася", а может не покажет.
Турбину отметай сразу, она рывками не сбоит)

 

[Sprut]

Коллеги
Подскажите контакты сервисов в Питере, специализирующихся на данной проблеме (кто реально помогал).
Желательно юг, юго-запад
А то со своими сервисвуменами не могу договориться, настаивают на замене форсунки

 

[Iceman]

Как я уже написал, ошибок нет.
А катушки я менял 3 мая 7 тысяч пробега назад (все 4).

Мне кажется бензонасос и все что связано с поддержанием давления в рампе. Отпишитесь потом что вылезло. Кстати бак не полупустой при этих глюках?

 

[alnemud]

Всем доброго дня!

Купил машину под новый год в конце декабря 2015: 2.0 TSI 2012 г.в. пробег 82000.
Практически сразу (примерно через месяц) появилась проблема с троением по утрам, иногда с чеком, иногда с EPC, но без каких-либо проблем после прогрева. Были пропуски то на 4 цилиндре, то на 4 и 2. "Поверхностные" промывки, замена свечей, катушек, ультразвуковая чистка форсунок не помогли. Помогла чистка клапанов со снятием коллектора этим:

• P1101 Промывка топливной системы Pro-Tec, бензин (Fuel Line Cleaner 375 мл.)
• P2985 Очиститель сажевых фильтров Pro-Tec

с последующей заменой масла.
Во вложении фото до и после.

Однако есть ещё одна плавающая проблема, с которой пока не поборолись. После длительной езды (более 2 часов) в жару (>30) иногда при ускорении (даже слабом) появляется резкий провал по тяге и машину сильными рывками дёргает. Пропадает, если отпустить газ (это сам делаешь автоматически). Машина не глохнет. Думал на коробку, решил проверить на ручном режиме - на одной и той же передаче проблема воспроизводима. Если дать машине хорошо остыть, проблема временно пропадает. В ошибки ничего не пишется.
Что посоветуете?
Пока есть мысли про бензонасос и турбину, но не знаю, как это диагностируется...
Текущий пробег - почти 100.

смотри откаты в 20 группе и давление топлива в рампе в 106 группе

 

[Cooler8]

Iceman и alnemud, спасибо за советы, буду пробовать.
Iceman, бензина в баке было >50%.
titanik, страшно в такой момент жать газ... Разве не может от этого что-нибудь капитально накрыться?

Как только выясню причину такого поведения, отпишу.

 

[Sema161]

Может свечи неподходят?

 

[Cooler8]

Sema161, вряд ли...
NGK PFR7S8EG JP (longlife)
На этой неделе начну разбираться.

 

[pbg]

совсем недавно выполнял ремонт клубню,у которого были пропуски по 1.2.3 цилинрам,проявлялось в большей степени на холодном моторе(зажигался чек и EPS) при прогреве судя по измеряемым величинам и работе двс пропуски были,но не такое количество, при снятии впускного коллектора обнаружилось огромное количество нагара на впускном тракте и клапанах,все вылечилось чисткой,(жаль что фото не сделал()

Добрый день,

сообщите пожалуйста, какие есть методы прочистки от нагара?

 

[titanik]

pbg, Химико-механические)) Полно ссылок на видео как это делают зубными щётками, оружейными ёршиками и пр. + злая химоза.
Выкручиваешь свечи, снимаешь впускной коллектор. За шкив прокручиваешь коленвал так, чтобы закрылись 2 клапана (там видно) эти 2 впускных канала заливаешь химией и даёшь отстояться. Затем чистишь до умопомрачения))
Прокручиваешь колено до закрытия второй пары клапанов и по новой.
А можно открыть все сразу и залить всё лавром по самые помидоры. Вычистить впуск, покрутить коленвал, заодно раскоксуются и горшки. Отсосать шприцом из горшков лишнее, продуть и собрать.
Завестись и выехать на трассу, дать просраться движку на высоких оборотах или скоростях.

 

[Iceman]

pbg, Химико-механические)) Полно ссылок на видео как это делают зубными щётками, оружейными ёршиками и пр. + злая химоза.
Выкручиваешь свечи, снимаешь впускной коллектор. За шкив прокручиваешь коленвал так, чтобы закрылись 2 клапана (там видно) эти 2 впускных канала заливаешь химией и даёшь отстояться. Затем чистишь до умопомрачения))
Прокручиваешь колено до закрытия второй пары клапанов и по новой.
А можно открыть все сразу и залить всё лавром по самые помидоры. Вычистить впуск, покрутить коленвал, заодно раскоксуются и горшки. Отсосать шприцом из горшков лишнее, продуть и собрать.
Завестись и выехать на трассу, дать просраться движку на высоких оборотах или скоростях.

А эта дрянь не забьет катализатор и не повредит зеркало цилиндров? Ну и масло надо менять после этого наверно.

 

[LAS]

Я бы не стал лить туда химию, чтоб не засерать цилиндры. На сухую чистим и выдуваем компрессором, снова чистим и снова выдувем и так до блеска, тяжело прочистить заднюю часть клапанов и за клапанами.

 

[Iceman]

Я бы не стал лить туда химию, чтоб не засерать цилиндры. На сухую чистим и выдуваем компрессором, снова чистим и снова выдувем и так до блеска, тяжело прочистить заднюю часть клапанов и за клапанами.

Кстати а пропуск возникает из за неплотного прилегания клапана?? Получается что на сухую внутрь тоже могут ошметки улететь?

 

[titanik]

Ошметки там будут полюбому, хоть сухие, хоть в лавре. Раскоксовка лавром стандартная процедура от которой катализаторы никуда не деваются. Дело, конечно, хозяйское, хо насухую я что то не видел отчетов)) Причин пропусков миллион. Плотность прилегания клапанов элементарно проверяется компрессометром залив в каждый горшок по 5 мл. масла.

 

[pbg]

pbg, Химико-механические)) Полно ссылок на видео как это делают зубными щётками, оружейными ёршиками и пр. + злая химоза.

Спасибо за подробный ответ.
На машине бывало небольшое подтраивание и периодические пропуски во всех цилиндрах. Несколько раз загорался джекичан на 5-10 секунд.
После диагностики у трех ОД и безумных рекомендаций заменил все свечи и проблема ушла...
Вот только не знаю на всегда ли

 

[LAS]

Кстати а пропуск возникает из за неплотного прилегания клапана?? Получается что на сухую внутрь тоже могут ошметки улететь?

Ну ТИТАНИК же правильно вам написал, отчистили цилиндры с закрытыми клапанами провернули мотор и чистим следующие!

Согласен что лавр предназначен, но столько говна пускать в цилиндр, это г.. еще и в масло попадет, а зная о сеточках в балансирах я бы так делать не стал
На сухую с продувом ИМХО.

 

[serginc258]

Аналогичная проблема, утром при запуске троит двигатель. Иногда мигает check engine. Диагностика показала пропуски зажигания в 1м цилиндре. Свечи, катушки менял местами- ничего не поменялось, все в 1м цилиндре. Остается форсунка в 1 цилиндре?