Троит движок, мигает чек помогите советом.

[TurboFox]

Тоже опять газанул на еле прогретый двиган и затроил и чек замигал...
Ну опять подумал катушка, уже было так на 30т км, на 60т км и вот опять на 71т км...

Вася указал на множественные пропуски зажигани во 2м цилиндре и разовый в 4м цилиндре. Купил катушку, заменил её во 2м цилиндре, ничего, все тоже самое!??
Поменял свечку (благо с ТО*30т км остались заводские чистые), тоже ничего
Поменял катушку и свечку со 2ц на 3ц, тоже ничего...
Стало плохо, думал выпускной клапан прогорел или форсунка забилась (тк заправку назад влил чистяший бак бенза)
Померил компрессию, везде 12+/- Осмотрели эндоскопом клапана, все целы.
Поменял все катушки и свечи местами (вычитал что иногда помогает или начинает пропускать зазор/контакт), тоже все самое. Плюнул и поехал к офиц дилеру, прикидывая сколько встанет замена форсунки или разбор башки с чисткой клапанофф...

В итоге диагност с Одисом, приговорили сразу 2 катушки! (на 2м и 4ц), вставил он свои сразу 2 катушки, перепроверили, оставив 1 катушку его, мда...
Причем сдохли две последние катушки полностью пласмассовые, что шли на авто с завода...

PS: вот так, имейте ввиду что сразу и 2 катушки могут накрыться и будут непонятки изза чего троит...
На новых катушках VAG, кот там купил, он показал внутри резинового наконечника (куда вставляется свечка) уже идет смазка зеленоватая вдоль наконечника, предотвращающая растрескивание изолятора и прикипание свечки к катушке, дабы изолятор не повредить при вынимании, на моих новых катушках с металич-ой окантовками, что покупал ранее её не было (ни на NGK, ни на Stellox)

 

[Denis Turbo Union]

PS: вот так, имейте ввиду что сразу и 2 катушки могут накрыться и будут непонятки изза чего троит...

Одновременно 2 катушки не встречались ни разу , хотелось бы видеть значение параметров пропусков воспламенения в ОДИСе ...

 

[TurboFox]

Одновременно 2 катушки не встречались ни разу , хотелось бы видеть значение параметров пропусков воспламенения в ОДИСе ...

По Одису не покажу, тк не имею, но когда он воткнул 2 свои катушки на место 2 и 4 цилиндра, все нормализовалось, потом спецом попросил вынуть по 1й его перепроверить, и троение опять появилось

Катушки те заводские дохлые пластиковые с собой, могу мильтиметром обмерить их, какие сопротивления и по каким контактам должно быть?

 

[RavE]

Тоже отмечусь для статистики.
Были следующие проблемы:
1. Утро, холодный запуск, заводится с полпинка, но идет посторонний звук из-под капота, как будто что-то стрекочет в районе цепи грм.
2. После 3-5 минут прогрева загорается чек и ESC, мотор начинает работать неровно и троить. (видимо отключается один из цилиндров)
3. Шнурком выяснил, что идут периодические пропуски по всем горшкам. Причем сегодня могут быть пропуски в одном, завтра в другом, послезавтра сразу в трех горшках.

Что сделано:
1. Проверены свечи (все в норме)
2. Проверена компрессия (около 13 во всех горшках)
3. Пытался менять местами катушки зажигания по-началу, изменений нет, пропуски как и раньше.

Решено сделать чистку впуска и дроссельной заслонки, а уж если не будет изменений, то менять все катушки.

После проведения этих процедур звук стрекотания пропал, джекичан и ESC не загораются, при прогреве машина стала работать ровнее, нет подергиваний.

Читил впуск шимой, заслонку карбклинером, проверил еще маслоотделитель (чистый, мембрана в норме)

Год выпуска 2011, мотор 2.0 TSI, пробег 105 т.км.

 

[Zadralov]

Маслоотделитель врядли в норме с таким пробегом. У меня мембрана расползалась от прикосновений при пробеге в 80 тысяч, хотя на вид казалась целой.

 

[зулум]

RavE, маслоотделитель лучше заменить, проблема может повториться, там с боку дырка на ней, оттуда НЕ должно всасывать

 

[Sailor odessa]

Эпопея с троением и чек енжином продолжается. Были пропуски в 3м цилиндре, меняли местами свечи, катушки, в итоге заменили форсунку на новую. Машина проехала после этого 800км и все было нормально. Позавчера опять начало колбасить двигатель и загорелся чек. Пропуски в 3м и 4м цилиндрах. Поменяли все свечи на новые, помогло...на один день. Сегодня целый день опять с чеком ездим.

Может кто посоветует сервис в Одессе, где могут вдумчиво взяться за решение проблемы? Чтоб знали как клапана почистить через впускной тракт,а не с разборкой двигателя, пробку винную смогли вставить куда надо, ну и т.д.

 

[Denis Turbo Union]

Выложи протокол (скрин) параметров по пропускам ,интересует полная форма в формате VAS (частота появления ,индекс забывания ,приоритет и т.д. )

 

[Sailor odessa]

Сегодня на другое сто поехали.Denis Turbo Union, К сожалению не могу выложить, т.к. сам не дома, всем этим занимается жена,тыкается мыкается по сервисам, уже третий по счету. На этот раз вроде грамотный человек попался - проверил ошибки (опять пропуски 3 и 4 цилиндры), свечи, катушки, форсунки,компрессию,сальник коленвала, маслоотделитель. Все в норме. Сам предложил почистить клапана. По результату отпишусь.

 

[Arkady]

Sailor odessa, не женское дело ездить по сервисам, а если уж ей нужна машина, дешевле на такси или в прокат взять

 

[Sailor odessa]

Arkady, Абсолютно согласен. Но пока я в рейсе застрял, она хочет его победить. Если чистка клапанов не поможет,то пересядет на такси.

 

[Гефест]

Добрый день. Такая проблема: двигатель как будто троит на холостом ходу и под малой нагрузкой, особенно на холодную. Машину потряхивает. Если открыть капот и смотреть на двигатель, то видно, как он вздрагивает примерно раз в секунду. При разгоне едет хорошо.
В субботу при запуске двигателя три раза мигнул чек и погас. Прочитал ошибки - единичный пропуск зажигания в четвертом цилиндре. В воскресенье поменял свечи, старые выглядели хорошо, но все же поменял, заодно поменял местами катушки первого и четвертого цилиндра. В воскресенье отъездил хорошо, проблема не наблюдалась. С понедельника все началось снова, но чек не горит и ошибок нет.
Подскажите, как дальше диагностировать, если ошибок нет? И еще вопрос, четвертый цилиндр - это со стороны водителя, верно?

 

[зулум]

Мне кажется, даже уверен в этом, если по мере прогревания троения проходят и двигатель начинает работать ровно, то тут выход один чистить впускные клапана, поменять маслоотделитель, больше, ничего не поможет, свечи катушки это пустая трата денег. Это особенность нашего двигателя и это никому не избежать, налет из сажи на впускных клапанах по мере прогревания смягчается и клапан ровно садится на свое место и двигатель начинает работать ровно. Я через это прошел, тратился на не нужные свечи катушки, форсунки промывал, лямбду зонд даже менял.

 

[Shikombo]

Тоже столкнулся с тем, что при пропусках зажигания в 1-м и 4-м цилиндрах замена катушек и свечей не помогла.
Грядет замена форсунок и чистка клапанов. По итогу отпишусь.

 

[Гефест]

зулум, у меня не проходит при прогреве, только становится менее выражено
кстати, у вас в процессе чек горел, ошибки были?

 

[зулум]

Гефест, у меня это продолжалось наверное около года, со временном усугублялось, но когда двигатель хорошо прогревался троения проходили

Добавлено через 3 минуты
Гефест, чек каждый день горел почти , когда сильно колбасило и EPC тоже выскакивал

 

[Sol.ax]

Тоже столкнулся с тем, что при пропусках зажигания в 1-м и 4-м цилиндрах замена катушек и свечей не помогла.
Грядет замена форсунок и чистка клапанов. По итогу отпишусь.

Чистить клапана с разбором ДВС?

Отправлено с моего Mi MIX 2 через Tapatalk

 

[Shikombo]

Чистить клапана с разбором ДВС?

Отправлено с моего Mi MIX 2 через Tapatalk

Вполне возможно. Просто еще предстоит замена впускного коллектора на ВН, соответственно появится доступ к впускным клапанам, а там вскрытие покажет лезть дальше или нет...

 

[Shikombo]

а кто не подскажет правильные номера аналогов форсунок и кислородного датчика ака лямбда?
или ткните в тему
спсб

 

[Pi.T]

Форсунки Bosch - 0261500162 - это оригинал 06H906036P.