Троит движок, мигает чек помогите советом.
- Автор темы Stas31
- Дата начала
MICHANJA2
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 12 Авг 2012
- Сообщения
- 40
- Благодарности
- 11
- Адрес
- заМКАДыш (жел-дор)
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 T&F TSI
Подскажите , нужно ли записываться заранее или можно договориться на следующий день?
И можно ли поприсутствовать при проведении работ ?
Shikombo
Участник
- Регистрация
- 24 Июл 2013
- Сообщения
- 348
- Благодарности
- 72
- Адрес
- Долгопрудный
- Автомобиль
- Tiguan, S&S 2.0TSi AT
Зафиксирую здесь ключевое событие, а дальше поглядим...
Пробег 220900 км
Замена (всё впервые)
-впускного коллектора на ВН с трубкой
- форсунок на Бош
- лямбда-зонд на Бош
Чистка впускных клапанов и дросселя
Незадолго до этого заменены все катушки и свечи на НЖК
В прошлом году замена электромагнитного клапана, маслоотделителя и турбины
Оффтопом заменен радиатор и проведена плановая замена масла с фильтрами
Естественно первые впечатления - работу мотора не узнать, он словно полной грудью дышит на холостых
Такой ровной работы а-ля "как часики" я уже давно не слышал
В остальном, в сервисе сказали, что машинка ещё побегает, состояние хорошее
Пробег 220900 км
Замена (всё впервые)
-впускного коллектора на ВН с трубкой
- форсунок на Бош
- лямбда-зонд на Бош
Чистка впускных клапанов и дросселя
Незадолго до этого заменены все катушки и свечи на НЖК
В прошлом году замена электромагнитного клапана, маслоотделителя и турбины
Оффтопом заменен радиатор и проведена плановая замена масла с фильтрами
Естественно первые впечатления - работу мотора не узнать, он словно полной грудью дышит на холостых
Такой ровной работы а-ля "как часики" я уже давно не слышал
В остальном, в сервисе сказали, что машинка ещё побегает, состояние хорошее
Последнее редактирование:
Agrand
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Окт 2015
- Сообщения
- 2,993
- Благодарности
- 979
- Автомобиль
- VW, Audi, Skoda
День добрый! Нужно записаться, да. Мы работаем по предварительной записи. Присутствовать можно.
MICHANJA2
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 12 Авг 2012
- Сообщения
- 40
- Благодарности
- 11
- Адрес
- заМКАДыш (жел-дор)
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 T&F TSI
А можно узнать ближайшее время на эту процедуру? И есть ли опыт выполнения этих работ ?
Agrand
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Окт 2015
- Сообщения
- 2,993
- Благодарности
- 979
- Автомобиль
- VW, Audi, Skoda
MICHANJA2
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 12 Авг 2012
- Сообщения
- 40
- Благодарности
- 11
- Адрес
- заМКАДыш (жел-дор)
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 T&F TSI
На ваше сообщение ответил в личку.
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,697
- Благодарности
- 1,424
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Ну если это действительно работает и потом не придется капиталить - то цена в принципе норм. С учётом стоимости чистки при полном разборе)))
В мск нужно поискать такую приблуду.
Отправлено с моего Mi MIX 2 через Tapatalk
Это стандартная процедура для tsi при проблеммах на холодную. Уже "сто лет" это делают и всем знакомая процедура и симптомы.
Только народ сначала разводят на свечи и катушки, а потом доходят до чистки клапанов.
Гефест
Заинтересовавшийся
Дополню сообщение. Снял логи через шнур, увидел пропуски зажигания в первом цилииндре. Была заменена катушка в нем, не помогло. Так и остаются пропуски в первом цилиндре, на холодную до 24 штук по счетчику, на прогретом двигателе проходят или проскакивают редко единичные. При этом чек не горит. Машина 14 года, пробег 64 тысячи, в прошлом году был заменен впускной коллектор, маслоотделитель заменен недавно. Какие варианты? Готовится к чистке клапанов?
Гефест
Заинтересовавшийся
Они и почистили, с их слов. Но тем не менее, имею сейчас такие ошибки.
Как-то можно продиагностировать загрязнение клапанов или только снимать коллектор и смотреть?
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,363
- Благодарности
- 938
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Снимать только.
Ольга Равануза
Гуру
А масложор у вас есть?
Гефест
Заинтересовавшийся
Ольга Равануза, до замены маслоотделителя был умеренный около литра от замены до замены (15 тыс), сейчас пока еще не успел замерить
Ольга Равануза
Гуру
Масло меняете раз 15000 имхо лучше раз в 10000
Вот тут тема хорошая , кому то чистка помогла, кому то кольца , а радикально копиталка
С этой строницы почитайте :
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6002&page=738
Вам я думаю нужна чистка, если с поршневой все окей
Гефест
Заинтересовавшийся
Масло меняете раз 15000 имхо лучше раз в 10000
Вот тут тема хорошая , кому то чистка помогла, кому то кольца , а радикально копиталка
С этой строницы почитайте :
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6002&page=738
Вам я думаю нужна чистка, если с поршневой все окей
По меркам той темы у меня расхода масла практически нет, не вижу смысла на этот счет заморачиваться. Как был небольшой расход сразу, так и остался
Ольга Равануза
Гуру
Как вариант,я имхо думаю что после 10 000 масло меняет свои свойства, плохо удерживает "грязь" и начинает откладываться на клапанах и прочих дет.
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,363
- Благодарности
- 938
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Как вариант,я имхо думаю что после 10 000 масло меняет свои свойства, плохо удерживает "грязь" и начинает откладываться на клапанах и прочих дет.
Я бы сказал после 7000 +/-. Именно этот период расхода масла у большинства нет. Потом присадки в масле заканчиваются и остается одна основа. Вот ее мотор и начинает хавать. Заметили это не только по ВАГу. У БМВ те же проблемы, до 5-7 расхода нет, потом жрет.
Ольга Равануза
Гуру
LAS,
У Гефест, масложора нет, подтраевает на холодном, вот или чистку клапанов или замена форсунки, может и то и другое
но и масло до 10 000 все же лучше менять, чтобы не загрязнять ДВС ИМХО
У Гефест, масложора нет, подтраевает на холодном, вот или чистку клапанов или замена форсунки, может и то и другое
но и масло до 10 000 все же лучше менять, чтобы не загрязнять ДВС ИМХО