Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Виктор zx14]

Ольга Равануза, Расход масла тут не причем, это именно пропуски в цилиндрах, моргающий чек и троение двигателя, у многих такая проблема. Колпачки не менял, расход масла у меня есть не большой, пока просто доливаю 700-800гр на 2500-3000 км, но это раскоксовка или замена поршневой, пока сильно не напрягает не лезу туда.

 

[Ольга Равануза]

Расход масла тут не причем, это именно пропуски в цилиндрах, моргающий чек и троение двигателя

в следствии чего клапана все в нагаре?
как мне кажется имхо из за жора масла

 

[SMax]

в следствии чего клапана все в нагаре?

Вследствие неудачной конструкции на Gen2, так у всех к 100тыс и более.. На Gen3 (Тиг2) этой проблемы уже нет

 

[Ольга Равануза]

Вследствие неудачной конструкции на Gen2,

Ну и я про тоже, в следствии не правильных поршней, колец, идет закоксовка, масло попадает в камеру сгорания и как следствия нагар

 

[snv1511]

Подскажите, пожалуйста, коллеги:
есть небольшая вибрация моторного характера - зависит от оборотов и от темп-ры.
Вчера ослабил ремень - покачал руками руками муфту(шкив) - есть небольшой люфт.
1.люфт небольшой допустим или действительно замена компрессора?
2. если скинуть ремень на 5 минут и поездить со снятым - хочу проверить источник вибраций - ничего критичного не будет?

 

[Виктор zx14]

Всем привет, добавлю к своему отчету по чистке клапанов. Проехал примерно 1200 после чистки, заметил уменьшение расхода топлива, с моим стилем езды, разговор про трассу, меньше 10л я не видел, теперь было 9,6 и даже 9,2, считаю тоже плюс! Всем удачи на дорогах!

 

[snv1511]

Подскажите, пожалуйста, коллеги:
есть небольшая вибрация моторного характера - зависит от оборотов и от темп-ры.
Вчера ослабил ремень - покачал руками руками муфту(шкив) - есть небольшой люфт.
1.люфт небольшой допустим или действительно замена компрессора?
2. если скинуть ремень на 5 минут и поездить со снятым - хочу проверить источник вибраций - ничего критичного не будет?

Коллеги никто не знает?

 

[Oleg7777]

Коллеги никто не знает?

Скинуть ремень на 5 мин не чего не будет!

 

[snv1511]

А люфт небольшой допустим?

 

[grey71]

Ну и я про тоже, в следствии не правильных поршней, колец, идет закоксовка, масло попадает в камеру сгорания и как следствия нагар

Не совсем. Масляный туман попадает во впуск через маслоотделитель и гадит на впускные клапана. Болячка распределенного впрыска.
А в ген3. форсунки еще и во впускной коллектор засунули (чтобы смывать каку) и фазовращатель на выпуск добавили.
А. да, насколько я знаю в ген3 вроде как состояние форсунок в коллекторе компом не диагностируется.

 

[titanik]

А люфт небольшой допустим?

никаких люфтов не должно быть. Там машиностроительные подшипники. Речь вообще про шкив компрессора или про шкив коленвала?))

 

[Ольга Равануза]

Не совсем.

Тогда почему проблема решается , заменой поршней и колец ну и маслосъёмных колпачков?

 

[grey71]

Заменой поршней и/или колец решают проблему масложора.
загрязнение впускных клапанов это отдельная тема.

 

[snv1511]

никаких люфтов не должно быть. Там машиностроительные подшипники. Речь вообще про шкив компрессора или про шкив коленвала?))

Шкив компрессора кондера. Люфт минимальный но рукой чувствуется.

 

[Sanik]

Всем привет. Вот и меня посетила эта проблема пропуски воспламенения в 4 цилиндре Тигуан 2.0 пробег 97000 км. Появляется эта проблема только на холодный двигатель, неделю были морозы каждый день обязательно, но чек загорался примерно через раз или через два и слегка поддёргивала машина на холодную, как прогреется всё идеально и нет ни каких пропусков.
Что было сделано:
1. Свечи поменяли на новые,
2. Катушки меняли местами,
3. Поменяли форсунку на новую, пропуски остались, сразу же поставили другой маслоотделитель, не помогло вернули родной на место, показалось что большой зазор на крышке пластмассовой где ГРМ, упаковали это место герметично, проблема осталась.
Вроде как говорят что смотрели камерой нагар на клапанах. нагар не большой со слов ребят с СТО. И ещё один интересный момент когда отсоединяют волюмитер(или как он там пишется) то пропуски исчезают.

Подскажите пожалуйста . куда капать дальше!!!

 

[Oleg7777]

волюмитер - что это такое? Аж, стало интересно!

 

[Sanik]

Oleg7777, Волюметр - он же датчик массового расхода воздуха!

 

[Oleg7777]

Всем привет. Вот и меня посетила эта проблема пропуски воспламенения в 4 цилиндре Тигуан 2.0 пробег 97000 км. Появляется эта проблема только на холодный двигатель, неделю были морозы каждый день обязательно, но чек загорался примерно через раз или через два и слегка поддёргивала машина на холодную, как прогреется всё идеально и нет ни каких пропусков.
Что было сделано:
1. Свечи поменяли на новые,
2. Катушки меняли местами,
3. Поменяли форсунку на новую, пропуски остались, сразу же поставили другой маслоотделитель, не помогло вернули родной на место, показалось что большой зазор на крышке пластмассовой где ГРМ, упаковали это место герметично, проблема осталась.
Вроде как говорят что смотрели камерой нагар на клапанах. нагар не большой со слов ребят с СТО. И ещё один интересный момент когда отсоединяют волюмитер(или как он там пишется) то пропуски исчезают.

Подскажите пожалуйста . куда капать дальше!!!

А... какой мороз был минус при этом?

 

[Виктор zx14]

Всем привет. Вот и меня посетила эта проблема пропуски воспламенения в 4 цилиндре Тигуан 2.0 пробег 97000 км. Появляется эта проблема только на холодный двигатель, неделю были морозы каждый день обязательно, но чек загорался примерно через раз или через два и слегка поддёргивала машина на холодную, как прогреется всё идеально и нет ни каких пропусков.
Что было сделано:
1. Свечи поменяли на новые,
2. Катушки меняли местами,
3. Поменяли форсунку на новую, пропуски остались, сразу же поставили другой маслоотделитель, не помогло вернули родной на место, показалось что большой зазор на крышке пластмассовой где ГРМ, упаковали это место герметично, проблема осталась.
Вроде как говорят что смотрели камерой нагар на клапанах. нагар не большой со слов ребят с СТО. И ещё один интересный момент когда отсоединяют волюмитер(или как он там пишется) то пропуски исчезают.

Подскажите пожалуйста . куда капать дальше!!!

Привет, уже описывал выше! Почисть впускные клапана - уйдет проблема и машина оживет!!!

 

[Sanik]

Oleg7777, Мороз не большой был, по утрам -8 а вечером -3 и тоже чек загорался при этом. Кстати по поводу волюметра, сегодня утром опять отсоединил его завёл и пропуски были, тоесть он не влияет. Загорелся чек как всегда. Когда двигатель хорошо прогревается всё идеально нет ни каких пропусков и дёрганий!!!