Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Dmitry_08]

Я лично, прежде чем ехать в сервис где тебя разведут на катализатор или лямбду, выехал на трассу и прокатился бы на 4 й передаче километров 20. Чтобы на оборотах под 4000 прогорело все.
Сбросить ошибки и наблюдать

Так и поступлю, спасибо!

 

[Denis Turbo Union]

Сбросить ошибки и наблюдать

Ну согласись , что неплохо бы их сначала узнать )) А то будем бесполезно пытаться излечить скажем "низкую эффективность" вжариванием по трассе .. Или я не прав? И не все прямо ...впаривают , резать , конечно режем когда нет возможности реанимировать ))

 

[Dmitry_08]

Ну согласись , что неплохо бы их сначала узнать )) А то будем бесполезно пытаться излечить скажем "низкую эффективность" вжариванием по трассе .. Или я не прав? И не все прямо ...впаривают , резать , конечно режем когда нет возможности реанимировать ))

В итоге был в сервисе, ошибка - пропуски зажигания в третьем цилиндре, ошибка была разовая. Подключили комп, поездили, все нормально. Мастер поменял местами 3ю и 1ю катушки зажигания, сказал скорее всего умирает катушка. Ездить дальше и наблюдать. По дороге в сервис ехал по МКАД на 4й скорости, как титаник прописал.

 

[Pandora31337]

Добрый день. Тигуан 2012 г.в. 2.0. Появилась обсуждаемая проблема с EPC и Джеки чаном и троением. Не прошу консультацию! Прошу подсказать локацию толковых мастеров в Ростове-на-Дону. Заранее спасибо

 

[koticka]

Добрый день. Тигуан 2012 г.в. 2.0. Появилась обсуждаемая проблема с EPC и Джеки чаном и троением. Не прошу консультацию! Прошу подсказать локацию толковых мастеров в Ростове-на-Дону. Заранее спасибо

Рево Ростов, Александр
Адрес: Университетсткий 131а
Телефон: +7 (938) 161-54-61
Email: rostov@revorussia.ru

 

[Pandora31337]

Рево Ростов, Александр
Адрес: Университетсткий 131а
Телефон: +7 (938) 161-54-61
Email: rostov@revorussia.ru

Спасибо большое!

 

[MPetrovich]

Здравствуйте . Сегодня решил проблему с троением. Началось, когда непрогретый выехал на трассу , пришлось в потоке резко ускориться. Замигал чек и зажглась ECP. Несколько минут пришлось держать скорость около 70, была ощутимая дрожь машины, как езде по мелким неровностям. Дальше чек пропал, ECP и дрожь остались. Так и ехал 40 км на оборотах 1500-2000 . Дома Вася Диагност показал пропуски в 4-м цилиндре. Заказал в Автодоке новую катушку. Взял MILES AL08014, поставил, дрожь ушла, в изменяемых группах 15 и 16 всё по нулям, сбросил ошибку 300, всё норм.

 

[Alex_T65]

MPetrovich, одно дополнение! Надо было не только катушки смотреть и заменять, а еще не мешало бы и со свечей начать.

 

[MPetrovich]

MPetrovich, одно дополнение! Надо было не только катушки смотреть и заменять, а еще не мешало бы и со свечей начать.

Спасибо, запланировал при ближайшем посещении сервиса

 

[Alex_T65]

MPetrovich, я почему Вам об этом сообщил, да просто потому, что уже давно известно, что первыми начинают давать сбои именно свечи, следствием чего являются выходы из строя, в последующем, катушек зажигания.

 

[lexsperm]

Ранее также катал на ngk1675, черт дернул купить "оригинал" замерял отверткой )) по всем 4 свечкам схожая картина, 2.3 мм или более сложно сказать, по налетам масла все же похоже, что давило его снизу но не фактВ продолжении

Ранее также катал на ngk1675, черт дернул купить "оригинал" замерял отверткой )) по всем 4 свечкам схожая картина, 2.3 мм или более сложно сказать, по налетам масла все же похоже, что давило его снизу но не факт.

В продолжении темы, помимо "усратых" свечей в масле, еще был обнаружен масляный налет в расширительном бочке, по началу думал, что просто антифриз устарел и сильно потемнел, но все же это оказалось масло, поменяли и промыли антифриз, пленка все равно появилась в расширительном бачке, вот теперь гадаю над причинами, на машине с конца августа не езжу, стоит на паркинге а я пока уехал в другой город. Встречал в интернете, что одна из частых проблем может быть по причине вышедшего из строя масляного радиатора (теплообменник) в антифриз начинает попадать масло. Собственно вопрос могло ли это послужить причиной попадания масла на свечи? Или это никак не связанные вещи ? Спасибо. Вот интересное видео на эту тему на ютубчике (

)

 

[Denis Turbo Union]

Это вещи не связанные ..Масло на центральный электрод свечи попадает исключительно через зазор поршневой группы и гильзы цилиндров , можно ,конечно ,вспомнить и про другой источник -маслосъемные колпачки , но такой вариант случается намного реже по причине конструкции самих колпачков (двойная кромка) , даже сильно изношенные направляющие клапанов, как правило , на моторах FSi не приводят к такому эффекту

 

[cruel]

MPetrovich, Привет, подскажите, пожалуйста, как катушка себя ведет и меняли ли потом свечи или так и катаетесь? (Которая MILES AL08014). Тоже вчера дал газ в пол, вылезли ошибки, появилась вибрация, в общем те же симптомы, что у Вас. Дополз до дома и заказал эту же катушку. Планирую с помощью нее вычислить умершую и затем может поменять все 4 на нормальные, а эту закинуть в багажник как дежурную. Но думаю может все 4 такие поставить, просто они в 2 раза дешевле популярных NGK, но есть сомнения в их долговечности.

 

[dichaudi]

MPetrovich .... думаю может все 4 такие поставить, просто они в 2 раза дешевле популярных NGK, но есть сомнения в их долговечности.

Не стоит. Часто выходят из строя, а иногда еще и загадки подкидывают.

 

[Радмир]

дело может быть не только в катушке, маслоотделитель и свечи, тоже могут быть причиной.

 

[cruel]

Вчера забрал эту катушку MILES AL08014, цена 2200 руб., и начал методом тыка менять по очереди, начал с 3го цилиндра почему-то В итоге оказалось, что умерла катушка первого цилиндра. В общем, заменил, все заработало как надо. Теперь думаю что делать - менять все 4 на хорошие и не скупиться (NGK/Bosch, в среднем 5к руб. за штуку), а эту свежую кинуть в багажник как дежурную или так катать пока. Стоят, как оказалось, оригинальные сейчас, см фото + эта купленная, . Коллега с работы говорит - не меняй, катай так, только посоветовал купить одну дежурную и кинуть в багажник. Типа устоявшееся мнение, что нужно их менять сразу все 4 - это бред и трата бабла и можно менять по одной, когда помирает. У него тоже ваг, только пассат.

 

[koticka]

Коллега с работы говорит - не меняй, катай так, только посоветовал купить одну дежурную и кинуть в багажник. Типа устоявшееся мнение, что нужно их менять сразу все 4 - это бред и трата бабла и можно менять по одной, когда помирает. У него тоже ваг, только пассат.

Очень верное мнение

 

[MPetrovich]

MPetrovich, Привет, подскажите, пожалуйста, как катушка себя ведет и меняли ли потом свечи или так и катаетесь? (Которая MILES AL08014). Тоже вчера дал газ в пол, вылезли ошибки, появилась вибрация, в общем те же симптомы, что у Вас. Дополз до дома и заказал эту же катушку. Планирую с помощью нее вычислить умершую и затем может поменять все 4 на нормальные, а эту закинуть в багажник как дежурную. Но думаю может все 4 такие поставить, просто они в 2 раза дешевле популярных NGK, но есть сомнения в их долговечности.

Добрый день. К упомянутой катушке претензий нет, прошла почти 4 ткм, свечи не менял

 

[cruel]

Добрый день. К упомянутой катушке претензий нет, прошла почти 4 ткм, свечи не менял

Спасибо!
У меня какая то загадочная история. Сдохла катушка, купил одну такую Miles и начал искать какая сдохла. Начал с 3го цилиндра (рандомно), в него поставил новую, и далее во второй поставил старую от третьего и по такой схеме. Оказалось что сдохла в первом цилиндре и в него я соответственно поставил старую из второго. Какое то время покатал и через день опять дерганье при кикдауне. Еще пару дней покатал, вылетают ошибки, троение и пр. Заказал еще одну такую Miles и сразу стал проверять первый цилиндр. И реально - опять сдохла в первом цилиндре. Поставил на этот раз в него новую Miles и вот вроде катаю сейчас неделю, все ок. Но вот вопрос - это просто старые катушки помирают или свеча в первом цилиндре палево и она убивает катушки? Просто, если первое, то почему они не подыхают в двух других цилиндрах? Свечи менял этой зимой, ставил эти VAG 06H905601A, но стояли они почему то недорого, 777 р. штука на exist. Сейчас смотрю цена на них там 1247р. Теперь не понимаю что делать - просто заменить оставшиеся две катушки на новые или свечи тоже поменять? Или подождать покатать, посмотреть как новая катушка будет "жить" в первом цилиндре.

 

[Denis Turbo Union]

Просто, если первое, то почему они не подыхают в двух других цилиндрах?

Потому что состояние свечей может быть разным , я имею ввиду состояние изолятора , а не бокового электрода .. Перед заменой катушки осматриваются свечи в том случае даже если они прошли несколько тысяч км таковые реалии сегодняшнего дня ..