Думаю бывает и так и так,иногда газ не сильно жмёшь,и скажем доходит до 1500-1700 оборотов и в этот момент происходит 'взрыв",поэтому надо просто привыкнуть к особенностям турбомотора и потом всё ок. Ну и конечно бывает и так,как вы написали.
Спасибо огромное. Удивлён, обычно ребята отвечают по слесарке, а тут девушка.
а чем усилие затяжки гаек (каких?) должно отличаться от любого доугого вага?
Я даже рассуждать об этом не хочу.
проверять потому что надо самом потом или стоять над душой или поменять динамик так как врет безбожно. Если они открутились то никаких 120Нм там не было и в помине инфа сотка. Они не открутится если их нормально от руки балонником затянуть, не прыгая на нем затягивая болты, по схеме через 1 (чтоб колесо на ступицу село правильно), не говоря уже про 120-140Нм момента.
И за два круга!
"Золотые слова, Юрий Венедиктович!"
). Этого достаточно. И никаких динамометров. Согласен. Колёса сам крутил.
Я сначала один на воздухе слегка, а потом два на земле окончательно
А вот, кстати, раз такая тема пошла уточните, пожалуйста - у Вас те (летние) диски штатные, ваговские?
Штатные, ваговские. 17 диаметр, Монтана.
А зачем ссылки на первый Тигуан? Тема-то про второй.
Количество антифриза и способ его замены не изменился.
