Выбор авто на замену Тигуану

[Масян]

За полгода. 4 знакомых пересекли на китайцев.
Отзывы в принципе неплохие. Всё 4 на Джили. Кто на Атлас, кто на Тугеллу.

 

[V.A.E.]

Пару недель назад нашёл другу фокус 2 . 2008г пробег 113000, почти идеал если бы не одно подкрашеное место, Цена 650000. Вот такие цены.

 

[Масян]

Пару недель назад нашёл другу фокус 2 . 2008г пробег 113000, почти идеал если бы не одно подкрашеное место, Цена 650000. Вот такие цены.

Ох ни фига се
За 650 летом взяли Рио на палке, с пробегом 126 000 км на палке. Правда бампер передний лопнувший.

 

[Super_geroi]

Напрямую зависит от инструктора. Большинство не учат.

Чему там учить? Реально тормозить двигателем можно эффективно с V8, т.е. на авто по типу лендкрузера. Да и то, когда другое авто - меньше размером. На ваших китайских шушлайках - торможения не выйдет, двигатель сразу в салон вынесет.

 

[V.A.E.]

Ох ни фига се
За 650 летом взяли Рио на палке, с пробегом 126 000 км на палке. Правда бампер передний лопнувший.

Да, уж и был доволен ибо один хлам.

 

[Alexp1011]

В нормальной автошколе много чего изучают, в том числе устройство, принцип работы двигателя, манипуляции рулем на тренажёре. Разве у Вас этого не было?

1994 год.
Не было.
И теоретический экзамен был один.

 

[Gar]

Пару недель назад нашёл другу фокус 2 . 2008г пробег 113000, почти идеал если бы не одно подкрашеное место, Цена 650000. Вот такие цены.

Я в 2020 Фокус 2 жены, 2.0 автомат, 2008 года, с реальным пробегом 80к, комплектация Гиа, без крашенных деталей, но правда с мятыми порогами за 300к еле продал.

 

[Alexp1011]

Чему там учить? Реально тормозить двигателем можно эффективно с V8, т.е. на авто по типу лендкрузера. Да и то, когда другое авто - меньше размером. На ваших китайских шушлайках - торможения не выйдет, двигатель сразу в салон вынесет.

Что за бред?
Какой v8 по типу кукурузера?
У кого китайский шушлайки?
Что такое шушлайки?
Пятница уже в разгаре?

 

[GriFonov]

Вероятно 2.0 на вторичке больше ценится, а может просто так совпало, сейчас цены на рынке хрен поймешь.

Не думаю,скорее наоборот,когда я искал на вторричке,попадались и с 2,0 не особо дороже 1,4,ну и надо понимать,в то время (пол года-год назад) цены были просто неадекватные, кто во что горазд, могли и за б/у 4 млн лупить. Более дорогой Тигаун и более жирный теряет больше в цене на вторичке,чем более простой с начальный мотором.
Меньше всего теряет,как мне кажется дизель,потом 1,4,и только потом уже 2,0. А вообще у нас больше писаются кипятком от пресных корейцев и японцев,особенно если они с "честным автоматом" и атмо,это факт,что это значит? А это значит,что людям важно не "здесь и сейчас" получать кайф,а вдолгую,чтоб на вторичке нормально продать аи видимо и женятся они также,выбирают скушную и страшную простушку,чтоб в случае развода минимально потерять при разделе имущества),а покупатели немцев немного иначе мыслят: ну и хрен с ним,что я больше потеряю на вторичке,зато понаслаждаюсь рулежкой,один раз живём.

 

[Pavel_CH]

Ох ни фига се
За 650 летом взяли Рио на палке, с пробегом 126 000 км на палке. Правда бампер передний лопнувший.

Что там рио. Тоже летом тесть для работы взял ларгус с пробегом 120 000. За 600. Я как узнал - окуел, а потом посмотрел цены и вроде как в рынке...

 

[V.A.E.]

Я в 2020 Фокус 2 жены, 2.0 автомат, 2008 года, с реальным пробегом 80к, комплектация Гиа, без крашенных деталей, но правда с мятыми порогами за 300к еле продал.

Времена изменились.

 

[V.A.E.]

Что там рио. Тоже летом тесть для работы взял ларгус с пробегом 120 000. За 600. Я как узнал - окуел, а потом посмотрел цены и вроде как в рынке...

Думаю спорить мало кто будет, что рублик опять деревянный.Это касается не только машин.

 

[Gar]

Времена изменились.

Ну да, я в ноябре 2022 сдал в салон своего корейца, ровно за те деньги, за какие его новым в 2018 брал и взял Тигуан б/у тоже ровно за те же деньги, за какие его первый хозяин в 2018 брал.

 

[Gar]

Думаю спорить мало кто будет, что рублик опять деревянный.Это касается не только машин.

Да что тут спорить... Печаль.

 

[Тигуан53]

Открой школьный учебник физики, почитай про мощность и работу, вспомни. Поинтересуйся характеристиками (там кроме мощности есть ещё момент и обороты), устройством двигателя.
Тогда и скажешь, что не факт.

Не тебе меня учить. Как ездить будешь, как обслуживать, я прекрасно знаю что такое момент и обороты. Есть ещё качество сборки, как хозяин жмет на газ.самый ресурсный и долгоиграющий мотор на тигуанах это дизель, даже конструктивно.

 

[klaster]

второй вопрос. много тут тех, кто ездил на акпп, а тигуан взял на мкпп ?
как оно после акпп?
у меня был опыт. после 3 лет акпп, взял короллу на мкпп
не смог. продал через год. нужды в мкпп не было, больше не вернусь к ней )

Я бы взял 2л бенз мкпп, поскольку дсг 500ка мина замедленного действия. Но выбора с 2л моторами нет.

 

[alex1263600]

Не тебе меня учить. Как ездить будешь, как обслуживать, я прекрасно знаю что такое момент и обороты. Есть ещё качество сборки, как хозяин жмет на газ.самый ресурсный и долгоиграющий мотор на тигуанах это дизель, даже конструктивно.

Что Вы говорите, десять лет на дизеле, а этого не знал.
Да и дизель ещё с Айсин.

 

[Тигуан53]

Что Вы говорите, десять лет на дизеле, а этого не знал.
Да и дизель ещё с Айсин.

Ну значит у вас самый долгоиграющий мотор. Я на дизельных в общей сложности 11 лет ездил, все вместе около 500000 км. Но это микроавтобусы. На тигу дизеля не хочу. Не зачем, он бенза мало и так жрет.

 

[alex1263600]

Ну значит у вас самый долгоиграющий мотор. Я на дизельных в общей сложности 11 лет ездил, все вместе около 500000 км. Но это микроавтобусы. На тигу дизеля не хочу. Не зачем, он бенза мало и так жрет.

Мне нравится. Была мысль поменять на новый тиг дизель, но с Айсин ом уже не было. Таки катаю уже одиннадцатый год.

 

[Flashback]

Когда я заказывал Тигуан 2 FL то выбрал конечно CHHB так как на Мой взгляд это лучший мотор Тигуана который его хоть как-то тянет на том уровне что бы у меня после 1.8т Ген3 240лс не было разрыва шаблона но Тигуан не пришёл и пришлось резко искать альтернативу не хуже или даже лучше.
Когда выбирал Шкоду то там были как 150лс версии так и 190лс версии, вторых был сильно меньше и стоили они ощутимо дороже, отличий там даже больше чем у Тигуана между 150лс и 180лс, двигатель, коробка, подвеска, бак, тормоза, однако можно поговорить только про моторы, благо у меня сейчас есть и машина на 150лс хоть она и намного быстрее Тигуана но разница в динамике между ней и А8 190лс всё равно была по сути в 2 раза(100-200, я езжу по трассам в основном и мне вообще плевать на 0-100, сейчас CZPB на чипе вообще едет 13-14с и разница просто огромная но я успел поездить и на стоке) в пользу 2л.
1) У 2.0т чугунный блок, 8 форсунок и более чистые клапана, потенциальная надёжность выше и ценность на вторичке выше, что в прочем не занижает надёжность и предсказуемость Ea-211 Ген3 который так же себя зарекомендовал как достаточно надёжный мотор с хорошим соотношением динамика-надёжность-расход.
2) У 2.0т расход выше на 0.5-1л если ехать быстро, если же ехать на цикле миллера и моменте то расход такой же как у 1.4т, ехать на моменте понятно проще двухлитровому мотору. Поэтому у Шкоды очень забавная ситуация когда значительно более быстрая 2.0т машина жрёт по сути так же как 1.4т только ещё и бак у неё на 5л больше
3) Динамика до 100 у 2.0т хоть и выше но в целом её достаточно и у 1.4т, после 100 разница уже значительная и на трассе с пустой-загруженной машиной всегда приятнее ехать на 2.0т, выше безопасность, выше комфорт, меньше надо жмакать тапку. Так же у 2.0т выше потенциал чипа и живучесть мотора на чипе ибо не так сильно выжат по турбине, лучше охлаждение, чугунный блок.

P.S Кстати удалось тут сравнить Гольф-8 на 150лс и Тигуан 2 150лс, как же тяжко этому мотору на Тигуане, мужчины А так всё зависит от кошелька, условий езды(город или трасса, чего больше), характера водителя и тд, поэтому тут можно сравнивать цифры и не более, в остальном будет вечный срач, что собственно и видно. За себя могу сказать, что чем мощнее-моментнее мотор тем лучше, но это ИМХО.