Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Астрахань]

Езжу не часто и не далеко. Несколько дней назад взял прибор и померил напряжение - 12,3v. Задался целью подзарядить АКБ (AGM). Много прочитал, со многими переговорил и сделал вывод НАДО. В субботу купил Вымпел 32 и поставил заряжаться на сутки. Ток (амперметр) достаточно быстро упал до минимума и практически до конца так и было при напряжении 14,3V. Сегодня целый день (в том числе и при поездках) контролировал напряжение при заглушенном двигателе - 12,8v. Считаю норма, просмотрим, что будет дальше. В любом случае хоже не будет. Да, при зарядке АКБ не грелся, во всяком случае на ощупь.

 

[jedi]

упал до минимума и практически до конца так и было при напряжении 14,3V.

неверный заряд AGM
вот верный:

При стационарном заряде АГМ малым током напряжение не ограничиваем (16- 16,5В),

 

[Foland11]

Да, при зарядке АКБ не грелся, во всяком случае на ощупь.

Зато летом под капотом он греется 50+. И кто только додумался на VW вопхнуть АГМ под капот авто (где ему быстрая смерть), когда идеальное место ему в багажнике или край в салоне. Блин, в идеале под капот EFB АКБ просится. ))

А вы тут боитесь про нагрев АКБ при стационарной зарядке, да еще какими то 14,4 вольтами... )))

 

[skyrat]

Зато летом под капотом он греется 50+

Большинству плевать, они еще коробочки с али цепляют сверху.

 

[milord]

Большинству плевать, они еще коробочки с али цепляют сверху.

Был на старой машине EFB АКБ, без крышки, все равно выкипел. Дело не в крышке (у меня тоже крышка с али, хотелось чистоты и эстетики). По любому, под капотом летом в жару более +50С.
Только без крышки, он может быть обдувается быстрее, но тут непонятно, почему в Европе, на те-же Тигуаны, ставят чехол АКБ, который закрывает полностью АКБ.

 

[Foland11]

Про чехол АКБ считаю вот это правильным объяснением. Он не греет аккумулятор зимой и не охлаждает летом, все это байки маркетологов. Чехол позволяет равномерно распределять по всей площади корпуса нагрев или охлаждение аккумулятора. А поддерживать одинаковую температуру для каждой из шести "банок" аккумулятора очень важно и полезно. Я лично думаю, что чехол все таки нужен. ))

 

[ВИЛЛИС]

чехол все таки нужен.

У меня есть.

 

[Foland11]

У меня есть.

А у нас в квартире газ, а у вас? А у нас водопровод! Вот! ))) У меня и чехол и пластиковый короб... ))

 

[ВИЛЛИС]

 

[Drek]

Живу в ХМАО. Зимы холодные (особенно последняя и относительно спб - мск). Пробеги маленькие + вебасто (не завод). Когда заносил домой для зарядки в январе - он просто был заморожен. Оттаивал наверное полдня.

 

[Alex5-6]

Астрахань, Читаешь блохеров и маркетологов, пишут что надо гонять напряжением 16,0 - 16,5в. , читаешь статьи инженеров, пишут 14,6в предел

 

[Астрахань]

пишут 14,6в предел

Я больше к этому склоняюсь.

 

[Serjio 65]

Я больше к этому склоняюсь.

Зимой у сына аккум сел почти в ноль. Заряжался в авторежиме. До 25% напряжением 12.4V . Затем напряжением 14.4-14.6 до полной зарядки.

 

[Foland11]

Когда заносил домой для зарядки в январе - он просто был заморожен. Оттаивал наверное полдня.

А в тазик с теплой водой поставить АКБ не? Смекалку нужно включать товарищи! ))

 

[Foland11]

читаешь статьи инженеров, пишут 14,6в предел

А вы спросите у инженеров, почему на авто АКБ не заряжается, хотя генератор спокойно выдает все те же 14,6В. Зачем вы "заряжаете" тем же напряжением на ЗУ, что выдает генератор? В чем сакральный смысл сего действия?!!! ))

 

[Alex_T65]

А в тазик с теплой водой поставить АКБ не? Смекалку нужно включать товарищи! ))

Ну или на крайний случай разместить с батареей отопления рядом)))
Foland11, но про смекалку уже давно никто не знает, да и зачем им она, они же привыки галочки ставить в тестовых билетах или отвечать однообразно либо "да" либо "нет"....

 

[Alex5-6]

А вы спросите у инженеров, почему на авто АКБ не заряжается, хотя генератор спокойно выдает все те же 14,6В.

А зачем мне спрашивать, у меня всё спокойно заряжается находу ?, если конечно пробеги по 5-10 км, то не зарядится.

 

[jedi]

у меня мах пробег 100км (до дачи), акб полностью не заряжается ,ставлю на зарядку после такого пробега, макс потребление 6.5Ав течении 2-х часов и напряжением 12.7В,затем ток падает до 2А при 14.2В примерно через 4 часа, затем падает до 0.2А при15.7В и еще заряжается часа 3 до автоостановки ( FULL)

 

[Астрахань]

почему на авто АКБ не заряжается, хотя генератор спокойно выдает все те же 14,6В.

Потому, что пробег не достаточный. Если проехать 500 - 700 км, то конечно зарядится по полной.

 

[Foland11]

Потому, что пробег не достаточный. Если проехать 500 - 700 км, то конечно зарядится по полной.

И поэтому погоняв денек АКБ на стационаре от ЗУ при 14,4В вы решили, что зарядили АКБ... Браво! Запомните раз и навсегда! Никогда (никогда!) АКБ не зарядится по полной на авто. Никогда, еще раз повторю. Лучше тщательно изучить вопрос по зарядке АКБ, потеряв несколько дней, чем заниматься фигней. )))
Вот, если есть желание, смотрите и вникайте: Восстановительный заряд автомобильных AGM аккумуляторов после глубокого разряда на примере Topla Stop&Go AG60 / Хабр
Прям всё разжевано до некуда!
И еще. Стационарная зарядка АГМ мало отличается от зарядки обычного Са-Са или EFB аккумуляторов. Все они кислотники, все они имеют свойство сульфатироваться, все они "выкипают" и тп и тд. Вся разница только в технологии изготовления пакетов пластин.