Альтернатива Volkswagen Tiguan?
- Автор темы Tig&roman
- Дата начала
- Статус
Вообще первый конкурент это конечно Куга, я про близость по параметрам и технологиям, Q3 конкурентом не будет, маркетологи из VAG легко разведут все три (Тига, Йети, Q3) компактных кроссовера по разным нишам, что Вам докажут в салоне Audi на раз два, развод про одинаковые цены это только развод, Q3 легко по цене догонит Эвок, когда Вы в него напихаете опции.
Добавлено через 8 минут
Ну премиум всегда дает что то, одним названием все неограничевается, наверняка будут благородные материалы в тех местах где у Тига благородный пластик, опции которых нет на Тиге (уже точно круиз активный), еще больше опций которых нет на русском Тиге (тут не маленький список
). Движек 211 л.с которых хоть и есть тоже самое что было на Тиге в 200 л.с но на новом Тиге оно пока не анонсированно все заканчивается на 180 л.с (бензинка). Ну и разница в цене тыс 300 -500 )))
Последнее редактирование:
Хм..Tiguan и Q3 конкуренты? На мой взгляд конкурент это когда цена хоть примерно в одной плоскости лежит. Какой же он конкурент не-пойму? Тогда волга 3110 с её 4900 мм конкурент ауди А6 
на мой взгляд Q3 сделана для конкуренции с такими авто как Evoque, (ну или наоборот) но не как ни тигуану
на мой взгляд Q3 сделана для конкуренции с такими авто как Evoque, (ну или наоборот) но не как ни тигуану
Последнее редактирование:
dim17
Участник
Конкурентами я их назвал в своём выборе. Дело в том,что изначально мне не очень нравился салон в Тигуане гольфовский. После Пассата скучноват и простоват. Этот же салон практически без изменений перекочевал в обновлённый Тиг. А в Ку 3 совершенно новый аудивский классный салон (судя по фото). И я готов бы доплатить за этот салон и много новых примочек которых не предлагают к Тигуану, но есть огромное НО - отсутствие ОД в городе. Остаётся Тигуан брать в полной комплектации.
Последнее редактирование:
Nick_variant
Гуру
После Пассата (личный опыт) салон Тигуана простой и тесный (по ширине). Но если брать Ауди Q3 и пихать туда то, к чему душа лежит, то Тигуан по ценнику останется далеко позади.
Чел
Новичок
мне пока инфы достаточно, благо есть источник - http://www.club-audi-q3.ru/
Жду осене, что бы провести тест-драйв и тогда уж определюсь
Zubaclaw
Заинтересовавшийся
Еще раз посидел в Куге! Ну не айс...
А Q3 похоже точно не конкурент с клиренсом в 170. У меня в ЛенцереХ 165. Вот только пусть попробуют не поставить коробку ДСЖ в Тигу.... Уйду к Q5!!!
А Q3 похоже точно не конкурент с клиренсом в 170. У меня в ЛенцереХ 165. Вот только пусть попробуют не поставить коробку ДСЖ в Тигу.... Уйду к Q5!!!Sorento
Новичок
Zubaclaw,Если есть возможность уйти к Q5 то зачем вообще на Тигу смотришь?
Zubaclaw
Заинтересовавшийся
Sorento,только из-за ценника. Сразу +400!))
ДОН36
Гуру
вот это
и это только база.
Добавлено через 12 минут
Вот https://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k&feature=player_embedded
интересное сравнение, не тигуан, но принцип понятен!
Добавлено через 13 минут
и еще https://www.youtube.com/watch?v=8s_Df0ik5zY&feature=player_embedded
Последнее редактирование:
Zubaclaw
Заинтересовавшийся
:ay::ay:
dim17
Участник
Еще раз посидел в Куге! Ну не айс...
Коробка на российских Тигуанах будет точно автомат-типтроник, не ДСГ. 170-нормальный клиренс для паркетника, хотя всего на 10 мм выше Пассата Б6, но ведь полный привод! Я когда считал свою конфигурацию на Q5 выходит глубоко за 2 млн.руб. Думаю Q3 c дизелем (предположительно) был бы в хорошей компектации в районе 1,7-1,8 млн. А Тигуан с учётом оснащения новыми опциями типа автоматической парковки и т.п. думаю будет в р-не 1,6 млн. Q3 выигрывает шириной салона и его новизной, но он ещё короче Тигуана. Нет, я определился с новым Тигуаном АдназнАчна
Zubaclaw
Заинтересовавшийся
Нормальный клиренс в 170!? Вы меня удивили!)) Смысл в Q3 если можно седан с приводом на все взять! Разница в 170 и 200 в клиренсе огромна! Так же как и разница в расходе между ДСЖ и обычным автоматом на целых два литра.
ДОН 36, посмотрел, вот это достойный ответ всем скептикам качества VAG!:ay:
На мой взгляд это скорее достойная жирная пилюля всем любителям канала "телемаркет", знаете там про атициллюлитные вибраторы в придачу с насадками для приготовления пудинга)) и другого ненужного хлама без которого невозможно прожить, от жестких американских зомбировщиков от рекламы. Можете поверить, если бы на майке у них был логотип тойота, на сайте ццц.corolla.ru был бы подобный ролик и жетта в ней выглядела жалкой на фоне короллы))) каким бы не прекрасным авто была джетта)) Надо отдать должное цели они добились))
ROKADA
Завсегдатай
- Регистрация
- 2 Апр 2008
- Сообщения
- 696
- Благодарности
- 142
- Адрес
- Калининград
- Автомобиль
- TIGUAN TDI 2.0 2011г. DSG-7
А где нужны 200 мм? В тяжелом бездорожье. Лезть туда на машине стоимостью под 2 млн не очень то разумно.
ДСГ - да, но как бы боком не вышло - слишком новая конструкция. У многих машин дорогие навороты заканчивают ресурс недалеко за гарантийкой - турбины, например. Чтобы гаджет устоялся, нужно время, да и то - катализаторы сколько времени в ходу, но дохнут как мухи от нашего бензина и дороги.
- Регистрация
- 17 Сен 2010
- Сообщения
- 3,416
- Благодарности
- 529
- Адрес
- Пермь
- Автомобиль
- Тигуан -Продан. VW Taos.
Продал полноприводный ланцер из-за того что низкий. Нет возможности для элементарного выезда на природу, без того что бы не ободрать бампер или порог. Да и спорт (Тигу) не рассматриваю по той же причине. Для асфальта летом да, а зимой по колеям во дворах... жесть. Мой выбор 200мм и скощенный бампер(маленький свес)
Zubaclaw
Заинтересовавшийся
Элементарный проезд по двору в эту зиму на Ланцере - вообще жесть...)) Расколол бампер в колее. А сочетание ДСЖ и 200 клиренс - идеальное для наших дорог. А вот для бездорожья коробка автомат получше будет выглядеть! А ДСГ уже старая...)) Хоть и дохнет от наших пробок. И все таки жаль что к нам относятся как к попуасам и не возят хорошие(ДСГ) вещи!)) Нет альтернативы с ДСГ!!!
- Статус