Предпусковой отопитель

[serso]

Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто. Изначально он задуман как система комфорта, поэтому сначала греет радиатор печки.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана - после печки ОЖ попадает в головку двигателя.
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение климата при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1757675&postcount=20
Индикация на пульте Вебасто Дистанционное управление автономным отопителем
Как прописать брелок к штатной вебасто

 

[grandmater]

подключать диагностику на холодную и смотреть за показанием температуры в котле(логичность и скорость изменения),самый лучший вариант это смотреть через вебасточную программу.Возможно есть проблеммы с циркуляцией(воздушная пробка,клапан на выходе из салонной печки,если есть таковой),возможно кончается циркуляционный насос(при этом он может не вращаться в зависимости от температуры,те спорадически перед тем как окончательно помереть).Без этой проверки ничего определенного сказать нельзя.

 

[Rom972]

grandmater, вот именно это сейчас и проделал, получил следующие результаты:
1. Холодное авто, запуск котла без запуска двигателя - ошибка «перегрев» котла через 2-3 минуты работы, при этом ОЖ в котле 34 С, ОЖ в двигателе 18 С - разница 16 С.
2. Сбросил ошибку, запустил двигатель и запустил котел - все работает штатно полный цикл, разница температур двигателя и котла 6-8 С.
3. Прокатился, вернулся на стоянку, остудил заглушенный двигатель включением печки. Не заводя двигатель запустил котел кнопкой - все работает, котел греет, через пару минут включился вентилятор климата и погнал теплый воздух в салон. Понаблюдал минут 10 - все пашет как и должно быть.

 

[grandmater]

1. Холодное авто, запуск котла без запуска двигателя - ошибка «перегрев» котла через 2-3 минуты работы, при этом ОЖ в котле 34 С, ОЖ в двигателе 18 С - разница 16 С.

Учитывая,что пламя в котле появится почти через минуту после включения,то у вас получается за 1-1.5мин нагревается до 34(сколько было до вкл котла изначально?).Подключитесь вебасточной прогой WTT и если там будет трактовка ошибки типа "недостаточный проток ОЖ",то циркуляция на холодную у вас недостатточная.

 

[Rom972]

Учитывая,что пламя в котле появится почти через минуту после включения,то у вас получается за 1-1.5мин нагревается до 34(сколько было до вкл котла изначально?).Подключитесь вебасточной прогой WTT и если там будет трактовка ошибки типа "недостаточный проток ОЖ",то циркуляция на холодную у вас недостатточная.

Начальная температура котла и двигателя одинаковая - плюс 14 С.
WebastoThermoTest есть, а вот шнурка под нее нет, и подключение ведь нужно прямо к котлу делать? Или можно через Васю и штатный диагностический разъем авто?

 

[grandmater]

если в комплектации есть телестарт,то подключаться WTT можно через него,если нет,то напрямую к котлу.Если не чем подключаться,то лучше обратится к профильным людям,тк через штатный разьем не выйдет.

 

[bromide]

Может недостаточная производительность насоса вебасты? Типа медленно крутит или крыльчатка износилась или лопасть одна отвалилась? Вариантов много, ведь на заведенном работает. Может клапан какой-то не открывается насосом вебасты, но открывается двигателем?
Может быть такое, что при запуске вебасты ож закипает и образует возд пробку, которая выгоняется работой двигателя?
Это просто идеи..

 

[Rom972]

Может недостаточная производительность насоса вебасты? Типа медленно крутит или крыльчатка износилась или лопасть одна отвалилась? Вариантов много, ведь на заведенном работает. Может клапан какой-то не открывается насосом вебасты, но открывается двигателем?
Может быть такое, что при запуске вебасты ож закипает и образует возд пробку, которая выгоняется работой двигателя?
Это просто идеи..

После чтения кучи постов на Д2 и различных форумов по VW тоже склоняюсь к этому. Насос у нас вентильный (или бесщеточный, кому как лучше)) на постоянных магнитах, которые иногда теряют силу, ну и плату управления в насосах периодически заливает влагой. Для ошибки по перегреву необязательно нужна температура к 100С и выше, достаточно разницы между температурой двигателя и котла более 15С - как раз мой случай.
Позже отчитаюсь как прошло…

 

[Rom972]

Продолжение…
Насос заменил, но вопрос больше чем ответов…
Наш штатный насос:

 

[Rom972]

Был заменен на Pierburg 7.02671.50.0 - отличаются только углом развала патрубков для входа и выхода ОЖ - фланец с патрубками переставил со старого насоса на новый:

 

[Rom972]

Сразу после замены насоса и прокачки системы котел не запустился - ушел в блок по перегреву при одинаковых температурах ОЖ в котле и двигателе 48С, несколько попыток результата не дали, без разницы с запущенным двигателем или без.
Сбросил ошибку, скинул клеммы АКБ на несколько минут и оставил остывать на несколько часов.
На чуть теплом двигателе отдельно котел запустился и отработал полный рабочий цикл без нареканий.
Сегодня утром запускал полностью остывший котел с брелка без двигателя - через несколько минут ушел в блок по перегреву, температура в котле 45С, в двигателе 8С…

 

[bromide]

Сразу после замены насоса и прокачки системы котел не запустился - ушел в блок по перегреву при одинаковых температурах ОЖ в котле и двигателе 48С, несколько попыток результата не дали, без разницы с запущенным двигателем или без.
Сбросил ошибку, скинул клеммы АКБ на несколько минут и оставил остывать на несколько часов.
На чуть теплом двигателе отдельно котел запустился и отработал полный рабочий цикл без нареканий.
Сегодня утром запускал полностью остывший котел с брелка без двигателя - через несколько минут ушел в блок по перегреву, температура в котле 45С, в двигателе 8С…

А у вас есть Вася или карсканер? Попробуйте поставить температуру включения климата 40 град. Это та темп когда в салон тепло пойдёт. Ну хз. Может заработает насос и будет качать ож через радиатор салона.
А так хз что ещё посоветовать. Я, кстати, себе 40 и поставил. Но у меня задача салон прогреть

 

[Rom972]

bromide, Вася есть, им как раз и проведены все замеры, температура вкючения климата сдвинута на 65С для прогрева двигателя.

 

[bromide]

bromide, Вася есть, им как раз и проведены все замеры, температура вкючения климата сдвинута на 65С для прогрева двигателя.

Ну попробуйте 40. А дальше подумаем

 

[kalamaiht]

Pierburg 7.02671.50.0 - отличаются только углом развала патрубков для входа и выхода ОЖ - фланец с патрубками переставил со старого насоса на новый:

Сразу после замены насоса и прокачки системы котел не запустился - ушел в блок по перегреву

А может быть не только развалом патрубков они отличаются? Попробуй родной вернуть и как-нибудь подключить для пробы, останется перегрев или нет.

 

[grandmater]

Сразу после замены насоса и прокачки системы котел не запустился - ушел в блок по перегреву при одинаковых температурах ОЖ в котле и двигателе 48С, несколько попыток результата не дали, без разницы с запущенным двигателем или без.
Сбросил ошибку, скинул клеммы АКБ на несколько минут и оставил остывать на несколько часов.
На чуть теплом двигателе отдельно котел запустился и отработал полный рабочий цикл без нареканий.
Сегодня утром запускал полностью остывший котел с брелка без двигателя - через несколько минут ушел в блок по перегреву, температура в котле 45С, в двигателе 8С…

Дергать клеммы акб на современных тачках это моветон,можете надергать так,что потом рады не будете.Раз с другим ЦН ситуация не поменялась и на слух вы не слышите закипания и на ощупь теплообменник котла не кипяток ,то ищите причину плохой циркуляции ОЖ(в тигах2 очень тяжело развоздушивается система,если где то висит пробка-много клапанов однопроходных прямо в шлангах,для направленности потока ОЖ.

 

[Rom972]

Ну попробуйте 40. А дальше подумаем

Не вижу смысла - через раз котел запускается и с текущими настройками.

А может быть не только развалом патрубков они отличаются? Попробуй родной вернуть и как-нибудь подключить для пробы, останется перегрев или нет.

Если перегрев был на старом и новом насосе, то как мне кажется причина не в насосе...

grandmater, склоняюсь к тому, что причина не в циркуляции.

Вопрос знатокам - сколько датчиков температуры на штатном котле? Я знаю про два - оба висят на одном жгуте проводки и заведены в рубашку котла, один из них мониторит температуру ОЖ и его показания я вижу Васей, а второй называется датчик перегрева и его показаний я не вижу. В некоторых постах по ремонту Вебасто натыкался на замену датчика температуры на самой плате котла - есть ли у нас такой?

 

[grandmater]

Не вижу смысла - через раз котел запускается и с текущими настройками.

Если перегрев был на старом и новом насосе, то как мне кажется причина не в насосе...

grandmater, склоняюсь к тому, что причина не в циркуляции.

Вопрос знатокам - сколько датчиков температуры на штатном котле? Я знаю про два - оба висят на одном жгуте проводки и заведены в рубашку котла, один из них мониторит температуру ОЖ и его показания я вижу Васей, а второй называется датчик перегрева и его показаний я не вижу. В некоторых постах по ремонту Вебасто натыкался на замену датчика температуры на самой плате котла - есть ли у нас такой?

в котле два датчика,работают дифференцированно,те блок оценивает показания обоих и понимает,когда циркуляция плохая.на плате нет никакого датчика.Не видите причины в циркуляции,тогда меняйте датчики(меняется парой).Я бы еще достал блок,может вы его залили и он начинает гнить.Вот вам фронт работ

 

[2f4you]

Уважаемые соклубники, езвиняюсь, что вклиниваюсь.
помогите пожалуйста с работой Webasto (как говорится "Зима близко")
Висит ошибка:
0006 - Отопитель блокирован
B138F 4B [009] - Перегрев

Так же в блоке Адрес 08: Электроника отопителя и климата

2 Найдены неисправности:
Одна из них 262657 - Датчик высокого давления. Может из-за него блокируется Вебаста?

263427 - Датчик загрязнения воздуха
B10AF 29 [009] - Недостоверный сигнал
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 61
Пробег: 120600 km
Дата: 2024.10.27
Время: 16:32:09

Наружная температура: 12.5 °C
Напряжение клеммы 30: 13.2 V
Время работы системы-Время работы двигателя: 253 s
Время работы системы-Клемма 15 вкл.: 253 s
Состояние состава воздуха: Чистый воздух
Время работы системы-Время работы двигателя: 253 s
Время работы системы-Клемма 15 вкл.: 253 s

262657 - Датчик высокого давления
B10AE 29 [008] - Недостоверный сигнал
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 7
Индекс забывания: 101
Пробег: 120602 km
Дата: 2024.10.27
Время: 16:40:14

Наружная температура: 9.5 °C
Частота вращения двигателя: 800 /min
Ток компрессора: фактический: 0.000 A
Температура после испарителя: 15.7 °C
Время работы системы-Время работы двигателя: 253 s
Время работы системы-Клемма 15 вкл.: 253 s

 

[Rom972]

Итак, продолжаем продолжать, ну и наблюдать…
Наша пара датчиков температуры и перегрева после замены.
На текущий момент успешны три запуска котла из трех…

 

[2f4you]

Итак, продолжаем продолжать, ну и наблюдать…
Наша пара датчиков температуры и перегрева после замены.
На текущий момент успешны три запуска котла из трех…
Посмотреть вложение 162202

У меня похожая проблема. Подскажите пжст номера датчиков которые меняли