Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Svarog]

Записался на диагностику - приговорили впускной коллектор на замену.

На этом форуме сформировалось мнение, что впускной коллектор следует менять в случае аномальной работы впускных заслонок - точнее, если их ось, ее посадочные места и прочие НЕСЪЕМНЫЕ узлы коллектора, ответственные за работу заслонок, необратимо деградировали. Но это обычно приводит к ошибке P2015 и не приводит к серьезному падению мощности и троение, некоторые ездят с горящим чеком и ошибкой P2015 месяцами без особых последствий.

Ваш же случае больше похож на обычное следствие критичного загрязнения впускных клапанов, для устранения которого коллектор менять вовсе не обязательно, достаточно их почистить. Тоже, конечно, не две копейки это стоит, но точно не 48 тысяч.

Если у вас пробег больше 60 тыс.км, я бы для начала почистил впускные клапана.

Нормальных неоригинальных впускных коллекторов, насколько я знаю, нет.

 

[Stolz]

Если у вас пробег больше 60 тыс.км, я бы для начала почистил впускные клапана.

150 тыс.км
Сказали, что уже чисто механические проблемы в коллекторе.

 

[dmabr]

150 тыс.км
Сказали, что уже чисто механические проблемы в коллекторе.

А какие ошибки были? Что за сервис? Официалы?

 

[Svarog]

Сказали, что уже чисто механические проблемы в коллекторе.

Это у Титаника надо консультироваться, он тут главный спец по механическим проблемам в коллекторе.

 

[titanik]

150 тыс.км
Сказали, что уже чисто механические проблемы в коллекторе.

Если не было ошибок 2015 и 08213 по заслонкам, то рекомендация замены коллектора это РАЗВОД или непрофессионализм сервиса.
Тебя не смущает стоимость замены впускного коллектора в 25 тысяч!? Я в воскресение у себя под окнами за пару часов поменял. 20 тысяч ценник на коллектор от всем известного Жоры за оригинал.
В условиях сервиса больше, чем 3 нормочаса там нехер делать, разве что курить каждые 15 минут.
Коллектор не оригинал не рекомендую.

 

[Svarog]

Тебя не смущает стоимость замены впускного коллектора в 25 тысяч!?

В ноябре 2019 я у ОД чистил впускные клапана, за работу взяли 7200=, а там помимо снятие и установки коллектора еще сами клапана сколько-то стоит почистить.
Так что однозначно развод...

 

[Вячеслав М]

Всем привет ?
Сегодня заметили ,что на впускном коллекторе справа запотевание на сальнике что-ли, если правильно понял.
И сказали коллектор на замену,по другому не лечится. Проблема не срочная,но в итоге придётся менять.
Подскажите пожалуйста,как не срочная? Хочу в отпуск на ней съездить в августе.
Сколько так можно ездить?
Заслонки открыты и прошиты.

 

[titanik]

Всем привет ?
Сегодня заметили ,что на впускном коллекторе справа запотевание на сальнике что-ли, если правильно понял.
И сказали коллектор на замену,по другому не лечится. Проблема не срочная,но в итоге придётся менять.
Подскажите пожалуйста,как не срочная? Хочу в отпуск на ней съездить в августе.
Сколько так можно ездить?
Заслонки открыты и прошиты.

Фотку места. Я нихрена не понял.

 

[Вячеслав М]

Вот

 

[Вячеслав М]

Пересниму если непонятно

 

[titanik]

Пересниму если непонятно

уууу, скорая хана коллектору. + масло в нём буквально плескаться должно. В общем готовь 21000 на коллектор и 6000 на маслоотделитель.
Но в отпуск можешь ехать относительно спокойно,

 

[Вячеслав М]

Я так понимаю,что это заглушка и через неё начал свистеть воздух. Так вот,она вылетела. Движок затроил. Я заткнул ее подходящей по диаметру втулкой. Всё нормально стало.
Так ездить можно? А если ее посадить на герметик, можно ли успокоиться и на какое время? Могут ли быть последствия?
Просто встал вопрос или коллектор или отпуск?
Ошибок никаких не показывает.

 

[titanik]

Я так понимаю,что это заглушка и через неё начал свистеть воздух. Так вот,она вылетела. Движок затроил. Я заткнул ее подходящей по диаметру втулкой. Всё нормально стало.
Так ездить можно? А если ее посадить на герметик, можно ли успокоиться и на какое время? Могут ли быть последствия?
Просто встал вопрос или коллектор или отпуск?
Ошибок никаких не показывает.

какая заглушка!? это рычаг узла поворота заслонок.

 

[Вячеслав М]

Когда она затроила,я подставил туда палец и его чуть не засосало туда целиком?
Туда я и вставил заглушку. Вот. У этого рычага появился ход,т.е. я его пальцем отодвинул испугался,задвинул обратно. Может это нормально?! Заглушил
Но мне кажется,что там на конце рычага вот эта втулка, заглушка или как её назвать,вылетела.Если внимательно приглядеться ,на самом конце,на фотографии.

 

[Вячеслав М]

Видите,там сплошное отверстие образовалось. Его заткнул.

 

[Svarog]

Может это нормально?!

У вас развалился (может, пока не до конца) концевик оси заслонок, на котором закреплен рычаг ее привода, соединенный тягой с вакуумной помпой.
По большому счету не лечится, нужно менять коллектор в сборе.
Народ по разному пытался это дело как-то поправить - клеили, саморезы вгоняли и прочее. Хватает не на долго.

 

[Вячеслав М]

Хотя возможно я путаю по незнанию и ничего не вылетело и нечему вылетать.
Но скажите сколько так можно так отъездить тысяч 7-8 ? Опасно ли последствиями?
Или я могу этим заняться по осени. Сейчас всё хорошо,масло не жрёт совсем, расход как и было 12-13. Ошибок не показывает. ESP вылезла в момент когда затроила и пропала. Тянет также, всё вобщем нормально.

 

[Вячеслав М]

У вас развалился (может, пока не до конца) концевик оси заслонок, на котором закреплен рычаг ее привода, соединенный тягой с вакуумной помпой.Хватает не на долго.
Да точно так.
Меня интересует вопрос ненадолго это на сколько? Тысяч 7-8 ходит?

 

[Вячеслав М]

Заслонки открыты и под это прошиты.
Я конечно поменяю коллектор и маслоотделитель наверное тоже,он также запотел.
Не хотелось бы летом это делать.

 

[Svarog]

Но скажите сколько так можно так отъездить тысяч 7-8 ? Опасно ли последствиями?

Если чем-то заткнуть дыру во впускном коллекторе (если она действительно есть/была), то у вас не будут работать заслонки впускного коллектора. Следствием этого будет постоянно висящая ошибка P2015 и некоторое ухудшение тяги на низких оборотах (или высоких, в зависимости от того положения, в котором зависнут заслонки). Многие ездят так годами, наплевав на горящий индикатор CE и некоторое ухудшение тяги...некоторые просто программно удаляют управление заслонками и убирают CE...кто-то еще удаляет сами заслонки.
На этом форуме есть тема "Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора" на 67 страниц, в которой связанные с этим вопросом проблемы и методы их решения обсасываются со всех сторон.