Результаты поиска

Вячеслав 77, привет. Сними теже самые логи на стоке. Надо сравнить их обязательно. А также кодировку АКПП.

Саша, тебе лучше к нам приехать - мы сами проверим, что надо. Заодно поставим датчик и завершим начатое.

Ох, люблю я форумы. :) Как обычно - из пустого в порожнее. Будем статистику собирать или нет? Будем искать причину проблемы?

Если уверен в исправности двигателя и АКПП, то бояться не стоит.

Надо собирать статистику. Любые мелочи. Явно проблема в АКПП. Создайте кто-нибудь отдельную тему и соберем со всех информацию по версиям и кодировкам.

Или все таки наоборот.

меня больше всего напрягает другой факт - кодировка АКПП на ТТ Бензиновый двигатель имеет ниже крутящий момент и давление блокировки бублика отличается сильно.

Логично. Надо создать отдельную тему. Только без всякого флуда - собрать информацию по версиям ПО двигателя и АКПП. А также кодировки блоков и т.д. Тогда можно будет выявить по статистическим данным проблему.

Основная проблема - низкая производительность масляного насоса АКПП при низких оборотах. Возможные причины: Масло АКПП, Гидроблок, Масляный насос, Гидротрансформатор.

390 для всех. 420 для Lasko.

Смотря с чем сравнивать.

Прикрутить Гарретт на СВАВ не проблема. Загвоздка только в форме выпускных каналов ГБЦ.

А надо?

Тут больше зависит от того, кто чип делает. Большинство и давление топлива поднимают, и калибровочную таблицу по форсункам трогают. А потом чудеса творятся. :) Я при чипе никогда не трогаю заводские параметры по топливной системе. Там уже с завода запас очень приличный - до 200+ л.с. В...

Именно он, а что же еще. :)

Засунь палец сзади в глушитель - если будет черный в саже, значит фильтра нету. :) Добавлено через 1 минуту А на счёт течи топлива - лучше показать специалисту.

Мне надо сравнить прокладки с круглыми и прямоугольными каналами живьем.

Привези их мне я посмотрю.

А для мотора СВАВ необходимо провести один эксперимент. В стоке СВАВ (140 л.с.) - турбина Борг Варнер В стоке СВВВ (170 л.с.) - турбина Борг Варнер Выпускные каналы ГБЦ круглые. В стоке CLJA (140 л.с.) - турбина Борг Варнер В стоке CFGB (170 л.с.) - турбина Гарретт Выпускные каналы ГБЦ...

Когда поменяем датчик давления наддува, еще 5-10 л.с. прибавится.