Предпусковой отопитель

[serso]

Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто. Изначально он задуман как система комфорта, поэтому сначала греет радиатор печки.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана - после печки ОЖ попадает в головку двигателя.
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение климата при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1757675&postcount=20
Индикация на пульте Вебасто Дистанционное управление автономным отопителем
Как прописать брелок к штатной вебасто

 

[skyrat]

Таёжник,
Где отопление настройка выбрать время и там ниже есть выкл.

Вообще много вебастой пользовался без двигателя что бы посадить акб?

 

[Таёжник]

Таёжник,
Где отопление настройка выбрать время и там ниже есть выкл.

Вообще много вебастой пользовался без двигателя что бы посадить акб?

Да пробовал по всякому. Через выкл или через активацию - если "уже заказа вебасту на завтра" - всё, последующий перезаказ становится недоступен. При этом рисует как на картинке "АКБ разряжен".
Вебастой пользуюсь раз в сутки перед утренним выездом. Время работы в настройках стоит 20 минут. Утром еду 41 км по КАДу со скоростью 100 км и оборотами порядка 1700... 38-41 минута в пути. АКБ априори не может быть разряжен. )))
В принципе я понимаю, что раз заказал - нефиг перезаказывать.... если прям так надо - пользуйся пультиком. Но просто надпись не логичная. Вот сегодня поездка в Бассейн и после до работы:

 

[skyrat]

Я могу отменить, если уже назначил время. А АКБ разряжен по версии штатных мозгов это странно

 

[ВИЙ]

Коллеги, как разблокировать отопитель на тиг2?
замерзла соляра, отопитель заблочился. Кореш посмотрел какой то прогой "Лаунч", по дрыгателю ошибки стерлись, а по отопителю не стираются. Должен же быть пред на него отдельный? На нештатной вебасте достаточно пред передернуть и разблочивается.

 

[oleg3110_78]

Посмотрите здесь

https://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?t=3081Может поможет, предохранитель на штатной есть но он точно не разблокирует, только сканером

 

[ВИЙ]

Посмотрите здесь

Спасибо. Ничего не вкурил, кроме как "нет каналов" )) Вот такая фигня и была в этой проге кореша. В нете нашли разблокировку через "канал такой то, блок такой то", но моя авта не показует эти блоки и каналы )))

 

[oleg3110_78]

Попробуйте искать в базовых установках. А чем ищете кстати?
Увидел - что такое Лаунч не знаю
Поищите рядом кого-то с Васей, Одисом, Васом или ОБДеллевен

 

[ВИЙ]

какая то прога Лаунч, она видит ошибки, но стереть не может, хотя по дрыгателю стерла (низкое давление и т.д.)

 

[nikonist]

В принципе всё нашел.
Заводские адаптации штатной Вебасто для дизельного Тигуана - тынц, тоже самое с переводом на русский - тынц.
Для бензинового Тигуана - тынц.
Цифирки для обоих одинаковые. Рассмотрим только наиболее интересные нам, простым смертным:

Режим догревателя:
Нижний температурный порог: температура окружающей среды,5.0 °C
Нижний температурный порог: температура ОЖ по CAN,72 °C
Нижний темп. порог для реж. Част. нагр. после реж. Полная нагр.,74 °C
Нижний темп. порог для пуска из режима Останов,76 °C
Верхний темп.порог для реж. Полная нагр. после реж. Част. нагр.,84 °C
Верхний температурный порог для режима Останов,88 °C

Простыми словами - если наружняя температура ниже 5.0 °C, а температура ОЖ при запуске двигателя ниже 72 °C, то Вебасто автоматически стартует (если в меню стоит галочка на автоматическое включение доп. отопителя) и начинает помогать движку нагревать ОЖ. До температуры 84 °C котёл работает на полной мощности, затем переходит на частичную. Если после перехода на частичную мощность температура ОЖ продолжает расти дальше, то при 88 °C Вебасто выключается (переходит в режим контролируемой паузы). Если после этого температура ОЖ будет падать, то при 76 °C котёл запустится вновь в режиме полной мощности и цикл повторится. Если после перехода на частичную мощность при 84 °C температура ОЖ падает, то при 74 °C котел вновь перейдет на полную мощность.

Автономный режим:
Нижний темп. порог для реж. Част. нагр. после реж. Полная нагр.,58 °C
Нижний темп. порог для пуска из режима Останов,60 °C
Верхний темп.порог для реж. Полная нагр. после реж. Част. нагр.,82 °C
Верхний температурный порог для режима Останов,88 °C

Простыми словами - в автономном режиме котёл запускается и работает на полной мощности до 82 °C, затем переходит на частичную. Если после перехода на частичную мощность температура ОЖ продолжает расти дальше, то при 88 °C Вебасто отключается. Если после этого температура ОЖ будет падать, то при 60 °C котёл запустится вновь в режиме полной мощности и цикл повторится. Если после перехода на частичную мощность при 82 °C температура ОЖ падает, то при 58 °C котел вновь перейдет на полную мощность.

Таким образом Вебасто на первоначальном этапе всегда работает на полной мощности, что в автономном режиме, что в режиме догревателя. По крайней мере должна так работать.

 

[ВИЙ]

Продолжение эпопеи...
Приехал ко мне другой кореш с васей. Ошибки удалось скинуть, в том числе и блокировку. Но на включенном зажигании не проканало, сбросились на заведенном дрыгателе. Стартанул вебасту, она отработала 2 попытки с ошибкой образования пламени и выключилась. Хотя мотор был теплый. Всвязи с этим вопрос. Ктонить знает откуда кормится вебаста, с подкапота или отдельной магистралью с бака? Если с бака, то придется снова заезжать в теплый бокс на оттаивание, а если с подкапота (что как бэ логичнее, чем с бака), то попробую еще раз прогреть мотор. Уже при -5С без вебасты грустно, мотор просто не греется.
ПыСы. Кстати, изменение температуры старта климата тоже не такое как описано тут. Нашли тупым перебором параметров, но изменить не дает, просит код доступа.

 

[oleg3110_78]

Из бака кормится, по правому борту топливопровод под днищем, там же врезан топливный насос. А насос то качает? Должны быть слышны периодические щелчки снизу

 

[ВИЙ]

Из бака кормится, по правому борту топливопровод под днищем, там же врезан топливный насос. А насос то качает? Должны быть слышны периодические щелчки снизу

Да, как раз сзади все слышно. Тут и недоумевал... В паджеро сам ваял вебасту, брал забор с фильтра под капотом. Теперь недоумеваю, нахрена фольцу было тянуть отдельную магистраль с бака, когда проще взять забор с фильтра под капотом... (((
По поводу откуда брать много копьёв переломали... Офицальная вебастовская документация гласила - с бака... Но я сделал с фильтра и 5 лет без проблем откатал, как и некоторые коллеги...

 

[serso]

нахрена фольцу было тянуть отдельную магистраль с бака, когда проще взять забор с фильтра под капотом... (((

Первое что приходит в голову: чтобы не дергать топливный насос, который потребляет энергии в разы больше вебастовского.

 

[ВИЙ]

так я не дергал на мицубане штатный, а ставил после фильтра вебастовский )))

 

[serso]

так я не дергал на мицубане штатный, а ставил после фильтра вебастовский )))

После чего вся топливная магистраль вебасты была под давлением ВСЕГДА (это вторая мысль).

 

[ВИЙ]

и чем это плохо? она ж не после тнвд )

 

[wlad75]

при включении вебасты с штатного пульта иногда сбрасываются часы и дневной пробег, как будто бы упало напряжение аккумулятора. при этом сама вебаста включается и отрабатывает исправно, просто садишься в машину, а там - 0 часов и 25 минут, например (в зависимости от того, когда включил вебасту, в этом примере - 25 минут назад).. было такое у кого?
авто - дизель, чуть менее года, соответственно аккумулятор новый..

 

[ВИЙ]

чуть менее года и новый - это не значит, что исправный. в момент запуска вебаста кушает под 30А около 1,5минут, потом падает на 15-20А еще мин на 3-4 и потом в режиме устоявшегося пламени около 10А. Правда замерял на неспящем авто, в режиме охраны будет поменьше, но в любом случае, стартер потребляет 50-80А в течение 1-2-3сек. Поэтому на стартере время не сбрасывается, а на вебасте при длительной просадке сбрасывается.
эта проблема повально еще есть на кодиаках от года и старше. у кореша была эта проблема, доказывал мне, что аккум новый, пока не поменял.

 

[King-Shadow]

при включении вебасты с штатного пульта иногда сбрасываются часы и дневной пробег, как будто бы упало напряжение аккумулятора. при этом сама вебаста включается и отрабатывает исправно, просто садишься в машину, а там - 0 часов и 25 минут, например (в зависимости от того, когда включил вебасту, в этом примере - 25 минут назад).. было такое у кого?

За две зимы - никогда.

У вас нештатная сигналка стоит?

 

[Desperanto]

wlad75, о! Такая же шляпа сегодня с утра была