Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[Arkady]

duckoff, в трейд ин сдать

 

[СергейАлексеевич]

Прокатился для прикола в каршеринге на кулрее, робот 150л.с. абсолютная плавность при трогании едет почти на 2 секунды быстрее моего тигуана 150.

Во первых кулрей переднеприводный, априори легче ему. И потом пока Тиг был новый у вас были притензии к коробке и к её работе. Конечно 02 Е, коробка хоть и надёжная, но очень устаревшая. Любой современный робот работает мягче.
Хотя от китайцев в сервисе машины не стоят, потому что запчастей нет, а на немце максимум на след день забираешь машину.

 

[duckoff]

duckoff, в трейд ин сдать

Только что оттуда, оценили в 2,1 я говорю вы чё с ума сошли таких цен даже нет) у меня жирная комплектация, вся в родне, подборщики известные искали

 

[Flashback]

Только что оттуда, оценили в 2,1 я говорю вы чё с ума сошли таких цен даже нет) у меня жирная комплектация, вся в родне, подборщики известные искали

Оценивать надо не в одном салоне, разбег очень большой.
СергейАлексеевич, Не согласен, это просто на Тигуане и некоторых авто проблемы какие-то с настройкой с стыковкой коробки-двс-тормозами, у меня было две Dq-250, одна на Октавии А7FL 4x4 на чипе Ст.1 и другая на дизельном B8 Пассате, обе коробки работали идеально, быстро, без пинков, с плавным стартом, без всяких там "иго-го", машины проездили 5л и были проданы, впечатление от коробок остались строго положительные, работали они лучше большинства китайских и корейских роботов.

 

[duckoff]

Во первых кулрей переднеприводный, априори легче ему. И потом пока Тиг был новый у вас были притензии к коробке и к её работе. Конечно 02 Е, коробка хоть и надёжная, но очень устаревшая. Любой современный робот работает мягче.
Хотя от китайцев в сервисе машины не стоят, потому что запчастей нет, а на немце максимум на след день забираешь машину.

Я брал бу, в первый день толкнулась, на въезде в ворота, я так понял сработало экстренное торможение, в остальном все было ровно, сейчас 100к и эта дрочь меня нереально бесит

 

[uQu]

Прокатился для прикола в каршеринге на кулрее, робот 150л.с. абсолютная плавность при трогании едет почти на 2 секунды быстрее моего тигуана 150. Так грустно стало) теперь даже не знаю как его продать, если рассказывать об этом косяке то его никто не купит а если не рассказать и показывать покупателю через двойной выжим ну такое себе. Кароче не сложилось я в печали

Если помогает двойной выжим тормоза то попробуй сделать адаптацию датчика давления, тест стояночного тормоза(через сканер развести свести для замены), и заменить датчик стоп сигналов.
мне на dq500 первые два пункта помогли избавиться от кенгуру/игого на старте на холостых в небольшой подъем. А замена датчика окончательно убрала все эти симптомы, которые оставались при плавном по чуть-чуть нажатии тормоза когда надо куда-то подкатиться. Сейчас вообще никаких намеков на кенгуру/игого не осталось. А в остальном плавности конечно на дсг нет, уже 2 года не могу привыкнуть(

 

[Immihalych]

С утра коробка не переходит на 2-ю передачу, очень долго.

Примерно год назад из-за этих пинков при старте я добился от ОД (авто еще была на гарантии) замены комплекта сцепления. После замены трогался плавно и радости не было предела. Но спустя примерно 10-15 тысяч км пробега пинки вернулись. Сначала только на холодную и не такие сильные, сейчас уже чаще и сильнее. Забил.
А вот долгое непереключение с 1ой на 2-ю с утра или на холодную было всегда и после замены сцепления. Я так понимаю это алгоритм самопрогрева коробки.

 

[ymto]

С первой на вторую переключается долго,это мне кажется нормально.
Вот у меня с первой на вторую долго,а потом очень быстро на третью и происходит небольшой тупняк. Приходится поддавать газку.
Это происходит только утром при начале движения.

 

[СергейАлексеевич]

Примерно год назад из-за этих пинков при старте я добился от ОД (авто еще была на гарантии) замены комплекта сцепления. После замены трогался плавно и радости не было предела.

Поэтому ребята в сервисе мне сказали, что после ремонта коробка будет работать идеально до пробега +/- 30 тыс км, а затем снова начнётся, но цена ремонта всегда +/- 2000 тыс евро рублей, поэтому большинство не лезут в коробку пока она не встанет колом, а при этом пробег может быть и 150 и 300 и 500 тыс. км. Кстати не давно ездил с товарищем, на ауди А5 спортбек с дизелем, у него вообще таких проблем нет и пробег уже 130 тыс. По мне коробка работает лучше чем на Тиге, она и мягче когда едешь плавно и быстрее, когда притопишь. Понимаю, что коробки разные, но принцип один.

 

[Recruit]

С холодами пришло иго-го, но не так грубо.

 

[Immihalych]

Поэтому ребята в сервисе мне сказали, что после ремонта коробка будет работать идеально до пробега +/- 30 тыс км, а затем снова начнётся, но цена ремонта всегда +/- 2000 тыс евро рублей, поэтому большинство не лезут в коробку пока она не встанет колом, а при этом пробег может быть и 150 и 300 и 500 тыс. км. Кстати не давно ездил с товарищем, на ауди А5 спортбек с дизелем, у него вообще таких проблем нет и пробег уже 130 тыс. По мне коробка работает лучше чем на Тиге, она и мягче когда едешь плавно и быстрее, когда притопишь. Понимаю, что коробки разные, но принцип один.

В свое время очень много информации собрал по данной особенности. Насколько я понимаю это техническая особенность работы именно мотора 1.4 и DQ250

Я общался с форумчанином (по моему ник его dichaudi) и он предположил, что проблема в какой-то запчасти внутри корзины сцепления, толи пружина какая-то, толи прокладка, и что ее замена или замена всего сцепления решает проблему кратковременно и каких-то деструктивных изменений данная особенность не несет.. Аля - забей и привыкни.

А специалисты которые сказали про +/- 30 000 км не сказали причину ?

 

[Immihalych]

У всех при пинках так же пропадает цифра с номером скорости ?
ВКонтакте | ВКонтакте

 

[ymto]

У всех при пинках так же пропадает цифра с номером скорости ?
ВКонтакте | ВКонтакте

У меня нет,не пропадает.