Зимой не греется ДВС.

[mikhal]

Эпичное заявление.
Важен результат, а результат всем известен.
Кстати для сведения, ЕГРные газы служат не для обогрева впускного воздуха, а для снижения концентрации кислорода, а впускной воздух
1. чем холоднее тем лучше,
2. специально охлаждается в интеркулере.
3. его температура контролируется для корректной работы ДМРВ

Ага, особенно при холодном запуске при - 20 и ниже.
И зачем только они свечи накаливания поставили, а могли бы сэкономить! Чем холоднее тем лучше

 

[mikhal]

Для тех кто сомневается, что двигатель способен сам себя обогревать.
Скин при запуске остывшего двигателя в холостом режиме ЕГР на 33% открыт и газы догревают холодный наружный воздух(16 С).
Так же в блок ЕГР встроен радиатор ОЖ который тоже участвует в прогреве двигателя.

Посмотреть вложение 112019

Далее после запуска и прогрева двигателя на холостых оборотах клапан ЕГР закрылся.

 

[serso]

Ага, особенно при холодном запуске при - 20 и ниже.
И зачем только они свечи накаливания поставили, а могли бы сэкономить! Чем холоднее тем лучше

Во-первых - при чем тут запуск? Тема про недостижение рабочей температуры двигателя.
Во-вторых: поведай нам алгоритм работы свечей накаливания.
Ну и в третьих: мы рады за тебя, что у тебя есть игрушка VAG DPF, играйся спокойно, это не ножик, не порежешься, но или объясни как она относится к этой теме, или хвастайся ею там, где это обсуждают.

 

[mikhal]

Во-первых - при чем тут запуск? Тема про недостижение рабочей температуры двигателя.
Во-вторых: поведай нам алгоритм работы свечей накаливания.
Ну и в третьих: мы рады за тебя, что у тебя есть игрушка VAG DPF, играйся спокойно, это не ножик, не порежешься, но или объясни как она относится к этой теме, или хвастайся ею там, где это обсуждают.

В третьих-вторых-и первых!
Вот и пишите тогда по теме, а не рекламируйте Вебасто, без которой якобы дизель вообще не греется.
А по свечам сам почитай мануалы, развивайся технически(не помешает), а я по твоему совету поиграюсь VAG DPF.

 

[serso]

В третьих-вторых-и первых!
Вот и пишите тогда по теме, а не рекламируйте Вебасто, без которой якобы дизель вообще не греется.
А по свечам сам почитай мануалы, развивайся технически(не помешает), а я по твоему совету поиграюсь VAG DPF.

Я то технически развит, в отличие от некоторых, кто бред всякий пишет, а потом сливается, когда ответить нечего.
Кстати, покажи уж мне пост, где я рекламирую вебасту, оччень иинтересно когда поменялась моя точка зрения??

 

[Perez]

На хх полностью прогретый двигатель, начинает охлаждаться при работе кк в режиме авто.
У всех так?

 

[Tuner]

На хх полностью прогретый двигатель, начинает охлаждаться при работе кк в режиме авто.
У всех так?

да, именно так и есть, температура масла падает до примерно 70С

 

[yugorchanin]

На хх полностью прогретый двигатель, начинает охлаждаться при работе кк в режиме авто.
У всех так?

Это же дизель, без подогревателя с ним зимой не комильфо

А дальний не нужен ?

тот который в центре - практически нет.

Нженеры вага думают, что нет, наверное.

Инженеры ВАГа нормально думают.

На Т2 во внутренней части дальний.

Во внутренней части - хилый засвет дальнего, который в принципе не работает на фарах без ДЛА из-за их специфической регулировки. Подробнее : Теория автомобиля

Муфта передаёт до 2000 Нм хотя движок развивает всего в 350 Нм - ещё смешнее))

Если разговор про муфту не между двигателем и коробкой, то может статься, что в данном случае ты горячишься напрасно.

по сути и две зоны климата - это плацебо. Сиденья водителя и пассажира не разделены же стеклом или каким еще не проходимым для воздуха, препятствием.

Может и плацебо, но у еня используется постоянно: я люблю потеплее, а супруга попрохладнее. И эффект есть.

 

[yugorchanin]

... не рекламируйте Вебасто, без которой якобы дизель вообще не греется...

почему, если дизель реально на холостых зимой не греется

 

[Perez]

yugorchanin, есть штатный подогреватель. Если на 2-3 скорость вентилятор ставить и температуру на МАХ, то не падает ож

 

[King-Shadow]

yugorchanin, есть штатный подогреватель. Если на 2-3 скорость вентилятор ставить и температуру на МАХ, то не падает ож

Со штатным "феном"?

Свежо предание... )

 

[Perez]

Со штатным "феном"?

Свежо предание... )

Фена нет. По крайней мере так утверждают, при наличии штатной вебасты

 

[voalan]

Всегда интересно когда спорят Москвичи про холода.
1 Дизель был без Вебасто.
2 в первую зиму доставил. Не штатно.
Сейчас и фен и вебасто.
На ходу проблем в салоне с теплом никогда не было. На скорости и в минус 30 температура держится не падает.
Но сегодня обратил внимание - прогрел завел. после работы вебасто при заводе температура падает. Ехал пробка 10-12 км час -12 км.
Масло нагрелось до 70 а вода так и лежала на 50 градусах. Включил вебасту температура воды догнала масло за 3 минуты. В чем прикол.
За бортом было -22

 

[King-Shadow]

Ехал пробка 10-12 км час -12 км.
Масло нагрелось до 70 а вода так и лежала на 50 градусах. Включил вебасту температура воды догнала масло за 3 минуты. В чем прикол.
За бортом было -22

"Прикол" - в малой нагрузке на двигатель, при которой в -22С дизель даже сам себя нормально нагреть не в состоянии.
И фен этому, как видно, помогает слабо.
Ау, nikonist !

 

[-CoVeX-]

Сейчас -15-16 и вообще даже с котлом все греется очень плохо, минут за 15 включил котел, потом завел и снег счищал еще минут 5, в салоне вентилятор выключен.
Поехал, минут через 10 стало 50 градусов, котел отключился, пришлось опять включать котел и так ехать до работа минут 30 и только в конце уже подъезжал и он набрал 90 градусов.
Если так при -15, то что происходит при -30 я боюсь представить, утеплять придется радиатор как в старые добрые.
В прошлые две зимы там от силы было -5 и как то не замечал что плохо греется.

 

[Тракторист]

Специальные заглушки-
Закрывашки ставить на решётку радиатора, на период холодов. И будет лучше греться.

 

[nikonist]

"Прикол" - в малой нагрузке на двигатель, при которой в -22С дизель даже сам себя нормально нагреть не в состоянии.
И фен этому, как видно, помогает слабо.
Ау, @nikonist !

А? Что? Кто здесь? Неужели это снова вы? И снова пытаетесь поддеть c Вебасто? Думаете кто-то удивится что дизельный двигатель в пробках хреново без нее греется?
А зачем снова приплели фен? Неймется вам я смотрю, не хотите жить дружно.
Если уж на то пошло, то я никогда не обещал что фен сколько-нибудь заметно поднимает температуру ОЖ. Я говорил про 10%, на это значение да, вполне. По крайней мере на прошлом бензиновом двигателе было так:


И это реальная измеренная разница. Нагрузка на генератор чуть-чуть, но помогает, глупо с этим спорить.

Да и то что дизель с феном НАМНОГО теплее бензинки 2.0 не сможет заметить только слепой:



И это тоже инструментально измеренная разница.

А что же сделали вы за 3 года владения Тигуаном?
А ничего что выходило бы из рамок редакционного задания. Так ведь?
И 15 лет работы испытателем не помогли.
А ведь у вас есть Андрей Мохов, штатный редакционный приборист. И есть Тигуан с Вебасто. И уж как работает Вебасто можно было бы измерить вдоль и поперек, было бы желание.
Но желания не было. А так вышел бы великолепный материал, ну обозвали бы вас в очередной раз Фольксвагенревю, ну и что?
Заодно бы Андрей вам объяснил что отключившаяся на 88 градусах Вебасто не может нагреть масло до 107 градусов как вы утверждали здесь:
Общие вопросы
А также доказал бы вам что невозможность заказать с завода машину одновременно и с феном и с Вебасто объясняется не тем что генератор не вытянет одновременно оба этих потребителя как вы думаете:
Предпусковой отопитель

А может вы опять слукавите что с Вебасто салон прогревается быстрее фена приведя в пример свой тест?

Все уже давным давно проверено.

Range Rover был с Webasto, Mercedes и BMW - только с фенами.
Как говорится, почувствуйте разницу.

Так я вам опять отвечу что у того дизельного Evoque был и фен и опционная Вебасто, которые работали параллельно, второй Рейндж был бензиновый + Вебасто. Неудивительно что они оставили позади остальные машины так ведь?
Это же ваши слова в том тесте:
"Быстрее всех прогрелись оба Рейндж Ровера, что неудивительно, так как они оснащены опционными жидкостными отопителями Webasto, а дизельный - еще и штатным электронагревателем."
Зона-65

А зачем в последнем тесте сказали такую глупость про 3-х зонный климат? Ну ладно фото с тестирования света фар Карока левое воткнули, это можно понять, техническая ошибка, но утверждать что 3-я зона у Тигуана это фикция ну такое себе...
Skoda Karoq

Может быть вместо очередного подначивания с Вебасто лучше всё ваше красноречие пустить на объяснение результатов последнего краштеста?

А то помнится журили меня за "неправильное" название темы - Так холодно в новом Тигуане или нет? Хронология прогрева двигателей и салона.
А сами умудрились в названии написать "Краштест на 120 км/ч":

Хайпануть хотели?
И что-то не вижу я ваших комментариев ни под видео, ни на сайте, как воды в рот набрали.
Вы хоть представляете сколько народа от вас отвернулось из-за этого названия и слабого объяснения методики краштеста. Ведь основная масса людей не стала разбираться, у тупо привела в пример видео "разрушителей легенд".
Я уверен что 99% этого материала делали Вы (за что конечно спасибо огромное), но неужели не обидно что люди вот так отнеслись? Не хочется выпустить еще одно видео или статью и аккуратно объяснить электорату кто на самом деле идиот?

А вы всё ходите и с Вебасто подначивайте, эх...

 

[TiguanPuly]

У нас на дизельке установлена новая вебаста эво -предварительный подогреватель, он включается повторно если только температура ож падает ниже 50 град, поэтому если температура упала включаем вебасту , если 60-80 град тупо перед движением догреваем оборотами 2000, в пробке или перед светофором тоже можно так догревать дизель до максимума ( 90 град ) только потом начинаем движение
если у вас полноценный догреватель , то он сам повторно включается при температуре ож примерно 75 град
фен тоже есть, но пока не подключили...

 

[mikhal]

А зачем в последнем тесте сказали такую глупость про 3-х зонный климат? Ну ладно фото с тестирования света фар Карока левое воткнули, это можно понять, техническая ошибка, но утверждать что 3-я зона у Тигуана это фикция ну такое себе...
Skoda Karoq

А еще в том тесте написали, что Карок на более низкопрофильной резине 225/50 R18, мягче Тигуана.
имхо. тут явно коррупция просматривается!

 

[Caravanscheg]

Подскажите, pls...
В Тигуане можно прошить меню "бездорожье", где будут (в частности) указатель температуры ОЖ и масла. Вопрос - показаниям этих приборов можно доверять или они типа указателя температуры ОЖ на приборной панели?